-
Witam.
Wymieniłem jedną wadliwą pompkę na nową oryginalną. Samochód równo pracował, itd. Pompki sprawdzone, wszystkie teraz są dobre.
Ostatnio podczas wjazdu na autostradę pojawiły mi się dwa błędy :
http://i.imgur.com/mZnn9Lg.png
http://i.imgur.com/3hOrnTE.png
Pojechałem do mechanika. Powiedział, że trzeba pozaginać piny i zrobić "programowanie" pompowtrysków SIEMENS.
Teraz samochód szarpie podczas przyspieszania. Wcześniej tego nie było. Było to lekko odczuwalne po pojawieniu się tego błędu, lecz teraz te szarpanie można odebrać jako zbyt małą dawkę paliwa, lecz czuć to przez pewien monent (od 2 tys. do 3 tys. obrotów).
http://vaglog.pl/log_223416.html
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Witam, mam nadzieję że ktoś tu jeszcze zagląda..
Pacjent 2.0TDI BMN 170KM - po wymianie kompletu uszczelnień na pompkach - na oryginał z ASO, DPF i EGR na miejscu, przebieg ok. 300k.
Objawy - to szarpanie na biegu jałowym oraz dymienie. Dym jest mocny, mega gryzący. Dodatkowo teraz duża różnica ciśnień na biegu jałowym na DPF -> ponad 12mbar.
EGR próbowałem zaślepiać, nie pomogło.
Auto pali ładnie. Na zimnym silniku korekcje na pompkach bliskie 0 wraz ze wzrostem temperatury silnika rosną korekty, rozpoczyna się szarpanie oraz zadymienie.
Bardzo proszę o pomoc, wskazówki.
Pozdrawiam
