[kompendium] podwyższone obroty na biegu jałowym / wolnych obrotach

Witam. Mam identyczny problem wyższe obroty i dymi na biało. . Auto ma wyprogramowanego i zaślepionego egr. Wygląda na to że zaczyna wypalanie dpf i nie może dokończyć. Po zrobieniu trasy okolo 70km bez zmian. Czy udało się rozwiązać ten problem?

A kiedy sie zaczęło? Jak zaraz po usunięciu EGRu to już wiesz czemu. :)

Po zaślepieniu i wyprogramowaniu egr zrobiłem okolo 500km i zaczęły się problemy z wyższymi obrotami i kopceniem. Egr został usunięty ponieważ wedlug mechanika był przyczyną zawalania jakieś rurki. Mechanik twierdzi że wszystko jest wyprogramowano dobrze. Czy jest możliwość sprawdzenia tego vcds i go ponowne włączenie?

Włączyć się da, ale VCDSem tego nie zrobisz.

Egr przywrócony. Auto przestało dymić i dokończyło wypalanie dpf. Dziękuję za pomoc kuebk

Odpowiadając na Twoje poprzednie pytanie to da się zrobić tak żeby było dobrze - ale trzeba umieć.

Witam serdecznie, jestem posiadaczem Audi A3 1.8 TFSI 160 2011 rok, otóż moje pytanie czy to normalna reakcja samochodu gdy podczas odpalania przez pierwsze ok. 15-20 sekund auto trzyma 1200 obrotów i jest lekko głośniejsze( nie jest to duży hałas) po czym spada do optymalnych obrotów i juz pracuje cicho i równo. Przy odpalaniu nie ma innych objawów typu wibracje, głośny dzwięk silnika itp, dzwięk dochodzi raczej z tyłu auta i lekko z pod maski po czym się normuje po 15-20 sekundach jak pisałem. Znajomy mówił że te auta mają jakiś "odkurzacz" i nie zrozumiałem o co mu dokładnie chodzi i że to normalne. Auto ma tak tylko gdy postoi noc ewentualnie te 8 godzin w pracy. Jakieś wskazówki? Za wszelkie informacje bardzo dziękuje.

@Poczytałem trochę forum i posty w internecie i może to byc objaw filtra DPF. Dodam że pokonuje krótkie dystanse ok. 5 km do pracy. Czy tzw "przepalenie auta" 40km w ciągu jednego dnia tygodniowo może rozwiązać ten problem? Zakładając że pojadę do znajomego 20km w jedną strone na kawe i po 2/3 godzinach wrócę do domu przepalając kolejne 20km na obrotach 2500-3000 tysiące?

DPF to masz w dieslu...

Witam!
Tak jak w tytule, po podłączeniu do Delphiego pojawiły mi się te dwa błędy, oraz od jakiegoś czasu po nawet krótkiej jeździe obroty na biegu jałowym utrzymują się na poziomie 1000obrotów i słychać jak działają wiatraki. Dodam, że nie mam włączonej klimy.
Posiadam, 2.0 TDI BKD.

Nie wiem co to za błędy ci wyrzuca, najlepiej wkleić zdjęcie z błędami. Sprawdź sobie aku w tych autach jak i alternator bo to częsta przypadłość w tych autach.