Miro bardzo ładnie to podsumował. A kolegę marylina zapraszamy następnym razem do odwiedzin mechanika.
Proszę o niekontynuowanie zbędnej dyskusji, problem już sobie rozwiązał.
Printable View
Miro bardzo ładnie to podsumował. A kolegę marylina zapraszamy następnym razem do odwiedzin mechanika.
Proszę o niekontynuowanie zbędnej dyskusji, problem już sobie rozwiązał.
Cześć,
Taka sytuacja, od 2 tygodnie temu "wywiało" mi trochę płynu chłodniczego, dolałem i jeździłem.
Ok 4 dni temu, przy odpaleniu silnika szary dym poleciał z rury, aż go zobaczyłem w lusterku,
Teraz byłem w krótkiej trasie, po 100 km, auto zostawiłem w tym cieple 2 dni bez rozruchu, odpalam po 2 dniach, i czarna chmura z rury, dzień później odpalam - biała chmura z rury ...
Przejechałem z powrotem do domu te 100 km, przy gazowaniu lekki czarny dymek ale bardzo mało go.
Pytanie co się dzieje, że przy odpalaniu chmura idzie taka ?
- - - Aktualizacja postu - - -
Mam takie coś:
https://www.youtube.com/watch?v=ow2Ju7DfA7A
początkowo biały a potem po przygazowaniu czarny
- - - Aktualizacja postu - - -
Zamówiłem sobie tester szczelności uszczelki pod głowicę w celu wyeliminowania (mam nadzieję) lub potwierdzenia
Biały dym przy odpaleniu , nagromadzona wilgoć w układzie , niebieski dym olej , czarny bąk za duża dawka paliwa .
proponuję nie wpadać w panikę , większość ubytków płynu spowodowane są po prostu nieszczelnościami w układzie ( często chłodnica dolny róg od strony kierowcy, uszczelniacz przy chłodnicy , króciec przy bloku silnika na oringach . A białe bąki z rana przy wilgotnym powietrzu to normalka .
A jak ktoś spać nie może proponuję zrobić analizę spalin i wyjdzie czy to płyn.
Kupiłem sobie "testerek" z takim niebieskim płynem.
20 min miałem to wsadzone w zbiorniczek wyrównawczy i barwa się nie zmieniła.
Ale dym z rury jak leciał tak leci :) w tym tygodniu skoczę chyba do warsztatu bo w weekend jak jechałem to mi się zapaliła kontrolką od oleju, że jest "min", dolałem póki co ale trochę mnie to zdziwiło - olej wymieniałem po świetach w grudniu.
Faktem jest, że od tego momentu przejechałem niemal 11 tysięcy ale nigdy jeszcze nie miałem tak aby mi się zaświeciło od oleju :)
mi to wygląda na olej .
Tester wykrywa spaliny , nic więcej . Wszystko zależy jak uszczelka padnie które kanały .
Zrób analizę spalin na stacji diagnostycznej to ci wyjdzie co masz w spalinach.
Byłem w warsztacie - pierwsza diagnoza - świece są do wymiany
Świece wymienione ... (maiłem dwie spalone) ale biały dym jak był tak jest :(
A robiłeś analizę spalin ? w stacji diagnostycznej
Moim skromnym zdaniem warto obejrzeć wałek i szklanki , czy w którejś się już dziurka nie zrobiła, ogólnie jeśli masz ten problem po dłuższym postoju to prawdopodobnie olej spływa z głowicy do komory spalania
Badanie szczelności uszczelki wykazalo, że to nie tu problem, z kolei w warsztacie mi powiedzili, że jak po wymianie świec nadal tak jest to oni nie wiedzą i trzeba by rozbierać i weryfikowac a to koszta są już spore. Co do badania spalin nie wiem czy to cokolwiek da bo ten dym jest tylko przy odpalaniu i potem jest ok (jak przegazuje mocno to lekki czarny dymek sie pojawia).
W ogóle dziś na dodatek wszystkiego cos mi się stało z alternatorem co jakiś czas mignie mi kontrolka od akumulatora a w alternatorze slychac takie szuranie z drobnymi przerwami (np 3 sekundy slychac szuranie, ocieranie czegos o cos i potem 2sek normalnie pracuje i potem znowu szuranie i znowu normalnie)...
Ręce mi opadają bo jak się kopie to wszystko na raz :(
Muszę sprzedać tą A3 i kupić chyba 8V