Printable View
Witam. Jak w temacie.... jak nazywa sie zawór pokazany na zdjeciu żółta strzałką i jaka jest jego funkcja, tzn czym steruje bo prawdopodobnie mi wysiadl??? a moze zna ktos numer części i orientacyjna cene? chodzi o silnik ASZ...
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...2a3faf254.html
adaxx, regulamin, się kłania, pkt 5
adaxx, To jest zawór N18 i steruje EGRem.
Zależy w jaki sposób się popsuł ,bo jeśli EGR jest cały czas otwarty to samochód powinien w ogóle nie mieć mocy...
BTW, ja u siebie mam w ogóle wypięty przewód podciśnienia (łączący N18 z EGRem) wypięty. Na postoju bardziej czuć spaliny( i pewnie więcej też pali) ,ale dym nie dostaje się spowrotem do silnika i nie jest jeszcze raz spalany przez co powinno być czyściej w ukł. dolotowym.
u mnie byl padnie ten zawor EGR'u i autem sie jezdzilo SDI a nie TDI :) 0 mocy
Samochód jest słaby na wysokich obrotach- z tego co wiem to powinien byc wlasnie wtedy ten zawor zamkniety ale nie wiem jak jest u mnie...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez MiG25
w kazdym razie u mnie w tej na postoju ten zawor zamyka sie i otwiera cyklicznie...
To chyba prawidłowo....Cytuj:
w kazdym razie u mnie w tej na postoju ten zawor zamyka sie i otwiera cyklicznie...
Powinien na pewno zamknąć EGR podczas przyspieszania.
O jakich wysokich obrotach mówisz ? Bo TDI praktycznie powyżej 4tys nie ciągnie ,a max jego obroty to 4,5tys (przynajmniej u mnie).
adaxx masz tu troszkę informacji na temat EGR http://nubira.autokacik.pl/lektury/egr/egr.html
no wlasnie go wymienilem i widac roznice. Na obroty wchodzi teraz powyzej 4,5 i ale nie zmienia to faktu ze jest jeszcze jeden problem... przypadkowo kiedys odkrylem ze jak jest zimny nie daje sobie w ogole rady przy wyzszych obrotach, powyzej 3,5tys zadusi sie albo zgasnie albo przebiera nierowno. po resecie jest juz ok. wydaje mi sie ze moze to byc sam zawor recylkulacji ale nie wiem jak to sprawdzic.
Cześć
Silnik 1.9tdi audi A3 '09, czy na górnym skraju silnika to jest turbina?
Zdjęcie:
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/958c6c4b39fc4b0f" target="_blank"><img src="https://images89.fotosik.pl/682/958c6c4b39fc4b0fmed.jpg" border="0" alt="" /></a>
Zauważyłem ostatnio przy wtyczce do tego uszkodzoną jedną żyłę - fioletowo-brązową.
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/341d913860c03c1a" target="_blank"><img src="https://images92.fotosik.pl/682/341d913860c03c1amed.jpg" border="0" alt="" /></a>
Czy żyła jest połączona czy nie, silnik zdaje się pracować tak samo,zostawiłem połączoną.
Ale co to jest? I od czego ta zyła?
To jest zawór EGR.
https://i.imgur.com/3q7btP7.png
Brązowy z fioletowym paskiem przewód jest od silnika tegoż zaworu recyrkulacji spalin.
https://i.imgur.com/kfwwN19.png
A tak w ogóle to weź poprawnie wpisz kod silnika jaki masz, bo to bynajmniej nie jest silnik AGR.
@Bux2, to silnik BLS.
Czy ta zyła mogła być przecięta specjalnie aby unieruchomić silniczek/klapkę od EGR?
Nie znam dokładnej historii auta.
Tak wiem. Tylko w tym silniku (poza jeszcze BMM ale podałeś rocznik 2009) występował taki układ kolorów przewodów do EGRa.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Dbs90
Chodziło mi o uzupełnienie w prawidłowy kod silnika profilu.
https://i.imgur.com/va7r8Zp.png
Bardziej to wygląda na przerwę z braku ingerencji osób trzecich.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Dbs90
No to nie wiem o ocb z tą żyłą.
W każdym razie zlutowałem ją, wymieniłem czujnik ciśnienia DPF i auto jak by lepiej się zbiera :)