Audi A4, 2.0 TDI, 2008, szary, 59 800 PLN, Rzeszów

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Miro

nie wiem o jakim przedziale cenowym myslisz, ale b8 3.0TDI to calkiem inna polka cenowa

---

Okolice 75 tysięcy za auto zarejestrowane w kraju lub już po opłatach - coś takiego.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Miro

taniej kupisz dobre A6 (pinczi ma do sprzedania 3.0tdi a6, z polskiego salonu, z rozsadnym przebiegiem i wyposazeniem )

---

Właśnie widziałem ogłoszenie, ale chyba wolę B8 od C6, szczególnie, że dość mocno zależy mi na "kombiaku".

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Miro

czteroletnie b8 3.0tdi, polising, bedzie mial spokojnie ponad 200tys przelotu, to juz chyba nie jest zbyt ekonomiczne przy dzisiejszych cenach paliwa i serwisu, przy wiekszych przebiegach, co chwile cos bedzie "klekac"

---

To miałem na myśli pytając czy warto się takimi samochodami interesować, oczywiście w podanym przeze mnie budżecie.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Miro

bardziej bym sie zainteresowal 2.0TFSI , ktory nie bedzie drozszy w utrzymaniu niz 3.0tdi i w 8/10 przypadkow bedzie mial zdecydowanie mniejszy przebieg/zuzycie itd

---

Generalnie nie myślałem nad benzyną, a nawet jeśli, to nie obejrzałem ani jednego ogłoszenia auta z takim silnikiem. Skoro mówisz, że warto to może faktycznie, szczególnie jeśli spalanie jest na przyzwoitym poziomie. Nie oczekuję czegoś na poziomie 8 litrów, ale ze względu na dużą ilość pokonywanych kilometrów 14 też średnio wchodzi w grę ;).

moim zdaniem, w dzisiejszych czasach jesli diesel, to z malym (rozsadnym ) przebiegiem, tak zeby sie nic nie sypalo

dawniej , jak bylo 60gr roznicy na paliwie, to duzo jezdzac, mozna bylo odrobic ew naprawy
tu nie chodzi o to ze silniki sa wadliwe, przy duzych przebiegach po prostu duzo rzeczy jest wyeksploatowanych
co chwile cos wychodzi, 3.0tdi przy wymianie wtryskiwaczy np. jakies dwumasy, turbiny , sprzegla itd itp
oczywiscie ze w turbo benzynie tez to "kleknie" , tylko ze zazwyczaj benzyna ma sporo mniejszy przelot.
TFSI/TSI naprawde potrafia spalaniem zaskoczyc (pozytywnie)

pomijam oplaty itd, wez pod uwage ze sprowadzenie 3.0 to 18,6% akcyzy
albo kombinacje z zarejestrowaniem w niemczech jako trupiarka (LKW) lub inny samochod specjalny


rozumiem ze sporo jezdzisz i dlatego chcesz diesla, tylko zeby on sie odrabial, to musi byc stosunkowo bezawaryjny, wiec chyba lepiej 2.0 z malym przebiegiem i super wyposazeniem, niz 3.0 z duzym przelotem.

no i 75tys to moim zdaniem za malo zeby miec dobre, pewne b8 3.0tdi.
chyba ze w cennie netto lub LKW

Generalnie nie chc? kombinowa? z rejestrowaniem auta jako samoch?d specjalny, ani bawi? si? w jakie? ceny netto. Dodatkowo najch?tniej kupi?bym auto ju? w kraju, bo nie bardzo mam czas je?dzi? i szuka?. Co do zdania, ?e lepiej pewne i "wypasione" 2.0 TDI od go?ego i "zajechanego" 3.0 TDI to oczywi?cie si? zgodz?. Moje w?tpliwo?ci wynikaj? po prostu ze ?redniej znajomo?ci rynku u?ywanych aut. Swoj? drog?, sugeruj?c si? Twoimi postami, chyba zainteresuje si? w?a?nie tak?e jakimi? ma?ymi silnikami benzynowymi.

Btw., co z tymi autami? Pomijam fakt, ?e niewielka r??nica cenowa pomi?dzy nimi chyba o czym? ?wiadczy, raczej nie na korzy?? tego pierwszego.
http://allegro.pl/s-line-plus-a4-b8-...360253250.html
http://otomoto.pl/audi-a4-3-0tdi-qua...C23442853.html
Wiem, ?e jeden temat = jedno auto, ale chcia?em tylko poda? przyk?ady aut w tej cenie.

pierwsza jest jak najbardziej realna, tyle ze to cena netto ! 95tys brutto :P

druga, to jakies walek



przemysl sprawe a6 c6, szczegolnie takiego egzemplarza jak ma tata łukasza do sprzedania
z malym przebiegiem i salonowka pl

wsiadziesz do a6, przejedziesz sie, to nie bedziesz chcia juz na a4 patrzec

Ok, wszystko jasne, czytałem opis pobieżnie i nie zauważyłem informacji o cenie netto :).
Generalnie pomimo wszystko mógłbym wziąć pod uwagę A6, aczkolwiek ten konkretny egzemplarz raczej odpada ze względu na to, że to sedan, niestety.
Póki co wszystko wiem, jak znajdę coś sensownego to wrzucę na forum.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Miro

bardziej bym sie zainteresowal 2.0TFSI

---

który w B8 do roku modelowego 2011 bierze gigantyczne ilości oleju... dlatego też ja zdecydowałem się na 2.0TDI

kazde TFSI bierze olej (nie wiem tylko dlaczego biora silniki wzdluzne, a poprzeczne zdecydowanie mniej, taka zagadka )
w kazdym 2.0tdi peka glowica
w kazdym 2.0tdi pada turbo, w kazdym wyrabia sie walek i zaciera silnik

ci sa sa zadowoleni nic nie pisza, ci co maja problemy, pisza

2.0tdi z malym przebiegiem, a takiego na pewno bys wybral, to sam bym wolal
ale tu jest dyskusja o autach ktore sa swoje za soba maja. zaczyna sie ciagle dokladanie eksploatacyjne

Mój TFSI praktycznie nic nie pije oleju - tzn. coś tam to każdy silnik pije ale nie na tyle żebym to zauważał.

3.0tdi w jakiejkolwiek budzie jest dość drogim silnikiem w eksploatacji. Pali wcale nie mało a ceny części są sporo wyższe niż np. 2.0tdi. Do tego np. wymiana rozrządu, przy której trzeba wyjmować silnik czy padające wtryski. Interesowałem się tematem a4 z tym silnikiem ale ostatecznie właścicieli takich silników przekonali mnie sami, że lepiej wziąć benzynę. Chociaż póki wszystko z nim ok i pomijając koszty to motor 3.0 tdi jest bardzo przyjemny ;)

Po przejrzeniu ofert 3.0 TDI odpada ze względu na ceny. Pozostaje 2.0 TDI/1.8 TFSI z automatyczną skrzynią.

i pamiętaj, że skrzynia to Multitronic :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Miro

kazde TFSI bierze olej (nie wiem tylko dlaczego biora silniki wzdluzne, a poprzeczne zdecydowanie mniej, taka zagadka )

---

tylko te montowane w B8 i A5 brały naprawdę ogromne ilości oleju.. to, że każde bierze to wiadomo - w końcu to silnik turbo, ale to co biorą tamte to już gruuuba przesada.