No to ladnie mnie pocieszyles, teraz koszty rozwiazania tego problemu mnożą mi sie razy 4. No nic, zobaczymy co powiedza w warsztacie. Dzieki
Printable View
A ja wrócilem z warsztatu, 0 bledow, turbina daje idealne cisnienie i dupa... nie wiadomo skad takie mulenie silnika. W tym tyg. zabieram sie za czyszczenie egr i kolektora. Jezeli to nie pomoze to nie mam pojecia co dalej robic ??
To teraz trzeba przeczyścić przepływomierz ( ew dla sprawdzenia go zrobić logi gr 8).
Takie informacje dostałem od mechanika , ktory sprawdzał to na komputerze.Co do zaworu upustowego działa prawidłowo. W chwili o obecnej planuje jak wyzej wspomnialem wyciścic egr a potem przepływomierz i tu prosiłbym o jakies wskazowki jak to wykonać prawidłowo, tj. czyszczenie przepływki. dzieki!
Panowie pomocy.
Od jakiegoś czasu mój AGR (po chipie) po przeciągnięciu na wysokie obroty (od 4 tys ) i wrzuceniu wyższego biegu łapie małego "muła" .. tzn. przyspiesza ale słabiej niż powinien. Szczególnie jesli ciągnę na 3 biegi do 4,5 tyś obr. i wbijam 4rkę.
Wymieniony n75, wężyki sprawdzone sa ok. Brak błędów na WAG (przed wymiana n75 pojawial się błąd szczelności przed turbina)
Macie jakieś pomysły?
Wakacje się zbliżają i moc do wyprzedania jest potrzebna :)
miałem to samo...
wszystko powymieniałem, przepływomierz, n75, przewody i dopiero pomogło czyszczenie turbinki
ale turbina w ALH ma zmienna geometrie łopatek a AGR na zwyklą więc nie wiem czy to jest to :(