nie widziałem na oczy tego programu już z 5 lat nie mam pojęcia
nagraj filmik z jej pracy na mocno gorącym silniku
Printable View
nie widziałem na oczy tego programu już z 5 lat nie mam pojęcia
nagraj filmik z jej pracy na mocno gorącym silniku
Silnik po rozgrzaniu do 90 stopni bardzo szarpie w granicach obrotów 1500 -2000 jak odepnę przepływkę jest ok i dostaje jak by więcej mocy, podpinałem inną przepływkę sprawna na 100% i to samo, jak jest podpięta szarpie a jak odepnę kostkę jest ok. Raz wyskoczył błąd sondy lambda ale podobno to efekt jazdy na gazie poza tym żadnych błędów. Nowe świece, przewody, cewka, przepustnica po regeneracji. Ma ktoś pomysł co to może być? Dodam że po kasowaniu błędów jeździłem tylko na paliwie a szarpanie nie zniknęło.
Witam. Mam pytanie. Wymieniam już 4 przepływomierz co prawda podmienialem na szrocie i 2z nich na wolnych pokazuja 120mg/s a drugie 2 150mg a piszę, że powinno być coś około 240. Przez co auto ma Mula w dolnej partii obrotów. Po odpieciu ładnie ciągnie ale turbina nie załącza.
na szrocie przeplywomierz? dobre.....Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Daniel12896
Nie chciałem od razu kupować nowego więc chciałem podmienić i sprawdzić a nie mam skąd sprawdzić sprawnego . A czy coś jeszcze ma wpływ na to co pokazuje przepływka? Np. Dziura w dolocie?
Dziura w dolocie do turbiny ,dziura w dolocie miedzy turbina, a kolektorem ssacym,"zabetonowany" filtr powierza,niesprawna turbosprezarka,nieszczelnosci w ukladzie sterowania turbina itd...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Daniel12896
Najlepiej sprawdzic logiem dynamicznym i bedzie widac co jest nie tak.
Witam kolegów, gdzieś w internecie wyczytałem, że aby zdiagnozować przepływomierz vagiem należy w grupie 03 porównać dwie wartości, aktualną i wymaganą. Problem jest w tym, że u mnie aktualne wskazanie przepływomierza jest ponad 3x większe od wymaganego. Załączam screena. Wie ktoś o co może z tym chodzić?
http://www.galerieallegro.pl/zdjecia...g/1.jpg?screen
Panowie mam problem, kilka dni temu miałem sytuację gdzie auto nie chciało mi odpalić za pierwszym razem jak zawsze.
Od tamtego dnia codzień było gorzej, do tego stopnia, że auto zgasło mi na światłach o odpaliło spowrotem po sporej ilości prób (20?). Podpiąłem komputer i zastałem coś takiego:
2 Faults Found:
00528 - Barometric Pressure (Altitude) Sensor (F96)
06-10 - Signal too High - Intermittent
16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High
P0103 - 35-10 - - - Intermittent
Skasowałem, ale auto w dalszym ciągu nie odpala normalnie. I uwaga - z odpiętą przepływką auto odpala i chodzi, z podpiętą gaśnie od razu po odpaleniu.
Czy będzie to na 100% uwalona przepływka czy mogło się gdzieś zrobić zwarcie? (pytam bo nie mam z kim podmienic dla testów a w ic chcą 530zł i nie ma możliwości zwrotu części elektronicznych..:/)
Przepływka to: 037 906 461c
Potrzebuję pilnej pomocy bo w czwartek jadę na weekend nad morze... Z góry dziękuję
Jak z odpiętą przepływką odpala, na 100% do wymiany masz. U mnie podobnie było, z tym, że auto odpalało, ale na 2 może w 10 min do 50 sie rozbujał. Jak odpinasz przepływkę, to CPU traktuje brak danych z jej, jako wartości znamionowe i tyle :)