sprawdzenia logow 1.9 TDI ASV

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Chmiel

Jak przyspieszasz to też jest ok? Mogę się mylić ale za szarpanie w czasie utrzymywania stałej prędkości może odpowiadać nastawnik na pompie. Fajnie, żeby jeszcze ktoś dorzucił swoje zdanie. Co do wtrysków to się nie wypowiem, żeby nie wprowadzać w błąd

---

Wlasnie tez myslalem o nastawniku. dzisiaj jechalem i wyprzedzalem samochod to tez szarpal.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez misiek9191

Dzieki Chmiel za odpowiedz.Czy te drgania moga byc spowodowane tym ze leje wtrysk?Poniewaz czasami jadac ze stala predkoscia samochod potrafi szarpac puszczam gaz i jest w normie.

---

to jest wina wtrysku sterującego. A początek wtrysku na kanale 4 masz totalnie do dupy, kto robił tam rozrząd?? To trzeba poprawić!!

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha

to jest wina wtrysku sterującego. A początek wtrysku na kanale 4 masz totalnie do dupy, kto robił tam rozrząd?? To trzeba poprawić!!

---

a poczatek wtrysku jak ustawic?? czyli mowisz ze wtrysk sterujacy jest do bani??

- - - Aktualizacja postu - - -

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha

to jest wina wtrysku sterującego. A początek wtrysku na kanale 4 masz totalnie do dupy, kto robił tam rozrząd?? To trzeba poprawić!!

---

czyli kolego kingsoft-grucha te wartości w kanale 4 Specified start i Actual start powinny być zbiżone?? i ile powinny wynosić?? Z góry dzięki za odpowiedż.

W kanale 4 wartości nie powinny być zbliżone. Jak ustawić początek wtrysku poszukaj na forum. Popularny temat. Tylko uwaga..ustawia się to na podstawie danych z grupy 000

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Chmiel

W kanale 4 wartości nie powinny być zbliżone. Jak ustawić początek wtrysku poszukaj na forum. Popularny temat. Tylko uwaga..ustawia się to na podstawie danych z grupy 000

---

dzieki kolego jak bede mial chwile czasu to najpierw sprobuje ustawic ten kat wtrysku.Pozniej popatrze dalej pzdr.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Chmiel

W kanale 4 wartości nie powinny być zbliżone. Jak ustawić początek wtrysku poszukaj na forum. Popularny temat. Tylko uwaga..ustawia się to na podstawie danych z grupy 000

---

2 i 3 pole ma się zgadzać!! Tak jak jest u kolegi jest źle!!

Można ustawić go VAGIEM logując się to sterownika za pomocą specjalnego kodu, lub mechanicznie na pompie wtryskowej

- - - Aktualizacja postu - - -

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez misiek9191

poczatek wtrysku jak ustawic?? czyli mowisz ze wtrysk sterujacy jest do bani??

---

Ja tylko podejrzewam, miałem dwa takie przypadki

Ale doradziłem:D Oczywiście wartości w grupie 004 w polu 2 i 3 powinny być takie same. Patrzyłem cały czas na BS i miałem na myśli wartości Early i Late, które akurat powinny się różnić.

Przepraszam za wprowadzenie w błąd:) Kontynuując jeśli poprawisz kąt wtrysku to i w grupie 004 będzie już wtedy ok.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Chmiel

Ale doradziłem Oczywiście wartości w grupie 004 w polu 2 i 3 powinny być takie same. Patrzyłem cały czas na BS i miałem na myśli wartości Early i Late, które akurat powinny się różnić.

Przepraszam za wprowadzenie w błąd Kontynuując jeśli poprawisz kąt wtrysku to i w grupie 004 będzie już wtedy ok.

---

No :thumbright:

Dzięki koledzy za porady na weekendzie sprobuje ustawic kat wtrysku i dam znac jak poszlo pozdrawiam serdecznie:)

witam zrobiłem logi po ustawiemiu kata wtrysku.Prosze o sprawdzenie koledzy:) Mam jeszcze problem bo urwalem jedna z 3 srub ktore sa na kole;/ Nie dokrecalem mocno a leb sruby sie ukrecil;/ i nie wiem czy robic cos z tym czy zostawic na tych 2 poniewaz zeby wykrecic reszte sruby jest bardzo zly dostep;/ Prosze o podpowiedzi za ktore z gory dziekuje:) Ponizej zamieszczam logi.
http://vaglog.rtnet.pl/misiek_p91-91_111839.html
http://vaglog.rtnet.pl/misiek_p91-91_111840.html