Blokowanie tylnego koła po hamowaniu

Witam. Mam problem dotyczący prawego tylnego koła.
Mianowicie, od jakiegoś czasu podczas hamowania słyszałem piszczenie gdzieś z tyłu, za bardzo nie przywiązywałem do tego uwagi aż do czasu gdy podczas naciśnięcia pedału hamulca i po jego puszczeniu hamulce w prawym tylnim kole dalej trzymały. Na początku lekko, ale gdy dojechałem do domu i nacisnąłem do dechy, trzymał na amen. Po godzince już lekko puścił.

Po ściągnięciu koła okazało się, że ciśnienie z tłoczka nie chce schodzić. Tzn płyn tam ciągle jest, a po poluzowaniu śruby odpowietrzającej następuje wytrysk płynu i po tym kołem można znów ruszać. Sprawdziłem przewód od płynu i nie widać, żeby był gdzieś uszkodzony, lub przegięty. Wszystko przy kole wydaje się być w porządku. Przedmuchałem wszystko i nie wygląda na zasyfione.

Ktoś ma jakiś pomysł, co zrobić żeby w końcu rozkminić co jest nie tak i jak to naprawić?

Moja sugestia to, iż możesz miec zapieczony zacisk zobacz jak on pracuję

a ja bym wymienił tłoczek albo oczyścił jak kto woli mi pierdzielony przyrdzewiał i z prawej strony klocki mi się starły a z lewej jak nowe były

Kolega miał identyczny problem w Fordzie ( no może nie piszczało mu nic podczas hamowania). Najpierw po hamowaniu koło jeszcze przez chwilę trzymało. Było to dosłownie 0,5s i myślał ,że tak działa ABS. Jeździł na krótkich odcinkach i nic się nie nagrzewało. Po przebyciu dłuższego dystansu pewnego razu hamulec nie puścił już po tych 0,5s. Identycznie ,tylko po odkręceniu śruby można było wsunąć tłoczek.
Winny okazał się gumowy wąż. Od starości w środku popękał i chyba kawałek gumy gdzieś się urwał , bo wąż zaczął działać jak zawór i w jedną stronę tylko płyn puszczał.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez nawrat

Po ściągnięciu koła okazało się, że ciśnienie z tłoczka nie chce schodzić. Tzn płyn tam ciągle jest, a po poluzowaniu śruby odpowietrzającej następuje wytrysk płynu i po tym kołem można znów ruszać.

---

Stawiam na przewód hamulcowy gumowy. W miejscu gdzie połączona gest guma z metalem, metal koroduje, rozszerza sie i zaciska przewód gumowy.
Spotkałem sie kilka razy z takim przypadkiem (najczęściej z Oplu lub Fiacie).