matrixs88, nikt nie powiedzial ze w 1.6akl nie ma !
ale to jest temat o 8P i silniku TFSI, nie robcie zamieszania.
Printable View
matrixs88, nikt nie powiedzial ze w 1.6akl nie ma !
ale to jest temat o 8P i silniku TFSI, nie robcie zamieszania.
Chyba zaden silnik z gamy benzyniakow audi nie ma egr.
Przeciez nie pisalem, ze mam w akl-u egr :>
O jakim błędzie mówicie?
Kontrolka która się wyświetla to wg instrukcji "system kontroli spalin".
Mówimy o błedzie zapisanym w pamieci komputera jak zaswieca sie ta kontrolka.
Aha. Jak go sprawdzić?
a3fanpoz, przeczytaj uwaznie mojego poprzedniego posta.
musisz sie udac do kogos kumatego z VAG-iem czyli komputerem z oprogramowaniem do zczytywania i kasowania bledow, serwis raczej ci nic nie powie, oni odrazu beda chcieli wymieniac.
nie wiem kto w poznaniu jest dobry, dlatego zaproponowalem ci zadzwonienie do wroclawai do jetronik albo dynosoft, znajdziesz dane nawet na google. niech ktos naprawde kompetetny sprawdzi to auto, te bledy.
ASO ma to do siebie , ze sa przeszkoleni zeby odrazu wszystko wymieniac , moduly
a moze nie trzeba, ale to tylko gdybanie.
Witam czy uporałes sie z tym błędem??? mi wyskakuje dokładnie to samo . Jezeli tak to powiedz mi co to było bo mam ten sam silnik i tez z usa i ten sam problemCytuj:
Oryginalnie napisane przez a3fanpoz
Koledzy, szukałem na forum i nie znalazłem innego tematu, by był silnik 1.6, dlatego pozwolę się podpiąć pod ten.
W dniu dzisiejszym zapaliła mi się kontrolka system kontroli spalin. Zadzwoniłem do gościa z serwisu Audi, aby się poradzić, bo nie wiem co mam robić. Zaproponował mi, abym podpiął auto pod komputer i sprawdził dokładnie co to za błąd.
Zapaliła mi się ona podczas jazdy, a w związku z tym, że nie do końca wiedziałem za co ona jest odpowiedzialna, więc jechałem dalej (w końcu to kontrolka żółta). Po 5 minutach zatrzymałem się zgasiłem silnik i po ok. 5 minutach zapaliłem ponownie, kontrolka nie znikła. Podkreślę, że zapaliła się ona w momencie, gdy silnik był rozgrzany.
Jak się zapytałem gościa z serwisu czy mogę w tym momencie jeździć, to zapytał się czy kontrolka gaśnie. Zapytał czy silnik pracuję normalnie.
Szczerze to przy znam, że właśnie dziś zauważyłem w jego pracy coś dziwnego po tym jak go odpaliłem. Wtedy podniosłem maskę i stwierdziłem, że ma takie dziwne drgania, których raczej wcześniej nie było i nawet w środku taki dziwny odgłos, ale nie potrafię go opisać. Co jeszcze zauważyłem, to właśnie dziś przy odpalaniu za pierwszym razem nie załapał, a dopiero za drugim, co mi się wcześniej nie zdarzało.
Nie wiem co mam robić, bo dziś muszę jechać ok. 150 km, ale czy mogę?
Czy to co się stało może być powodem paliwa? Zatankowałem wczoraj Supremę 98.
A i jeszcze z takich informacji co mogę podać, to wczoraj przed zatankowaniem świeciła mi się rezerwa, komputer pokazywał jeszcze do przejechania 10 km. Po ruszeniu ze świateł, na drugim biegu poczułem jakby samochód nie zareagował na gaz, jakby brakowało mu paliwa, ale zaraz jechał dalej, po tym przejechałem jeszcze max. 1 km i zatankowałem auto.
Czy to może mieć związek z tą kontrolką?
tak, moze miec zwiazek z ta kontrolka. jezeli zapala sie lampka MIL, czy potocznie "check engine" to znaczy, ze zagrozony jest reaktor katalityczny - i tym samym emisja nie jest prawidlowa. problem pojawia sie czesto w przypadku zalania nieodpowiedniego paliwa, a zwlaszcza chrzczonego syfu ze stacji benzynowej.
Czyli co kolego Grawer sugerujesz, że problem pojawił się wyłącznie, dlatego, że zalałem "nieodpowiednie" paliwo?
Tylko podkreślam, że zalałem Supremę 98. To co póki jest w baku to robić ekspertyzę?