Printable View
Z racji planowanych modyfikacji chciałem się zapytać czy miał ktoś kiedykolwiek do czynienie z tzn anti lag'iem tj podtrzymaniem turbo w silniku 1.8T? Wiem, że w S4 jak i RS4 nie ma z tym żadnego problemu, to samo tyczy się nowych S/RS3. A jak to się ma do 1.8T?
w nowszych niż Twój również się da ;) kilka firm to ogarnia ale nie dla AGU po za tym przy małej turbinie typu K03 niema to większego sensu poza efektem dźwiękowym i wizualnym
to było pytanie dość teoretyczne w tym momencie, rzeczywiście nie ma sensu przy seryjnym silniku. Ale nie ukrywam, że kilka zmian jest w planach więc może z teorii za jakiś czas przejdziemy do praktyki :)
to musisz zmienić instalacje na nowszy komputer jeśli chciał byś mieć to na seryjnym sterowniku lub jakiś zewnętrzny komputer jak vems tak czy siak na Twoim się nie da
dłubania przy takim czymś pewnie będzie dość sporo. A czy jest ktoś kto mógłby się takim czymś pochwalić, w sensie ktoś kto ma to zamontowane w aucie? Może być tez w S3, z chęcią bym się temu przyjrzał... :)
Antilaga jest bardzo prosto zrobić, troszkę zabawy z zapłonem i paliwem i działa, zostaje kwestia uchylonej przepustnicy przy zmianie biegu i tutaj jest problem przy używaniu mechanicznej przepustnicy
a jak rozwiązać ilość podawanego paliwa? Czy nie będzie za mało tyle ile jest zaprogramowane w seryjnym kompie?! Jeśli oczywiście czegoś nie mylę? :)
zmieniając bieg powinieneś mieć wogole odcięte paliwo więc w mapie silnika musisz je dodać :)
podsumowując. dodajesz paliwa w mapie, opóźniasz zapłon tak, żeby mieszanka była odpalana w trakcie otwartych zaworów wydechowych i uchylasz przepustnice żeby dostawało sie powietrze do spalania.
kolejnym etapem jest zmiana turbosprężarki na taką z tytanowymi wirnikami bo Ci Twoja padnie po niedługim czasie :D
ok, czyli reasumując bez grubych modów się nie obejdzie... Z resztą jak przyjdzie co do czego trzeba się będzie zastanowić czy warto tak się bawić tym silnikiem czy nie pomysleć nad czymś innym.
Tak na małe podjaranie się (mam nadzieję, że to nie OT) ;)
http://www.youtube.com/watch?v=HhFFJ...ure=plpp_video
nie takich grubych jakby się wydawało, w każdym razie przy k03 nie ma to totalnie sensu bo lag w tej turbince jest zerowy.
myslalem czy by nie zrobić tego u siebie ale poczekam na inną turbinkę, wlasnie np taką jak na filmiku z cuprą, ona ma już tytanowy wirnik :) k04 też jakoś strasznie późno nie wstaje :)
no to będę bacznie obserwował Twoje poczynania :) Może coś podpatrzę do zastosowania do siebie?! :)
hehe, ja różne ciekawe patenty stosuje u siebie :P
Ej spodobalo mi sie to strzelanie z rurek na tym filmiku;D i moje pytanie czy przy moim silniku jest cos takiego mozliwe?? i czy tak co trzeba zrobic oprucz przelotowego tlumika ktury bede robil na wakacjach?
sory za OT ale chce tak miec
w poscie 8 to opisałem..
No poczytalem troszke o tym antilag i z tego co stwierdzilem ze racej nie warto w to inwestowac i z tego co sie dowiedzialem to tylko w wrc to uzywaja i ze turbinka pada oraz zawory wydechowy
Pewnie :thumbright:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Dawidstw
nie tylko w WRC... Stąd piszemy tu o zmianach koniecznych żeby anti lag miał sens. Ale skoro kolega nie widzi sensu to chyba rzeczywiście nie ma co ;)
Ale jak ktos chce na pokaz to przeczytalem ze mozna zamotowac guzik ktorym sie wlancza antilaga na pokaz a potem wylacza do jazdy na codzien
pamietajcie że antilag nie musi działać w całym zakresie obrotów, także może on uruchamiać się tylko gdy przerzucamy bieg przy 6 tys np
A wiecie kto w PL ogarnia takie cos chodzi mi o program??
np rogal z r-performance
Aha dzieki a czy da sie to zrobic w aucie bez turbo chodzi o ten efekt tego strzelania tlumika i ogni;D bo to jest naprawde ******ste
da się to ogarnąć bez problemu :) ale musisz mieć wydech pełen przelot
Jeśli chcesz tylko taki efekt to na alledrogo można kupić coś co nazywa się flamer kit ;) Podczepiasz go pod wydech no i zieje ogniem i nawet strzela... taki mały ot ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Dawidstw
Tylko ze ten flammer kit to mi sie nie podoba bo wlaznie zieje ogien jak palnik do spawania;D albo jak w za szybcy i wsciekli czyli wies tuning a ten anti lag to fajne brzmienie i takie prawdziwe wybuchy jak naprzyklad w motorach na przelocie;D
Czyli w takim aucie bez turbo to nawet lepiej bo w sumie nie ma sie co popsuc bez tego chyba;p
no najwyzej zawory wydechowe upalisz ;) ale ogolnie nie ma tragedii :P
Wiem że trochę ze mnie górnik i odgrzewam 4letniego kotleta, ale orientuje się ktoś może jak to jest z ALSem i Launch controlem w APY ? Z tego co wiem, przy lc bez kucia korb lepiej nie startować, bo szybko może coś nam wyjść bokiem, nie wiem jak z
ALSem, na chłopską logikę takiego obciążenia nie ma chyba jak ze startu...
als i flatshift to szybka droga do wysadzenia silnika,
owszem robiłem na seryjnym silniku i auta jeźdzą nadal ale trzeba używać z głową, a jak ma się pecha to silnik i turbo powie szybciutko papa
chlopaki z kilku firm w ten sposob wysadzili nie jeden silnik :) tak ze daleko nie trzeba szukac
ja oferuje i robie, ale als i flatshift to jest żywioł , tutaj za nic nikt nie gwarantuje, wrecz przeciwnie , na seryjnych korbach które gna się już przy dobrym podkreceniu na k04 takich testow za wiele z alsem nie przetrzymaja :)
Gregor, a jak to jest z tym stopniowaniem zaplonu przy FS ? Ponoc się rozjezdza po jakims czasie i auto powoli traci moc. Prawda to?
zależy od sterownika , niektóre mają tak jak piszesz, generalnie problem jest złożony. jest na to pare patentów. ale to tajak jak mówie nie dla 'przecietnego zjadacza chleba'Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Piotrekb_s3
ogolnie mówiąc fs i als to zabawka , na codzien nie do wykorzystania. sam mialem, nie uzylem , ukrecil bym korby, sprzeglo , potem półosie, łapy pourywał i tak dalej,
auto musi być przygotowane, to nie jest lc takie jak w golfie z dsg , tylko prawdziwy żywioł i potęzne przeciążenia , strzału momentu w cały układ napędowy.
inaczej, trzeba miec zakuty po zeby silnik, dwa przygotowany uklad napedowy , a potem jeszcze troche oleju w głowie jak tego uzywać, bo jest jeszcze pare innych rzeczy na które nie poradzi ani mocne sprzeglo polosie i gumy ani zakucie silnika.
Jak dla mnie als i fs jest dobre tylko i wylacznie na tor, ew uzyc raz na ruski rok i to z dużym ryzykiem że coś się 'urwie' :)
Czyli jak zwykle medal ma dwie strony...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gregor10
Cześć.
Kompletnie nie siedzę w tym temacie, lecz zaciekawiło mnie tak zwane strzelanie z wydechu (marchewy).
Czy jest to możliwe do zrobienia w Audi a3 8l 1.6 101km?
Jeśli tak, to w jaki sposób mogę to zrobić?
kupić silnik 1.8TCytuj:
Oryginalnie napisane przez kickac
Marchewy w 1.6... nie idź drogą tą :D
No jak, krecisz silnik pod odcinke, gaz cały czas w podłogę, jak dochodzi do czerwonego to wyłączasz zaplon nie odpuszczając gazu
Jak obroty silnika spadają to włączasz zaplon i tak mapierhdalasz w kółko
Nie raz za zlotach widziałem najebhanych chopaczkow robiących tak :mrgreen:
Jedni patrzyli się z politowaniem a u drugich wzbudzał zachwyt ;)