Printable View
2-3l na 8tys. km ? w benzynie 1.6 ? pewnie Ci się pierścienie zapiekly na tłokach bądź uszczelniacze zaworowe ale z drugiej strony nie w takich ilościach i raczej widział bys dym z wydechu ostatecznie może gdzies Ci kapie ? przez nieszczelność? uszczelniacze walkow jak zmieniales rozrząd nie pocily się ? jest dużo możliwości, mocy Ci nie brakuje ?
Może z tymi 3 l to przesadziłem. Raczej bliżej 2 litrów.pod kolektorem są ślady oleju to samo z tyłu silniki. Podczas zmiany oleju również widziałem krople oleju spływające z miski, ale to też nie w takich ilościach.
Nie wydaje mi się, żeby nastąpił jakiś spadek mocy.
Rozumiem, że najlepiej zacząć od wyczyszczenia elementów i sprawdzenia czy gdzieś bokiem nie leci? Ale taki ubytek chyba bym zauważył na podłożu...
Na pierścienie się nie na stawiać?
Miałem małą przygodę z piszczac ym sprzęgłem (wysprzeglnik), wtedy mechanik mówił, że się trochę poci ale to uszczelnił. Bez wymiany uszczelki, ale nie wnikałem w to jak to zrobił...
Nie patrz na pocenie bo to nie powód. Uszczelniacze zaworowe i pierścionki. Mam to samo i na razie wolę dolać te 2 litry na 10tys. Dymu niebieskiego nie będziesz widział przy tych ilościach jedynie na zimnym po odpaleniu. Nie lej castrola bo bardziej wciąga:)
Jaki olej polecasz, żeby pragnienie mu bardziej ugasić?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez art32
Ja używam Motula 10W40 ,ale możesz zastosować gęstszy 10W50 lub 15W50.
15W50 jak na lato 10W40 na zimę :) Motul jak najbardziej i nieco spalanie oleju spadnie ale niestety w tej kondycji silnika już się olejem nie naprawi :(
Pozdrówki
marcin
Kolega dobrze napisał, trochę za późno na ratowanie silnika olejem :<Cytuj:
ale niestety w tej kondycji silnika już się olejem nie naprawi
______________
ABO Olsztyn panele
Witam, Koledzy mam problem:
A3 8L. 2002. 1.8. AGP Autko kupiłem w listopadzie, na dzień dobry poszła płukanka MILLERS OILS ENGINE FLUSH, potem Amsoil European Car Formula 5w40 full-saps 5l i filtr MANN. Taki serwis zrobiony przy 177000 km. Przy 177XXX robiona pompa paliwa. Potem przy 178000 założona instalacja LPG. Wszystko OK. Przy 180200km zrobiony rozrząd wraz z pompą wody. Po tym fakcie pierwszy raz wywaliło mi kontrolkę Oil Min (dokładnie gdzieś po 300km). Dolałem to co zostało w opakowaniu. Nie pamiętam ile. Wiem, że w bańce coś jeszcze zostało. Dziś podczas trasy do Łodzi przy 183500 wywaliło mi Oli Min. po raz kolejny. Przejechałem tak +/- 30km bo nie było nawet gdzie kupić 1l Oliwy by dolać a w bagażniku nie wożę.
Dodam, że auto: nie dymi, nie ma żadnego wycieku, nie ma spadku mocy.
Najlepszym rozwiązaniem było by dolanie tego co zostało w opakowaniu, jednak zostało w domu, a kolejne 1,5tyg. spędzam w Łodzi. Pytanie czy teraz mam ratować się jakimkolwiek 5W40 w ilości 1l?
moim skromnym zdaniem powinienes wrocic na 10w40 jak chcesz ratowac silnik
a co do pytania czy mozesz lac inny 5w40 - tak owszem nie pogryza sie :)
Witam,
przeglądam ten wątek bo moje audi bierze mi olej i kopci.
Przyszłam z zapytaniem - kupiłam w Intercarsie zestaw uszczelniaczy trzonka zaworów i w tym komplecie są takie czerwone silikonowe tutki, które nie wiem do czego służą ;)
Podpowiedzcie, co to jest?
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...ka-zaworu.html