grabek jesli masz doswiadczenie to napisz czy warto kupic walek ADR przy wiekszym turbooo ?
i jak to sie ma to wolnych obrotow
Printable View
nie mam doświadczenia, dopiero co do siebie kupiłem, ale jeszcze nie doszły
na racingforum jest temat o wałkach, jest nawet wykres chyba 6km dały bez strojenia na większym turbo
Tylko jeśli grabek dobrze czytałeś to te wałki zabiorą troszkę dół dlatego uważam że jest bez sensu inwestować w nie chyba że nie przeszkadza większy lag ;) On i tak potencjału turbo nie wykorzysta na seryjnym silniku :)
tyle co zabiera to jest nic, k04 i tak ma super dół ;) ja się tym nie przejmuję :)
Przy K04 masz rację ale przy większym turbo ma to znaczenie ;)
deczko mi rece opadly
moj setup :
korby kute
nowe ori panewki BAM
sruby
wtryski 630cc siemens
turbo evo x
pompa bosch 044
czy warto zmieniac glowice o wiekszym kanale np AEB ?
bo wiekszosc tunerow mowi ze nie wykrzesam z tego zestawu wiecej niz 330KM/420Nm
a koszty to 13-15k zl - nie wiem czy warto za 50KM/50Nm wiecej placic taka kase
to co mnie minimum za ta kase interesuje to 350KM/450Nm
dopomóżcie
moim zdaniem zrobisz na ori głowicy te 350. ale zmienić głowice na aeb/agu to raczej nie problem i nie wielkie koszta przecież :) no i kolektor ssący też by trzeba wymienić wtedy
czyli szukam ladnej glowicy z kolektorem dolotowym
daje do szlifierza na reanimacje i doprowadzenie do lalki
montuje plug and play ?
http://allegro.pl/listing.php/search...ategory=0&sg=0
?
http://allegro.pl/kolektor-ssacy-vw-...329441523.html
?
Widzę że jesteś jednym z tych którzy lubią mieć wielkie cyferki a potem zbierać wór opiłków. Sprzedaj to co masz i kup se s4. Albo zadzwoń do unitronica tam mają sposób ma s3 :D :D :D