-
Rozmawiałem z gościem który zajmuje się od 30 lat regeneracja pomp wtryskowych i wtrysków. Przedstawiałem mu problem związany z tymi wibracjami przy zejściu z obrotów. powiedział że trzeba zrobić synchronizację pedału sprzęgła i hamulca. Bo niby istnieje możliwość zapętlania w elektronice przez czujniki tych dwóch pedałów. czy ktoś coś może o tym powiedzieć? mówił że takie informacje powinienem znaleźć na forach w internecie jak to zrobić ale niczego nie znalazłem.
-
-
Mam identyczne objawy. Wszystko posprawdzałem, począwszy od VAGa po poduszki silnika, etc. Aż natrafiłem na mechanika, który ma identyczną A3. Powiedział mi, że on u siebie podejrzewa pompę wysokiego ciśnienia.. dał ją do pompiarza i ustąpiło. Jak go spotkam (następny tydzień) to postaram się wypytać co dokładnie było usterką w tej pompie. PS. Jedynie wiem, że dużo go skasował $.. :(
-
BarMok wypytaj dokładnie co i jak i napisz koniecznie. Też mam ten problem już ponad rok a temat na forum umiera...
-
Mam prośbę do wszystkich u których występuje ten problem z nierówną praca silnika. Możecie zobaczyć jakie macie dawki paliwa na jałowym? Grupa 1 "injection quantity". U mnie na rozgrzanym silniku czasem nawet spada do 1,4 a wartości referencyjne to od 3-9 (czym mniejsza wartość tym większa dawka wstrzykiwanego paliwa). Może właśnie w tym tkwi problem, że dostaje za dużą dawkę i wpada w jakiś dziwny tryb? Sprawdźcie czy u Was też tak jest. Ja niestety przez jakiś czas jestem poza domem i nie mam możliwości przesunąć nastawnika żeby sprawdzić jak się zachowuje na wartościach referencyjnych. Pozdro
-
-
U mnie na rozgrzanym 2,6 więc dawka trochę za duża i też lubi nim potelepać.
-
Teraz pozostaje ustalić czy to faktycznie ma wpływ na "takie" zachowanie naszych silników. Jak ktoś ma jakieś doświadczenia to piszcie...
Edit1: Chyba dobrze kombinowałem. Czytajcie ten temat:
http://www.forum.a3-club.net/showthr...370#post884370
-
witam mam taki sam problem z tymi drgawkami silnika przy hamowaniu. Panowie a szukając przyczyny zauważyłem że na biegu jałowym przy przytrzymanych 2tyś obrotów po wciśnieciu hamulca obroty spadają puszczam hamulec obroty wracają do trzymanych w bezruchu 2 tyś. może coś to być z tym zwiazane? pomóżcie bo nie mam siły już na jazde takim drgającym nie zawsze samochodem.
-
U mnie zmieniło się nieco na lepsze gdy założyłem czujnik pedału sprzęgła w górny otwór a niej jak wcześniej w dolny. Drgania wystepują ale nie tak nagminnie, silnik szybciej wraca do poprawnej pracy. Jaki to ma związek?