Proszę o analiże log-ów Map sensor AHf turbina ARL

Group A: '011
Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle
TIME ? ? Regulator valve?
9.98 1995 1703.4 1234.2 37.9
10.38 2037 2356.2 1519.8 24.7
10.78 2121 2448.0 2193.0 57.0
11.18 2289 2488.8 2529.6 66.5
11.58 2331 2488.8 2499.0 66.1
11.98 2415 2488.8 2488.8 66.9
12.38 2520 2488.8 2509.2 69.3
12.78 2604 2488.8 2519.4 70.9
13.18 2688 2488.8 2529.6 72.1
13.58 2793 2488.8 2519.4 73.3
13.98 2877 2488.8 2509.2 74.1
14.38 2982 2488.8 2519.4 74.9
14.78 3066 2488.8 2529.6 76.1
15.18 3150 2488.8 2529.6 77.3
15.58 3234 2488.8 2539.8 78.1
15.98 3318 2488.8 2539.8 78.9
16.38 3381 2488.8 2539.8 79.7
16.78 3486 2488.8 2539.8 80.9
17.18 3549 2488.8 2550.0 82.1
17.58 3612 2488.8 2550.0 82.5
17.98 3696 2478.6 2550.0 83.3
18.38 3759 2478.6 2550.0 84.9
18.78 3822 2478.6 2539.8 86.1
19.18 3885 2478.6 2539.8 86.5
19.58 3969 2468.4 2529.6 87.3
19.98 4011 2468.4 2519.4 88.5
20.38 4074 2448.0 2519.4 90.0
20.78 4137 2346.0 2519.4 90.8
21.18 3654 1224.0 1734.0 41.8
21.58 2961 1162.8 1468.8 39.8
Czy warosciw Actual map nie sa za duZe?? próba na 4 biegu
Poniżej test wykonany na trzecim biegu
7.14 1701 1948.2 1346.4 24.7
7.54 1785 2060.4 1683.0 24.7
7.94 1932 2244.0 2172.6 54.6
8.34 2100 2437.8 2458.2 61.0
8.74 2268 2488.8 2539.8 67.3
9.14 2415 2488.8 2550.0 69.7
9.54 2583 2488.8 2529.6 71.7
9.94 2730 2488.8 2509.2 72.9
10.34 2898 2488.8 2529.6 75.3
10.74 3045 2488.8 2550.0 77.3
11.14 3213 2488.8 2560.2 78.5
11.54 3339 2488.8 2560.2 80.1
11.94 3486 2488.8 2560.2 81.3
12.34 3612 2488.8 2560.2 82.5
12.74 3738 2478.6 2560.2 83.7
13.14 3864 2478.6 2550.0 84.9
13.54 3990 2468.4 2539.8 85.7
13.94 4095 2437.8 2529.6 88.1
14.34 4200 2397.0 2509.2 88.9
14.74 4137 1193.4 2437.8 59.8
15.12 3570 1203.6 1479.0 41.4

nie iwm czy kolego wiesz że map sensory 2,5b i 3b się różnią
przy zmianie trzeba zmieniać offsety
Dodano:
[IMG][img=http://img441.imageshack.us/img441/8039/nsor.th.gif][/IMG]
tu masz jak bardzo różnią się

oki ale skoro turbo nie dmucha poza wartość 1.55bara to nie musze chyba zmieniac map sensora na asz/arl
Pozatym troche łopatologicznie jak bys mógł wyjasnic to bym był wdzieczny.
Jaka jest tolerancja miedzy warością określana a uzyskaną??

no nie musisz
ale jak nie daj Boże zaczną ci się tnąć łopatki to od razu będziesz miał tryb awaryjny
2560.2 tyle masz max więc jest na granicy odczytu map sensora, max 1.55
a co wyżej sie będzie dzieło? jak to zobaczy komputer
co ważniejsze jak on na przekroczenie map sensora zareaguje
sądzę ze od razu wywali tryb awaryjny
co do tolerancji to powinno być idealnie
ale z życia wynika że rzadko tak jest
u Ciebie jest przeładowanie lekkie 50 - 80mbar
nie wiem kto pisał soft, ale jest ok
zbić ten boost spróbuj skręcając raz sztangą, albo pół obrotu i będziesz miał idealnie
jak masz taki setup to pewnie będziesz chciał kiedyś ciut wiecej dmuchnąć wtedy wymiana na asz arl obowiązkowa, zmiana offsetów i gra, zapytaj tunera
Dodano:
ładny wynik jak na 216
też mam je:)
pakuj 230 zmieniaj map sensora i będzie wiecej
sam robiłeś fimc i orurowanie wiec wiesz ze map sensor asz arl jest tylko nieco inny
sprzedasz 216 dołożysz pare złotych i będziesz miał nówki 230
composty to stroiły wiec i dobrze zrobili
gratuluje

wielkie dzięki awaryjnego nie łapie . czyli skorcić sztangę o jeden obrót??
Z góry dziękuje z pomoc.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez ohara23

czyli skorcić sztangę o jeden obrót??

---

nie skrócić tylko wydłużyć.

ok Dzięki.

Cześć Darek, tu Bartek. jak możesz to wklej logi 3,8,11 kanał razem. Przy takich modyfikacjach jak u Ciebie, my zawsze podmieniamy przepływkę i mapsensor na te z ASZ/ARL.