[Problem rozwiązany] ESP nie swieci mimo to brak trakcji

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Sllawko

kontrolka tylko swieci w momencie przyduszenia włacznika,gdy go puszcze kontrolka gasnie

---

aaaaa to reakcja jest tylko jak go przytrzymujesz. W takim razie sorki dla Patryka87 bo to może być powód. Swoją drogą, nie wiem jak działa wyłącznik w A3, ale w niektórych samochodach trzeba taki wyłącznik nieco dłużej przytrzymać - wówczas jest reakcja na desce rozdzielczej i samego systemu. Sprawdź czy tutaj jest tak samo.
Z drugiej strony nie wydaje mi się by wina leżała po stronie tego wyłącznika - skoro na zegarach nie świeci się kontrolka znaczy się że system jest aktywny, a zapalając ją tylko byśmy wyłączali.
Moim zdaniem problem może leżeć po stronie któregoś z czujników. Najpierw sprawdź VAGiem czy prędkości obrotowe kół mierzone przez czujniki ABS nie różnią się za bardzo. Głównie chodzi mi o różnice między przodem a tyłem.
Motywuję to tym, że skoro nie działa ASR (system przeciwdziałający poślizgowi kół podczas startowania), komputer dostaje błędny sygnał z czujników prędkości kół bo głównie te odpowiedzialne są w systemie ASR. A żeby ktoś mi nie zarzucił, że przyczynić się może też czujnik ciśnienia płynu hamulcowego w układzie, chcę zaznaczyć że ABS działa.

no ale gdyby jakis czujnik przy kole padł to mogło by spowodowac aby ESP nie było przy nieswiecacej lampce,ale nie zgadza mi sie z tym fakt ze po wduszeniu włacznika kontrolka tylko mrygnie razem ze wduszeniem przycisku i zgasnie a trakcji nadal nie ma.

czujnik prędkości kół nie koniecznie musi być uszkodzony fizycznie. Wystarczy że będzie źle podawał prędkości- błąd na vagu nie wyskoczy, a mimo to będzie okłamywał jednostkę sterującą. ASR działa na zasadzie pomiaru różnicy prędkości obrotowej kół. Te koło które zwiększa swoją prędkość wzgledem pozostałych, zostaje przyhamowane. Dzięki temu auto startuje praktycznie bez poślizgu. Gdyby któreś koło miało błędny odczyt, ASR nie przyjmie tego, że auto traci przyczepność i stąd uślizg kół. W przypadku ABS wystarczy, że jedno koło będzie wolniejsze od pozostałych, układ zadziała tak, że będzie przerywał jego "zblokowanie" stąd stukanie na pedale hamulca.

Sory że się wtrącam ale mam u siebie trakcje i bawiłem się tym troszkę bo kupiłem auto z walniętym czujnikiem. Według mnie musicie rozdzielić 2 zawarte w wątku tematy. Włącznik to jedno a czujniki to inna sprawa. U mnie jak trakcja nie działała z powodu uszkodzonego czujnika to lampka paliła na stałe i nie reagowała na włączanie i wyłączanie klawisza.
Klawisz pracuje na zasadzie podanie impulsu do systemu i działa bezzwłocznie.
A uszkodzenia z czujników pewnie by wywaliło na vagu.
System najpierw zbiera info z czujników i jak są ok to wtedy gaśnie lampka trakcji i w normalnym stanie da się klawiszem wyłączyć.
Podejrzewam że u ciebie ktoś kombinował i np. masz walnięty czujnik jak był u mnie a ktoś zrobił obejście na kostce - bo wiem że można wstawiając odpowiedni opornik zamiast czujnika wygasić lampkę na kokpicie. Tak się robi do sprzedaży.
Dobierz się do czujników od trakcji i zobacz czy nie było kombinowane. Nawiasem mówiąc znajdują się przy kolumnie kierownicy.

Trakcja działała bez zarzutów, gdy autko było juz w moich rekach, tez mnie zastanawia fakt, ze jezeli trakcja nie działa mimo nie palacej sie kontrolki,
( dobra ok, załuzmy błedny pomiar z czujników,ale)
Ale czemu nie idzie wtedy wyłaczyc EsP, włacznikiem by lampka sie paliła.

czyli rozumiem że trakcja ci przestała działać z dnia na dzień ??
błędy z czujników bym wykluczył - bo wtedy z automatu system ci zapala lampkę i nie da się zgasić - tak jak to u mnie było.
Twoja sytuacja to jakaś dziwna jest - może coś sterownik nawala :(.
Bo jak wiesz takie sprawy jak czujniki, klawisze i lampki to tylko elementy wykonawcze - a serce to komputer, może się uszkodził.

mechanik,który kalibrował mi czujnik kąta skretu jest przekonany ze nawalił włacznik, mi sie wydaje ze cos nie łaczy przy tym sterowniku pod kierownica,bede musiał jeszcze tam pomacac;

Kolego sllawko w dziale warsztat Materiały serwisowe (zeszyty szkoleniowe) koleżanka kaska777 zamieściła bardzo pomocne materiały dotyczące ESP jest to bardzo dokładnie opisane wszystko, może znajdziesz tam pomoc żeby znaleźc usterkę czemu nie masz ESP:thumbright:

Dzieki Patryk87 mozna wiele sie dowiedziec.
Ale nadal walcze z ESP pogrzebałem troche w kostkach przy czujnikach pod kierownica w nadzieji pozytywnego rezultatu ale Lipa totalna , nadal mimo wszystko kontr. nie swieci a brak trakcji,
Mysle tez o poprawieniu tych lutów w tych czujnikach, ale we wszystkich przypadkach gdzie poprawiano te luty swieciła kontrolka i były jakies błedy, i tez nie wiem czy jest to jakis sens.

Dalsza walka z esp.;((((
Miałem okazje sprawdzenia innego włacznika esp i niestety bez pozytywnych rezultatów.esp nadal nie działa błedów brak kontrolka nie swieci.
Sprawa jest naprawde dziwna, Jeszcze chciałbym spróbowac zakodowac abs/esp moze ktos posiada całe procedury jak to zrobic?
Bo jak sie połancze z abs Soft coding mam 01 a jak widze u innych wszyscy maja inne numeracje, a tez nie gwarantuje ze to jest orginalny coding bo dosc sporo juz sie nabawiłem vagiem.i mogłem to kiedy pomieszac.