[2.0TDI] Odpalanie na ciepłym, rogrzanym silniku

Witam. W poszukiwaniu na forum odpowiedzi na moja dolegliwosc spędziłem troszke czasu, lecz nie znalazłem nic konkretnego - Sprawa dotyczy jak w temacie "odpalanie na ciepłym, rogrzanym silniku i dziwny hałas..." a konkternie gdy silnik jest rozgrzany - zgaszę i ponownie próbuje odpalic pod pedałem sprzęgła słyszalny jak i wyczuwalny jest znaczoncy hałas tj. tak jakby ktoś mocna uderzał w niego młotkiem od spodu - z reguły zahałasuje i odpali! Dodatkowo obserwując zachowanie silnika zaobserwowałem iż silnik równiez się dziwacznie zachowuje tzn. tak jakby chciał wyskoczyć z ramy!
Natomiast gdy silnik jest zimny np po nocy odpala lecz problem z odpalaniem jest mniejszy, troszke mu trudno jest zakręcic - może to akumulator?
Nie wiem czy dość logicznie to wytłumaczyłem, ale tak to wyglada w realu. P.S. ...kiedyś tam jak byłem z wizytą u mechanika z wymina oleju itd powiedziano mi iż prawdopodobnie sprawcą w/w problemu jest poduszka pod silnikiem, ale sam juz nie wiem. Pozdrawiam.

Jesli to metaliczny dzwięk to moze wskazywac to na dwumas.
Jesli motor podskakuje na cipłey to ktorys z wtrysków moze byc walniety
A co do odpalania na cipełym to ja wymieniłem szczotki w rozruszniku i pali masakrycznie dobrze. Polecam wszystkim co maja problem z odpaleniem na ciepłym. Wymiana szczotek jest mega prosta 30 min roboty i gotowe. Bez wyciagania rozrusznika

Dwumas wymieniałem przy 75tys teraz mam 129tys, no ale mogł sie skończyć. A jeśli chodzi o podskakiwanie to podskakuje tylko jak odpalam, jak juz pracuje to jest ok - pracuje równo.

dwumas mógł się spokojnie skończyć, zwłaszcza jeśli był sachsa. Pewnie on ci tak napierdziela jak odpalasz. 54tysie jak na sachsa to juz do smieci

mil3k6, kolego masz jakies fotki z wymiany?? Moglbys numery tych szczotek dac? Są ogolnie dostepne, czy trzeba jezdzic i szukac?

Musisz mieć nr z obudowy rozrusznika bo inaczej nie da rady Ja miałem Bosch i nr 0 001 123 014. A żeby zdjąć obudowę nie ma większego problemu .Wypinasz aku. To podstawa , demontujesz dolna obudowę filtra powietrza - górną odchylasz. I widzisz rozrusznik jak na dłoni. 13 odkręcasz śrubę doprowadzającą prąd do szczotek ( jest trochę ukryta po spodem - dochodzi do niej płaska plecionka ) nadepnie odkręcasz 2 długie śruby które trzymaj obudowę z wirnikiem są bardzo długie i na klucz 7 Po odkręceniu wyciągasz je razem z obudową i wirnikiem w załości. Spisujesz nr rozrusznika jedziesz po cały szczotko trzymacz ok 60 PLN wymieniasz je bardzo prosto. Odkręcasz krzyżowym śrubokrętem osłone od nich wyciągasz zawleczkę podnosisz i masz juz wszystko jak na dłoni. Składasz do kupy i kończy sie problem o odpalaniem na ciepłym. Kreci jak szlony :) ja mam w swoim BKD 142000 przebieg i wymieniłem szczotki i jest SUPER
Jak by co to dzwon 504 154 547

w BKD z reczna skrzynia ( nie wiedziec czemu przy DSG sa inne koncowki, choc moc rozrusznika taka sama ) stosowane byly tylko i wylacznie dwa rodzaje 02M 911 023 P lub z koncowka N
albo produkt Bosha albo Valeo (oczywiscie sa jeszcze PX i NX czyli fabrycznie regenerowane) , jesli wymienia sie caly rozrusznik mozna zastosowac ten drugi, oba maja 2,0KW a do nowego auta wsadzali na zasadzie "co mieli na polce"
dlatego dopoki sie nie wyciagnie obudowy to szanse sa 50/50

Podepne sie pod temacik. Sprawa wyglada tak , ze auto jak zimne pali od reki ale wystarczy ze zlepie 90 stopni to zaczyna sie krecenie. Myslicie ze wymiana szczotek rozrusznika cos da? moze wina lezy gdzie inndziej?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mil3k6

Musisz mieć nr z obudowy rozrusznika bo inaczej nie da rady Ja miałem Bosch i nr 0 001 123 014. A żeby zdjąć obudowę nie ma większego problemu .Wypinasz aku. To podstawa , demontujesz dolna obudowę filtra powietrza - górną odchylasz. I widzisz rozrusznik jak na dłoni. 13 odkręcasz śrubę doprowadzającą prąd do szczotek ( jest trochę ukryta po spodem - dochodzi do niej płaska plecionka ) nadepnie odkręcasz 2 długie śruby które trzymaj obudowę z wirnikiem są bardzo długie i na klucz 7 Po odkręceniu wyciągasz je razem z obudową i wirnikiem w załości. Spisujesz nr rozrusznika jedziesz po cały szczotko trzymacz ok 60 PLN wymieniasz je bardzo prosto. Odkręcasz krzyżowym śrubokrętem osłone od nich wyciągasz zawleczkę podnosisz i masz juz wszystko jak na dłoni. Składasz do kupy i kończy sie problem o odpalaniem na ciepłym. Kreci jak szlony :) ja mam w swoim BKD 142000 przebieg i wymieniłem szczotki i jest SUPER
Jak by co to dzwon 504 154 547

---

Trochę mnie zaciekawiłeś rozwiązaniem problemu...
Ja w moim autku w zakresie temperartur 70-90c też muszę dłużej kręcić.
Mechanik powiedział że wtryski mam ok. jednak prawdopodobnie trzeba zmienić mapowanie aby było ok.
Szczotki jeśli są do wymiany to trudności z odpalaniem zdarzają się także na zimnym silniku a tu proszę,,,:confused:

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez kaito20

Podepne sie pod temacik. Sprawa wyglada tak , ze auto jak zimne pali od reki ale wystarczy ze zlepie 90 stopni to zaczyna sie krecenie. Myslicie ze wymiana szczotek rozrusznika cos da? moze wina lezy gdzie inndziej?

---

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez tim

jednak prawdopodobnie trzeba zmienić mapowanie aby było ok

---

Tutaj Ci kolega między wierszami odpowiedział ;)