Printable View
Witam
Ostatnio miałem problem z długim nagrzewaniem sie i trzymaniem 90st wiec mechanior wymienil termostat. Po odebraniu A3 trzyma 90st ale problem z nagrzewaniem został.. Rano przy 2°C po odpaleniu i ujechaniu 15km wskazówka pokazała dopiero 70st. To normalne w dieslach, że aż tak długo się rozgrzewają czy może problem tkwi gdzie indziej?
Najnormalniejsze na świecie ;) Zobaczysz przy -20C co się dzieje :D
Tej zimy -20 chyba nie zobaczę :D
Brat ma passata z tym silnikiem i z tego co mówi to po przejechaniu 7km już ma 70-80°
Komuś też się tak długo grzeje?
Mi 1.9 zbiera dobre 15km zanim się zagrzeje �� całkiem normalne.
Ja w BMM mam tak samo...
Przy 2 stopniach na plusie 15 km to dużo moim zdaniem. A czy po kilku km leci Ci już ciepłe powietrze z nawiewu? Miałem przypadek u ojca w Golfie V, że padła nagrzewnica elektryczna i efekt był taki, że bardzo ciężko było zagrzać auto jeśli wymusiłeś mu grzanie z nawiewu, ponieważ całe wygenerowane ciepło zabierał do kabiny. Także był tam przypadek, że przy wyłączonym nawiewie auto dość szybko łapało temperature ale gdy chciałeś, żeby Ci szybko nagrzało w aucie to wtedy był problem z nagrzaniem silnika do odpowiedniej pracy.
mirek miro.Mam podobny problem co twój tata padła mi nagrzewnica elektryczna też.No i teraz przy wiekszym mrozie wiecej czasu potrzebuje do łapnięcia temperatury.Bez nawiewu szybciej mi łapie.Mirek_miro orientujesz sie w kosztach takiej naprawy nagrzewnicy? :)
Bardzo ciezko jest powiedziec po jakim dystansie klekot powinien sie rozgrzac, styl jazdy, droga, uwarunkowania - tego sie nie da porownac 1:1. Inna sprawa ze w takich warunkach najlepiej jezdzic z nawiewami na AUTO, samochod sam bedzie regulowal predkosc nawiewu (a zarazem tez pobor ciepla) w zaleznosci od stopnia nagrzania silnika.
Jest kilka ofert np na allegro ale mój tata sam to naprawił ale co dokładnie było uszkodzone to Ci w tym momencie nie powiem bo się nie znam na elektronice. Ja byłem tylko odpowiedzialny za montaż/demontaż i diagnoze VCDSem ;) Z tego co pamiętam jakieś drobne elementy i działa już ponad rok czyli jest ok.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez bartek1309
Witam również mam problem z nagrzaniem silnika, raz zagrzewa się po 12km raz po 20 a czasami w mieście potrafi złapać 90 stopni po 9km. Termostat główny wymieniany jednak ostatnio dowiedziałem się, że w silnikach z DSG jest też mały termostat tzw. termostat skrzyni DSG i to jego niesprawność może wpływać na zbyt długie nagrzewanie silnika. Czy w silniku 2.0 TDI BMN + DSG on występuje? (nie mam jak tego sprawdzić fizycznie na chwile obecną). W silnikach 2.0TDI CR na pewno występuje.
EDIT: W Silniku BMN+DSG nie występuje termostat skrzyni DSG.
Witam wszystkich,
Mam taki problem, mam wrażenie że moje A3 z silnikiem BGU strasznie wolno łapie temperaturę w stosunku do zeszłej zimy.
Przy nawiewie ustawionym na 3 kreski, temp. ustawionej na 17,5 stopnia wewnątrz, -5/-4 stopnia na zewnątrz potrzebowało 9,6 km by złapać 85,5 stopni (temp początkowa silnika wynosiła 22,5 stopnia). Była to jazda po mieście przy słabym ruchu i mało świateł.
Podczas regulacji lpg mechanik mówił że może być to wina termostatu, że lekko puszcza i od razu proponował wymianę.
Jak u was z nagrzewaniem się auta zimą przy tym silniku? Czy serio konieczna jest wymiana czy "ten typ tak ma"?
Dodam iż pomiary robiłem VCDSem.
Witam serdecznie.
Przeczytałem sporo postów ale nie znalazłem żadnego odnośnie tego konkretnego silnika.
Pytanie moje jest skierowane do właścicieli aut z silnikiem 3.2 VR6
Mam auto od niedawna i wydaje mi się że mój silnik zdecydowanie za długo nabiera temperatury roboczej.
Miałem wrażenie że gdy już ja nabierze po ładnych kilku kilometrach to przy wyjechaniu z miasta na autostradę temperatura na zegarach mi wyraźnie spadła.
Proszę kolegów o podzielenie się swoimi spostrzeżeniami, czyli podajcie mi mniej więcej ile czasu potrzebują wasze (sprawne) silniki na złapanie docelowej temperatury pracy i czy są u was jakieś wahania temperatur?
Czy jak w dawnych czasach zasłonięcie części chłodnicy (mniejszej lub większej) coś daje i czy ma to sens?
Czy od razu jechać do mechanika i walczyć z tematem.
Podobno auto ma dwa termostaty?
Co koledzy radzicie?
Pozdrawiam serdecznie Andre
Dziękuję wszystkim za pomoc:(
Widać na tym forum najlepiej sam się zapytaj i sam sobie odpowiedz:)
Można i tak:)
Dodam jako informację pomocną dla przyszłych zainteresowanych że pomogła wymiana termostatu, wymieńcie najlepiej na oryginał.
Auto nagrzewa się błyskawicznie a w środku jak w piekarniku:)
Zamykam temat.