Printable View
Witam
czy jest mozliwosc kalibracji wskazowki tem. cieczy w licznkiu VaG'iem czy jedyna pomoc to jej wymiana ? Znalazlem gdzies ze jest mozliwosc skalibrowania wskazowki poziomu paliwa ale odnosnie cieczy niestety nie udalo mi sie.
W czasie testu licznika wskazowka nie idze na 90C (pionowo do gory) tylko zawsze jest troche 2-3mm do tylu.
ps. nie jest to problem ani czujnika temp ani termostatu wiec tego tematu prosze nie rozwijac.
Wg ELSy nie ma takiej możliwości , jeśli na teście odchyla się od pionu to ja bym ją zdjął z ośki i włożył w dobre miejsce.
wlasnie probowalem w niedziele i pelna lipa. Myslalem ze wskazowke wyrwe a zejsc nie chciala. Probowalem i recznie i srubokretem i z 2 srubokretami i nic. Z widelcem taki jest problem ze siedzi ona tak jakby na krzyzyku (podobny jak do ukladania plytek tylko z 20x mniejszy;) i wysoki), zeby widelca sa za waski i wejsc nie chce ale skoro nie udalo sie srecznie i srubokretem ....
Jak skonczylem moje proby zdjecia wskazowki, gdy uruchomilem samochod wogole sie ona zablokowala i juz zaczalem szukac kogos do jej wymiany. Ale po pracy ruszyla jakims cudem i teraz wogole sie tego ruszac boje.
Zegary sa z modelu po lifcie z 2001 - jezeli ma to jakiekolwiek znaczenie. Czy ktos z Was zdejmowal ta wskazowke (temp badz paliwa) i mial podobny problem ? Czy da sie ja przestawic wogole skoro jest to krzyzyk i czy przestawienie cos da - czy nie jest ona samowywazalna or sth ??
wskazowka jest na plastikowym koleczku a nie na krzyzyku, nieraz zdejmowalem wskazowki moj temat masz nawet w warsztacie, dla mnie najlepszy byl zawsze widelec, tylko kwestia znalezienia takiego co spasuje idealnie. potem zostaje delikatnie ja nasadzic tak zeby paluszkami sie dalo zdjac i ustawic sobie juz idealnie. sam w swoim ustawialem temp, paliwo, i predkosc bo lekko byly odchylone a auto mam po lifcie...
Częstym powodem błędnego wskazania temp. płynu jest błąd w liczniku. Uszkodzeniu ulega jeden z układów, trzeba wymienić układ i załadować nowy wsad. Doraźnie jeśli błędne wskazanie temp. jest jedynym mankamentem można "ręcznie" wykalibrować wskaźnik - zdjąć wskazówkę założyć w odpowiednim położeniu.
Witam, mam podobny problem który nagrałem telefonem:) Silnik nie pracuje, jest włączony zapłon. Zobaczcie film
http://www.youtube.com/watch?v=X6Awxkdkrgg
Jak wskazówka przekracza 110 st. włacza się wentylator, po jakimś czasie wszystko wraca do normy. Dodam że coś złego dzieje się z moimi zegarami ponieważ rezerwa zapala się w połowie a temp. jak silnik jest rozgrzany pokazuje 92-93 st.
Termostat, czujnik na bloku silnika i na chłodnicy wymieniłem. VAG pokazuje błąd czujnika tego na bloku (mam oryginalny wymieniłem w ASO)
Czy problem to może być przez uszkodzony licznik? Macie jakieś namiary na firmy które naprawiają zegary? Ile to kosztuje?
W ASO koszt wymiany zespołu wskaźników ok 2000zł
czemu ta wskazówka tak szybko spadła do 60ciu? Jeśli masz błąd czujnika po jego wymianie to można by zerknąć na przewody idące od niego. Możliwe że coś się przetarło. Nie mam audi, ale w radio słyszałem, że siada jakiś układ w zegarach i trzeba by go wymienić i wgrać wsad. Masz sprzęt do diagnostyki?? Mógłbyś się podpiąć i sprawdzać jednocześnie na vagu jaką temp pokazuje, a jaka jest na zegarach. Coś gdzieś oszukuje
Bo wyłączył zapłon...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Marioss
kup licznik, za naprawę chcą prawie tyle co za licznik, a ta naprawa prawie zawsze wygląda tak samo -wymiana HC08 na płytce i wgranie wsadów, tylko trzeba je mieć. Sprawdź jeszcze czy twój zegar to JEAGER.
Jak sprawdzić czy to Jeager. Mam VAG na czujniku nie ma błędów. Sprawdzałem na klimatroniku i na kanale 51 jest taka sama temp. co pokazywana za zegarach a na 49 trzyma ok 75 st. C. Jakie zegary kupić? Czy ciężko je zaprogramować?