panowie co sadzicie o montazu strumienicy do A3 1.6
Printable View
panowie co sadzicie o montazu strumienicy do A3 1.6
Gdzie masz sondę labndę w katalizatorze czy przed ?
daj sobie z tym spokoj
no chyba ze bedzie robiona pod ten konkretnie model autka i silnika
ale i tak nie oczekuj wzrostu mocy (bo chyba o to ci chodzi)
pzdr
przy wycieciu kata i zastąpienia czym kolwiek rurka/strumienica jest różnica szybciej wkręca się na obroty i spaliny nie mają takiego oporu. Różnica nie jest drastyczna ale odczuwa się zmianę.
Ja miałem pusty katalizator to auto mi paliło ok 12-13 litrów wszystko dlatego, że nic nie blokowało spalin i sonda była nie dogrzana. Proponuje zostawić katalizator. Jeśli chcesz troszeczkę więcej mocy to może końcowy tłumik zastąpić sportowym? Zobacz>>> http://www.michael-tuning.pl/
No tak ale ja mam pustego kata i pali mi 7 i nic bym z nim nie robił tylko że strasznie denrwuje mnie te buczenie przy 3Tys obrotów przy jeździe
sama , uniwersalna strumienica łuskowa nie daje żadnego przyrostu !!!! to jest udowodnione i wielokrotnie sprawdzone !! Sprzedawałem kiedyś tłumiki "sportowe " , strumienice i inne takie bajery . No , chyba ze mowimy o przebudowie całego ukł wydechowego. Zamiast strumienicy łuskowej proponuje prosty kawałek rurki - taki sam efekt.
To ma ktoś w sondę w katalizatorze i wycinał go czy nie ?
ja tez mam chyba pusty katalizator , miedzy 2500 a 3000 obrotów mam jakis taki metaliczny podźwięk , tak jest bez katalizatora ???
Jak miałem pusty katalizator to wybo słychać tarkie warczenie (wrrr...) powyżej 3000 obrotów, na wolnych obrotach więcej dymił. Było juz o tym na forum >>> http://www.a3-club.net/forum/viewtop...ht=katalizator
Tak to jest dokładnie ten objaw, ten metaliczny podzwiek bierze się z tego że puszka kata w środku wpada w rezonans. Czyli do wymiany tylko że ja mam sonde w kacie i sie zastanawiam co z tym zrobić bo kat podrubka 350-450zł a rurka lub tłumik wygłuszeniowy od 100 do 200złCytuj:
Oryginalnie napisane przez uczeszsie
w piatek podjade do znajomego tłumikarza i pokombinujemy !!
To jak bęndzie kombinowali to mu podpowiedz jedną sprawę.
Standardowo tłumiakrze sprawdzaja czy jest kat pełny wypalając dziurkę od tyłu kata a w WV grupie jest trochę inaczje bo one sie wykruszają od przedniej części i to właśnie od przodu jest pusto więc tam trzeba to sprawdzać :) miłej diagnostyki mnie ten dzwięk strasznie męczy :( lubię jak jest cicho w samochodzie.
A i mam proźbę wielką weź luknij gdzie masz sondę czy w katalizatorze czy przed. Bo ja mam na tylniej ściance kata i nie wiem jak bęndzie najlpiej to wykonać bo ogólnei chciał bym sie go pozbyć mniejszy koszt i mniejszy opór rpzy spalinach ale z drógiej strony martwią mnei opinie kolegów o niedogrzanej sondzie.
Zresztą może się spotkamy na spocie w arkadi to pogadamy o ile w końcu uda mi się dotrzec i o ile Ty tam bęndziesz.
sonde sprawdze , jade z założeniem ze wstawie kawałek rurki w miejsce katalizatora , co z tego wyjdzie zobaczymy :) metaliczny dźwięk przez pewien czas mnie nie drażnił , ale generalnie buczy jak poldek :)
Dowiadywałem się kiedyś o ten bajer(strumienica) ale mechanik odradził mi.Główny problem to sonda lambda która ponoć jest przed i za katalizatorem.
Komputer wariował
uczeszsie, i jak byłeś dziś u tłumikarza?
obudzilem sie po ciężkim wieczorku :) , jak dojde do siebie to jade :)
[ Dodano: Pią 22 Gru, 2006 15:51 ]
no i niestety , w ferworze świątecznych zakupów nie znalazło sie miejsce na warsztat :) także sprawa musi poczekac pare dni :)
[ Dodano: Czw 28 Gru, 2006 13:08 ]
byłem dzisiaj u chopaków i nie jest dobrze :)
to moje "brzęczenie" powodowały łączniki między kol. wyd. a rurą .
Oprócz tego przepalony łącznik za katalizatorem i lużno latający płaszcz wokół kata.
Narazie wymienilismy łącznik za katalizatorem , przyspawany jest tez kołnierz.
Na początku stycznia jade jeszzce na wymiane tych łączników no i wspawanie w srodek kata rury.
Łączniki o których mowie to są dwie elastyczne rurki , wykonane z bardzo cienkiej blaszki.Podobno problem z zakupem czegos takiego , a jezeli juz to dostępne są całe zestawy , łączniki+ katalizator.
Za tąrobote , ( wymiana łąćzników + wybebeszenia katalizatora , wspawanie rurki) chłopaki chcą 450 zł. Nie wiem czy duzo czy mało !?!?
Jeżeli chodzi o sonde to ja mam jedną , na początku kata .Rurka ma być tak wspawana w katalizator zeby sonda mogła sobie normalnie działać.
Mechanior mowil mi cos jeszzce ze przez te łączniki dostaje sie "lewe" powietrze i sonda moze przez to troszke głupieć , nie wiem na ile to jest prawda :)
Generalnie to raczej znajomy warsztat , kiedyś współpracowałem z tymi ludzmi i raczej naciągnąć mnie nie chcą, ale 450 zł !?!?
Witam czy jest sens wywalenic katalizator i wstawic strumienice oraz przelotowy tlumik koncowy w silniku 1.8 T??
A masz sondy ? Jak masz sondy to ciezko Ci bedzie... Tzn jak masz dwie sondy, bo jesli jedna to chyba da rade..
prosty kawałek rurki wstaw a efekt będzie taki sam
A co moze mi dac zalozenie strumiennicy?
audia3turbo, z tego co widzę, masz silnik AGU, tam jest tylko jedna sonda przed katalizatorem, wiec wywalaj go i wspawuj co Ci sie podoba.
Chociaż sprzedawcy piszą, ze wspawanie strumiennicy da kilka KM, to prawda jest taka, ze same wycięcie katalizatora daje kilka KM, a wspawac mozna już co sie chce, np, zwykła rurę. Ja u siebei mam np. strumiennice, bo kumpel, który mi to wycinał i wspawywał, powiedział, ze jak wspawam rurę to mogę mieć dziwny metaliczny dźwięk.
Co do ostatniego tłumika, no moze on cos tam da, ale najlepiej jakbyś jeszcze środkowy dał przelotowy, wtedy będzie to miało dopiero jakiś sens :) oprócz samego dźwieku :)
Mozecie mi polecic jakis tlumik srodkowy?
audia3turbo, no widzisz i tu pojawia chwila na przemyslenie :)
Jeśli chcesz wymieniać oba tlumiki i wywalać kata.
To lepiej zrobić cały wydech, od downpipe 3cale a potem 2,5 cale na dwóch tłumikach.
I tu mozna liczyc na przyrost pewnie coś koło 10KM :)
Jak czapu sie pojawi to pewnie cos tu napisze :)
generalnie nie, przelot zwiększy się nieznacznie, różnica którą odczujesz to więcej hałasu i odrobine lepsze wkręcanie na obroty. Przyrost po samym wycięciu kata to może ok 5KM...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez audia3turbo
z dwoma sondami też da rade :wink: zapraszam do działu warsztat...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Cassel
pozatym jeśli ktoś ma ogarniętego tunera to zawsze druga sonde można wyciąć z programu tak że komp jej nie widzi.
Jeśli szukasz mocy to albo wywalasz kata i dajesz tłumiki przelotowe albo bardziej konkretnie DP i dalej wydech na 2,5cala (3 cale na k03 tez moga byc ale to troche przerost formy nad trescia, wiem z doswiadczenia :wink: ).
Tłumiki przelotowe robi np. EL-TEC czy MG MOTORSPORT, poszukaj w internecie czy na naszym forum.
pzdr
Dzieki za odpowiedzi :D
apropo dziwnego dzwieku :P miałem pusty kat i poszedłem po najniższej lini oporu i kumpel wspawał rurke do srodka.. ale autko głośno chodziło i ten dzwiek..... nie dawno kupilem uniw kat za 300 i od razu lepiej brzmi :)
A ja mam chyba dwa katy równolegle w AJQ :) możliwe to?
Ciachaj ja ciachnalem ;) w AJQ
Kat jes chyba jeden ale dwie rury przez niego ida
ja wstawilem jedna i polaczylem z reszta
jak odczucia? jest poprawa? zmienił ci sie dzwięk wydechu?
napewno sie odetkal troszke lepiej wchodzi na obroty
dzwiek jest troszke glosniejszy ale fajny :) w koncowy tlumik seryjny
ja nie zachecam do wycinania kata kazdy robi to na wlasna odpowiedzialnosc
ja wycialem bo mialem wszystki zaczepy pourywane
Ja też wyciąłem kata bo miałem przytkanego a w to miejsce poszła strumienica.Napewno lepiej wkręca się na obroty ale jest dużo głośniej i taki metaliczny dżwięk słychać :(
podwójne wejście w kat jest w quattro, spowodowane jest to koniecznością innego ułożenia wydechu przez napęd.
pzdr
no właśnie mam quattro i tak mam, czyli jak bede chciał wyciać to trzeba dwie strumienice :(
nie trzeba
trzeba za to ogarniętego tłumikarza który połączy podwójne zejście z DP w jedno i potem wspawa strumienice.
pzdr
srodkowy tlumnik w 1.8T zawsze jest przelotowy
co do sond to tak jak pisal czapu mozna ja oszukac wspawujac w tuleje dystansowa , mozan wyciac z programu , ale tak naprawde to tylko roczniki najnowsze maja z nim problem bo ona sprawdza stan kataizatora , w najnowszysch autach trzeba bylo spelnic normy i te auta sa najbardziej czule na wyciecie kata
jak ktos ma auto do 2003 r i ma 2 sondy to nie powinnien miec z nimi probemu nawet po wycieciu gdyby jednak by problem to w tueje z nia i gotowe
A jak to wyglada z przegladem? Czy do tego znowu zakladacie katalizator czy jedziecie do znajomego i przechodzi ?
A jak jest ze spalaniem po wyjeciu kata. i zrobieniu calego ukladu
Mam zwykle 1.8 to by 10 konikow styklo miec wiecej
Prosil bym o przyklady z zycia wziete oraz naukowo potwierdzone :-)
moje autko przeszło przegląd bez kata. badanie toksyczności spalin ledwo ledwo ale wciąż w normie. w miejsce kata mam wspawaną rurę przelotową.
Raczej nie będziesz miał przyrostu 10 KM...Czapu pisał ze może z 5 KM. Sam wywaliłem kata, wstawiłem strumienice. Efekt silnik lepiej się wkręca. Spalanie mam takie same. Przejechałem już od wymiany 720 km czyli cały zbiornik i jest takie same spalanie jak przed wycięciem. Środkowy tłumik mam seria, tylni Remusa. Chodzi ciszej niż przed wywaleniem kata. I nie słyszę żadnych metalicznych dźwięków.
Trochę bezsensu wspawywać i potem wycinać strumienice po to aby wstawić na nowo kata. Ja przegląd dopiero będę robił więc zobaczymy.
Pozdr
bubu, kolega marti ma wolnossaka ;)
pzdr
A ja wspawałem kata, i w przypadku wolnossącego nie widze sensu wstawiać strumienicy,
Po wstawieniu nowego kata w miejsce starego autko jeździ, aż miło
ja nie wiem kiedyś trochę o tych strumienicach czytałem i zdania uczonych są podzielone,
najczęściej że wywalenie kata to nie najprostszy i najszybszy pomysł na większą moc, a taka pokusa jest pierwsza
z większą mocą może być różnie a sam "inny" dzwięk często daje subiektywne poczucie większej mocy i wcale nie mówi o tym że więcej Psków jest podmaską...
plus różne czujniki nie zawsze łapiące wydech bez kata....
jak coś wstaw sobie kat sportowy... ale może to za droga impreza
poszukaj w necie jest trochę na ten temat wrzuć w google strumienica i ci trochę tego wyskoczy o układach wydechowych, jak coś znajdę co kiedyś przeczytałem dam linki
powodzenia
ja wstawiłem strumiennice bo na hamowni wyszło brak 30 koni ale w sumie nie potrzebnie bo kat był dobry cały minus to niska cena katalizatora 50 zł bo to splot siatki drucianej
mam pytanko :) w plecionce pomiędzy turbiną a katalizatorem zrobiła mi się mega dziura i jutro zabieram się za wykręcenie całej rury i wpadłem na pomysł że przy okazji wycięcia starej i wspawania nowej plecionki dodatkowo wywale katalizator (mam 270.000 przebiegu) i wstawię strumienicę!! :D
Na allegro strumienic do wyboru do koloru ale nie wiem która dokładnie będzie mi pasowała.... jaka średnica będzie odpowiednia do A3'trójki ?? - 45,50,55mm ??
może znacie jakąś firmę sprzedającą strumienice albo jakiegoś zaufanego sprzedawcę z allegro ??
A po co Ci ta strumienica ?? Strumienic w silniku turbo doładowanych może tylko zaszkodzić !!!!
Jak chcesz zrobić to dobrze to wspawaj tylko kawałek rurki i tyle !! Nie baw sie w jakieś strumienice.
Średnica rury to 55 mm.
MaGGu trochę boje się przeglądu dlatego myślałem o strumienicy :) ale w takim razie to chyba wypatroszę katalizator :D
MaGGu a jak z dzwiekiem, nie jest mocno glosno?
Co masz na koncu?
Strumienica generalnie napewno poprawi osiagi w porownaniu do zatkanego kata, a ma ta przewage nad rurka, ze na przegladzie nie ma sie do czego przyczepic to raz a dwa, ze nadaje ruch wirowy spalinom dzieki wlasnie tym siatkowym łuskom przez co nie ma problemu metalicznego podzwieku w okolicach maksymalnego momentu.
I dlatego właśnie nie może być stosowana w silnikach turbo doładowanych !! Spaliny wtedy lubią sie "wracać".W silnikach turbo doładowanych muszą wydostawać sie bardzo szybko, co powoduje szybsze napełnienie sie turbiny.
Jeśli chodzi o odgłos w dieslach to sie nie zmienia, może ciut głośniej słychać turbine i to wszystko.