Myslal ktos kiedys nad tym aby przerobic swoje A3 na S3 pod katem tuningu optycznego? Wystylizowac swoja A3 na S3?
Printable View
Myslal ktos kiedys nad tym aby przerobic swoje A3 na S3 pod katem tuningu optycznego? Wystylizowac swoja A3 na S3?
no to musialbys troche pozmieniac zderzaki, nadkola i chyba progi ... z tego co wiem ... :/ wiec sporo zabawy w sumie cala bude bys musial przekladac :D pozniej dystanse na kola zeby to jakos wygladalo bo widzialem a3 na nadkolach od s3 ( ale 15" ) to strasznie sie chowaly ...
Nadkola sa szersze? Porownywalem zdjecia, ale nie widzialem aby byly.
Haro
zalezy co bys chcial konkretnie bo tak zupelnie to duzo...
- zderzak przod + tyl
- nadkola przednie
- nadkola tylne
- progi
:)
Ogolnie ludzie jak robia to zderzaki przod , tyl no i progi... Zderzak przod kompletny powinienes liczyc jakies 1.000 , tyl 400 no i progi w ASO 300 zl
Na poczatek zenwetrznie, pozniej mozna pobawic sie z fotelami i wnetrzem :) Kto wie, moze za jakis czas zaczne realizowac projekt (na poczatek podstawowe rzeczy musze wymienic bo ciesze sie swoja Niunia dopiero od miesiaca :D ) i bedzie pierwsza klubowa S3 z silnikiem 1.6 :lol:
No to ladnie :) Hihi :)
MareQ :
"Dwa słowa o 4 kółkach: A3 1,6 (tzw kosiarka - masahuku a z odjazdem to różnie :P ), w wersji nadwozia jedynej słusznej i prawdziwej - 3 drzwiowej :twisted: :) jedynym i zasadniczym plusem tego samochodu wynagradzającym mega mocny silnik jest to że jest w wersji s-line, więc nie będę musial sie bawić w utwardzanie/obniżanie. Samochodzik reprezentuje grupe wiekową bobas - 2006r :) "
Jest już klubowa orginał S3 z silnikiem 1,6 :lol:
Ale nie 8L :)
[ Dodano: Nie 19 Sie, 2007 23:03 ]
Chyba :D
tylko na co komu samochod ktory lepiej wyglada niz jezdzi? ;)
Witam !!
ja przerabiam swoją A3 na S3 pomimo tego że mam 5 drzwi. powinno wyjść dobrze. auto powinno być gotowe pod koniec zaczynającego się tygodnia. jak wszystko będzie ok, to wrzucę foto
generalnie da się to zrobić. trochę trzeba pokombinować, ale jest to wykonalne.
pozdro.
jak kto lubi tylko....po co :roll:
to już lepiej tą kase sporzytkujesz na SWAP silnika z S3 do A3 :wink:
pzdr
Zeby wygladal lepiej jak jezdzil :P Straszyl chocby wygladem :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez smirnoff
Daj koniecznie znac jak koszty :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
Haro ale po co wydawać kilka tysięcy żeby samochód wyglądał prawie jak s3?
I tak nie będzie jeździł jak s3. Poza tym w razie ewentualnej stłuczki/wypadku nikt nie zwróci Ci kasy za nadkole czy zderzak z eski.
to wcale nie są takie koszta jak się wydaje. swap silnika to już trochę zabawy...
Dla samego wyglada. Wiem ze nigdy 1.6 nie pojedzie jak 1.8T z S3, ale lubie tuning. I wole tuningowac wlasnie w ten sposob, seryjnie, niz bawic sie w laminat z allegro.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Piotrek.1781
popatrzcie na auto SCAPOLa. on ma wsadzony zderzak od S3 ale nadkoli nie zmieniał. jest to do zrobienia, tylko trzeba mieć dobrego blacharza.
jeden ceni sobie moc, drugi wygląd. Jak chce niech robi. Tylko z głową, żeby nie zepsuć. A o to przy braku dobrego blacharza nie trudno :?
Alan_bilstein mówisz o przednim zderzaku. Z tylnim już nie jest tak pięknie.
because ?
myśle że znowu koszta by tak astronomicznie nie odbiegały od siebie...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
jeśli nawet to podczas SWAP'u zabawa byłaby warta świeczki a blacharka...eeee :?
pzdr
because zderzak jest szerszy od nadkoli a3.
W sprawie dopasowywania tego zderzaka największe doświadczeniem ma DTM
tzn. w moim przypadku chyba to nie ma sensu, bo mam diesla który prawdopodobnie już niedługo będzie szybszy od S3, a w przypadku kolegi który ma 1.6 to chyba faktycznie trochę się mija z celem... ale jak to lubi..
Alan_bilstein, Male ot ale chyba jednak nie bedzie - Zobacz Skapola diesla i nadal jednak ciut kuleje :(
dzisiaj oddałem auto do blacharza... zobaczymy co wymodzi, foto będą pod koniec tygodnia, ale jak mu oddawałem auto nie był jakoś szczególnie przerażony tym poszerzeniem. robił już takie rzeczy i całkiem mu to wychodziło. może i tym razem się popisze...
[ Dodano: Pon 20 Sie, 2007 00:19 ]
2.0 tdi skapola po ostatnich poprawkach z tego co wiem kręci niską 14 na 1/4, ale nie chce nikogo okłamać. S3 chyba tak nie jedzie ?
z tego co wiem to Majkel swoja esą wykręcił czas ponizej 14s na bemowieCytuj:
Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
no ale chyba nie w serii ?
to z Majkela podpisu
parametry wyjściowe: 226KM; 347Nm; ET: 13,97sek na 1/4 mili Bemowo 2007
to chyba jest 210 po małych modach, ale przecież są serie 224KM
Najlepiej niech sie kolega Majkel wypowie :)
Alan_bilstein, W serri; po czipie kolegi hellaracera krecila bodjaze 13.5
z tego co wiem w Pruszczu Skapol kręcił 13'tki :wink:
pzdr
hmm... to ciekawe, w takim razie się mylę... wydawało mi się że S3 225 Hp kręci wysoką 14..
[ Dodano: Pon 20 Sie, 2007 00:28 ]
no no.. przepraszam scapola... niską 13 kręci,... mała pomyłka.. ;];] także disiel rzadzi ;]
Macie tutaj:
2 95 Skapczyk Sebastian AUDI A3 COMPSPORT 14.998 14.842 14.449 14.146
Z tego co wiem eska czipowana jest ciut szybsza tez na drodze - to co opowiadal mi Skapol
Do setki wiadomo bo Skapol traci trakcie jak opetany
pogubiłem się. wydawało mi się że najlepszy czas wykręcił niskie 14... po ostatnich modach.. najlepiej go zapytać i tyle..
Alan_bilstein, To jest po ostanich modach
Ale na Bemowie wykreci mniej - to juz przesadzone :)
tak, tak zgadzam się. trochę zboczyliśmy z tematu przerabiania A3 na S3 ;]
Widze ze straszne dywagacje na temat osiagow sie wywiazaly. :D
Udalo mi sie wykrecic na Bemowie 13.97sek, auto jest po jakims dziwnym chipie w ABT poniewaz mam niutkow ile trzeba (po chipie) natomiast mocy nieznacznie wiecej czyli 226 (przewaznie po chipie powinno byc w okolicach 250).
Ostatnio ze Skalpolem walczylismy na zlocie seata i mnie objechal, niestety nie bylem w stanie wykrecic lepszego czasu niz 14,2sek i wydaje mi sie ze sprzeglo juz puszcza.
Odnosnie przerobki na S3, to wydaje mi sie ze najwiekszym problemem moga byc tylne szersze nadkola.
dokladnie tak jest :idea:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Majkel
Alan_bilstein, mozesz powiedziec co rozumiesz poprzez przerobke na S3 bo z tego co tutaj piszesz nie wyglada mi na to bys przerabial dokladnie na S3 :roll:
ogolnie jezeli chcialby ktos to robic jak Bog przykazal to nie sa to male koszta :idea:
zreszta kiedys bylo juz kilka tematow o tym gdzie opisywane bylo co trzeba zmienic
spis: (o czesci juz koledzy wspomnieli)
- przedni zderzak kompetny w ASO ponad 2000zl ok 1000zl
- tylni w ASO ponad 1300zl uzywka: ok 400zl
- progi kompletne z wewnetrznymi i zewnetrznymi elementami w ASO ponad 1000zl za szt (strone)
- przednie blotniki w ASO 625zl za szt
- tylne blotniki (poszycie calego boku) w ASO 2300zl za szt czyli strone (dodam przy okazji ze kupujac poszycie do S3 kupuje sie caly bok od przedniego slupka - przy kupowaniu do A3 mozna kupic tylko od srodkowego)
- tylna klapa + spojler w ASO ok 2600zl
- do tego dochodzi wiele plastikow typu nadkola, mocowania zderzakow, mocowania progow itp itd...
no i dochodzi nowy lakier czyli kolejne 3-4 tys 8)
w skrocie przerobka na nowych czesciach z malowaniem wychodzi ok 20 tys zl :idea:
mozna bawic sie w uzywki ale nie wszystko da sie dostac - tylne blotniki tez mozna poszerzac wlasnymi metodami tylko jest z tym sporo zabawy co tez kosztuje a efekt nie zawsze jest taki jaki bysmy chcieli :wink:
na koniec dodam ze jak juz przerabiac na S3 to tak zeby to mialo rece i nogi a nie ze pozniej ranty blotnikow sa inne itp bo wtedy to nie przerobka na S3 a jedynie nieudana proba zrobienia S3 :!: :lol:
ps. jak ktos sledzi dluzej forum streetracing.pl to pewnie sie spotkal z przerobka keysera S4 na RS4 w budzie B5 (ktora obecnie jest przerobiona na "S4 killera" - znane auto w zawodach na 1/4 mili ogranizowanych przez SSS) badz w tej samej budzie (B5) przerobke A4 sedan na RS4 sedan przez carlito - wiecej o projekcie tutaj: http://members.lycos.co.uk/rs4sedan/ - oba te projekty pochlonely duzo czasu i pieniedzy ale za to efekt byl naprawde piorunujacy - w obydwu oprocz zmian stylistycznych zaszly takze zmiany mechaniczne (moc wzrosla znaczaco) :)
Ale koledze nie chodzilo chyba o zmienianie calego...
tanim kosztem zrobisz to tak:
zderzak przod allegro - 400 zl
dodatki z ASO - okolo 900 zl
tylni zderzak allegro - 400 zl
progi ASO - 400 zl
no i pozostaje tylko lakierek... Co do dopasowania to wszystko wejdzie bez problemowo! Wystarczy mocniej wgiac do srodka i przykrecic od dolu zeby sie trzymal zderzak i wszystko wyglada jak byloby dobrze :)
Haro, moim zdaniem stylizacja na S3 na pewno nie bedzie prosta i jesli chcesz zrobic to porzadnie to licz sie ze sporymi wydatkami.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Haro
Jesli chcesz zobaczyc na zywo roznice pomiedzy S3 a A3 to mozemy sie jakos umowic. Bede w Walbrzychu w weekend w sobote od ok. 13 (nie wiem jeszcze czy uda mi sie dotrzec na spocika w Ksiazu, bo bede na weselu)
Pozdrawiam,
Grzesiek
ze co? ktore elementy?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Cassel
podaj numery a podam Ci ceny:
http://images29.fotosik.pl/64/26a3f6599affd6dfmed.jpg
podpowiem ze samo poszerzenie progu czyli nr 36 kosztuje w ASO ok 280zl/szt wiec nie wiem jak Ci maja wyjsc progi za 400 :roll: przeciez jeszcze min musisz miec elementy: 38,8,3 i wiele *******ek :idea: do tego jakbys chcial listwe progowa (nie ma jej na powyzszym zdjeciu) od S3 to w ASO kosztuje ok 400zl/szt
no tak ale co to za stylizacja na S3 przez 2 zderzaki - bo progi wyjda sporo drozej niz piszesz :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez Cassel
patrząc na takie przeróbki gdzie żeby to zrobic dobrze trzeba wydać conajmniej 15 tysi, nie lepiej sprzedac obecną a3 i kupić s3 i juz nic nie przerabiać... :?: ładniej, lepiej, pewniej... :mrgreen: troche bez sensu wkładać tyle kasy w przeróbki zewnętrzne... Już chyba lepiej ładnie stuningować sobie dookoła i z tej kasy zostanie jeszcze na przeróbki silnika, zawieszenia i inne... To chyba bardziej opłacalne... bo tak samo jak ze starej baby nie zrobisz młodej tak samo nie przerobisz a3 na s3... takie jest moje zdanie... to tyle z mojej strony na ten temat... :)
DTM,
36 - to jest dokladka progu s3. tak jest w programie audi bo sam musze zamowic takie cos na dol z a3 i jak bylem w ASO to patrzelismy na to to to jest dokladka do eski... W kazdym badz razie ten element niecale 200 zl :) drogie te ceny u was cos u mnie jest taniej :P
no widzę że temat się mocno rozkręcił...
ogólnie mówić, to zmiana błotników już faktycznie nie ma sensu, bo tak jak kolega napisał powoli zaczynają robić sie spore koszta.
może przerobić A3 na coś bardzo podobnego do S3.
zmieniając same zderzaki trzeba się liczyć z tym że nie jest tak łatwo je dopasować do A3, więc najpierw lepiej poszukać dobrego blacharza...
ale jeśli już takiego znajdziemy, to wszystko po spasowaniu powinno ładnie wyglądać.
co do tylnej klapy, to nie trzeba kupować od S3, bo różnią się między sobą tylko otworami do przykręcenia lotki, więc albo można je wywiercić, albo lotkę po prostu przykleić.
Alan_bilstein,
Nie musisz szukac dobrego blacharza :P Sam dopasujesz przynajmniej przedni zderzak.. Wogole to powiem Ci tak ze przyczepisz go w 5 minut :P srodek + boki + przykrecenie bokow normalnie jak jest oryginalnie i od dolu w slizg...
przod i tyl i ladnie wyglada autko... do teo dodaj progi s3 albo te polakieruj w kolor nadwozia i tyle ;p
w ETKA 6 nazywa sie poszerzenie progu - wersji 7 nie mam zainstalowanej - mniejsza o to jak sie to nazywaCytuj:
Oryginalnie napisane przez Cassel
troche dziwne - moze zle popatrzyl pracownik bo nawet w krakowie w auto specjal kosztuje 246,30 zł netto/szt :roll:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Cassel
tak czy inaczej to jeszcze nie jest caly prog :idea: przygladnij sie dokladnie ze prog w S3 jest podzielony na 2 elementy 36+38 a elementy 8 i 3 tez sa inne w S3 oraz dochodza mocowania itp - do tego bez przerobek (spawania/szpachlowania przednich i tylnich botnikow o ile nie sa wymieniane) nie zalozysz tych z S3 :idea: chyba ze w tych poszerzeniach/dokladkach zaczniesz rzezbic tak by dopasowac je do nakladaek 12,8,3 wystepujacych w A3 ale to juz z daleka bedzie widoczne ze jest inne niz w S3 gdzie nie ma nakladki nr 12 a nakladka 8 i 3 sa inne przy czym nr 3 jest dodatkowo krotsza :idea:
nie tylko - zwroc uwage ze ten maly kawalek blachy na klapie A3 jest na rowni z dachem tak samo jak spojler w S3 wiec nie roznia sie tylko otworem (bo jest jeden) do przykrecenia tylko tez budowa tej czesci klapy :idea: (o czym juz byla mowa w tym temacie)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
ps. dodam ze kiedys rozpracowalem ten temat z kolega hanluk'iem ktory szukal informacji na niemieckich forach i nie znalazl nikogo kto przerobil calkowcie A3 na S3 - jedynie ludzie z przerobionymi zderzkami (przy czym tylni nigdy na 100% nie byl spasowany, natomiast przedni tak) oraz czasami z przerobionymi czesciowo programi (tez rozne kombinacje odcinania, docinania, czasami spwania itp)
jedyne a3 przerobione w całosci na s3 to było od grzesia z VTG nie było jak odroznic z zewnatrz
edit:
http://www.vtg.pl/gsa3.php
ps. ale daszka nie miał z s3 tylko seryjny z 1.8t :mrgreen:
byl kiedys do kupienia na allegro
Zgadza sie autko z VTG to byl kompletny projekt. Tylko sam wlasciciel dlugo sie nim nie cieszyl, bo glownie przez dokladane quattro wszystko zaczynalo sie sypac, rdzewiec itd. wiec chcial sie go szybko pozbyc. na forach typu streetracing itd jest kilka tematow na ten temat.
Zgadza sie byl do kupienia na allegro nawet chcialem ja kupic :D Zrezygnowalem bo przestraszylem sie przebiegu bo grubo ponad 150 tys mial... Chodz wsumie za nie duze pieniadze byl... bo troche mniej niz za moj chcial ale przebieg 2x wiekszy no i rok starszy :)
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Cassel
to cię chyba odrobine poniosło. jak z przednim zderzakiem nie ma tak dużo zachodu żeby dobrze pasował (co nie oznacza że jest plug &play) to tył trzeba grubo poprzerabiać.
Alan_bilstein,
Przod zalozylem bez wiekszych problemow, co do tylu to sie nie udzielam ale powiem ci ze teraz zamowilem nowy body kit i tam tyl i przod jest jakby do eski bo dosc szeroki i bez problemowo sie zaklada...