Printable View
Witam
Otoz panowie mam taki problem(wsumie od kad kupilem audi), a mianowicie po wylaczeniu silnika i zamknieciu samochodu swieci sie przycisk od swiatel awaryjnych, dzis po wymianie radia oryginalnego na Blaupunkta swieca sie rownizez diody na radiu(po zdjeciu panelu).
Czy ktos wie co to moze byc?
Pozdrawiam i licze na wasza pomoc
Przez pewien czas po zamknieciu auta jest to normalne ze przycisk swiatel awaryjnych sie swieci , zaobserwuj , czy po jakims czasie jednak nie gasnie ,z radiem moze byc podobnie .
No to teraz tak, awaryjne gasnie ale radio niestety nie, w momencie gdy zostawiam panel to swieci sie caly lacznie z podswietleniem wyswietlacza.
to znaczy ze masz podlaczony plus na kostce wejsciowej jako podswietlenie na stale, musisz to zmienic , bo na dluzsza mete rozladuje akumulator
musisz sprawdzić w instrukcji radia, co jest odpowiedzialne na kostce z tyłu za podświetlanie bądź, bardziej prawdopodobne, zasilanie radia. Jeśli Twoje radio nie wygasza się, to pewniee będziesz musiał podłączyć zasilanie pod kabel "od zapłonu" czyli radio będzie działało tylko jak przekręcisz kluczyk. Niby mało wygodne, ale przynajmniej bezpieczne :)
odświeżę temat. po jakim czasie gasnie ten pzycisk? u mnie jakos dlugo to trwa, po kilku minutach. a jak z podświetleniem schowka? caly czas ma się świecić?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez slawekkawas
Podswietlenie gasnie jeszcze fragment przed zamknieciem schowka. Jesli u Ciebie nie gasnie to sciagnij prawy boczek i zobacz czy nie masz ulamanego wylacznika - jest to jednoczesnie element zapewniajacy powolne otwieranie schowka.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez smazio
Jesli masz ten element ulamany to od razu daj sobie spokoj i podjedz do jakiegos plasykarza na klejenie. Koszt kilkanascie zlotych, a bedziesz mial problem trwale rozwiazany.
w dziale "warsztat" jest duzy temat o naprawie podswietlenia schowka
problem znany we wszystkich audi
u mnie gdy zamkne drzwi po pewnej chwili gasna lampki itd ale przycisk awaryjnych sie ciagle swieci ( mowie tu o przypadku jesli tylko zamkne drzwi bez wlaczenia centralnego ) czy to normalne?
Tak, normalne.
U mnie podswietlenie trojkata swiatel awaryjnych swieci 45 min i dopiero gasnie. Mam pytanie do tego tematu czy oprocz swiatel awaryjnych sa jeszcze jakies urządzenia zasilane z tego obwodu co awaryjne oraz czy jest jakis modul ktory steruje tym.
Z tymi 45 min to grubo przesadzasz.
Podswietlenie awaryjnych idzie bezposrednio z bordnetz, wtyk G, pin 2. Nie idzie nigdzie indziej.
Raczej nie przesadza bo mam ten sam problem ze świeceniem włącznika awaryjnych i podświetlenia przycisku od czasowego wyłączania świateł. u mnie gaśnie grubo ponad godzinę po kilku sekundach się zapala i znów długo nie gaśnie tym razem nie wiem ile bo tak długo już nie wytrzymałem. Ale wiem że jak rano przychodzę świeci się nadal;/ Pomożecie coś??
czy informacja o otwarciu drzwi na FIS ( badz ikonka otwarcia na zegarach bez fis ) dziala Ci prawidlowo
w przypadku uszkodzenia mikrowylacznika w zamku, tak wlasnie dlugo potrafia swiecic awaryjne
Też o tym myślałem, ale lampka w podsufitce po zamknięciu drzwi gaśnie tak samo wskaźnik o otwarciu drzwi na zegarach jest sprawny.
- - - Aktualizacja postu - - -
Dodam że Pobór prądu na zgaszonym silniku i wyłączonych podzespołach na zamkniętych drzwiach z centralki wynosi 1,88A
Na pierwszy ogień poszło radio które odłączyłem pobór spadł do 0,86A ale to i tak dużo ;/ następnie rozłączałem bezpieczniki pod maską nic nie spadło o tyle aby było niepokojące.... Przechodząc do do skrzynki bezpieczników w środku po wyjęciu bezpiecznika nr 15. Pobór spadł do 0,31A i do tego odpiąłem nr 16 spadło do 0,18. i ciągle akumulator pada ;/
Z mojej strony sprawa wyjaśniona :) poborowi prądu było winne zwarcie w światełku schowka. A co do trójkąta wyciągnąłem włącznik świateł i włącznik świateł awaryjnych i potraktowałem ich "kontakt sprayem" i problem zginął;p Trójkąt gaśnie po ok 1min a pobór prądu spadł do 0,26 gdy wyciągnę radio jest 0,07;) więc jest dobrze.
Pozdrawiam.
U mnie tez sprawa wyjasniona - elektryk znalazl padniety modul w drzwiach kierowcy, ktory rozladowywal aku.
Witam mi tez się pali trójkąt cały czas aż rozładuje akumulator. W tylnych drzwiach pasażera nie działa mi centralny zamek ale mikrostyk otwarcia i zamknięcia drzwi pokazuje prawidłowo co mam dalej z tym fantem zrobić pozdrawiam
Odświerzę temat.
Akumulator rozładowywał się u mnie w ok 4 dni więc postanowiłem to sprawdzić.
1. http://youtu.be/Tpm52USlfxQ
2. http://youtu.be/VobHFIALz6o
na pierwszym filmie widać, że cyklicznie coś pobiera prąd, na drugim widać gasnący na chwilę włącznik awaryjnych.
Cykliczny pobór uaktywnia się dopiero po przejściu w uśpienie obwodów samochodu czyli po ok 1h i wtedy rozpoczyna się cały proces.
Prąd spada do ok 0,15A i wtedy podświetlenie przycisku świateł awaryjnych gaśnie i zaraz się zaświeca a prąd wzrasta do 0,9A na kilka sekund i spada i tak w kółko.
Co ciekawe wyciągnąłem dziś bezpieczniki z kabiny i te spod maski (tylko te wciskane) i problem dalej istniał. Kabel do alternatora i rozrusznika też odpinałem i nic.
Alarm nie był aktywowany, zresztą i tak jest za bezpiecznikiem.
Jakieś pomysły?
no dziwny temat. możliwe że któryś sterowni jest uwalony. niedawno ktoś wymieniał sterownik od szyby bo pobierał prąd.
ja bym proponował jak wyjmowanie bezp nic nie dało to odkręcić po kolei te bezpieczniki blaszkowe co sa na nakrętki.
i może wtedy się naprowadzi na trop. lub wyjmować z borda po kolei wtyczki i w trafionej sprawdzić do czego ona służy.
masz ori radio? wiązki pomiędzy drzwiami a nadwoziem masz nie połamane?
Odłączałem tez te duze bezpieczniki i problem znika gdy odkręcam ten 200A ale tam chyba więcej obwodów siedzi. Jade jeszcze do goscia który mi alarm zakladal bo jedynie to zostalo. Jak cos dam znać, czy problem został rozwiązany.
Bezpiecznik SA1 200A to obwód alternatora.
Calkiem nie dawno mialem podobny problem tylko ze z rns'e. Podobnie jak u Ciebe aktywowalo sie po jakims czasie.Po sprawdzeniu wszystkim mozliwosci ktore przyszly mi do glowy , pozostalo rozlaczeniu aku. Zostawilem rozlaczony na.2-3 minuty i problem zniknal . Usterka usterce nie rowna ale nie zaszkodzi sprawdzic
Nie raz slyszalem o takiej wlasnie akcji z alarmem, ktory sie zepsuł.
Z tym bezpiecznikiem 200A to był jakiś przypadek bo nie zniknął pobór prądu, ale...
Wyjąłem wszystkie bezpiecziki na raz pozostawiając tylko ten
https://imageshack.com/i/ipVmfm3uj
https://imageshack.com/i/ipVmfm3uj
i poboru nie ma, jednak przycisk dalej nie gaśnie... tzn gaśnie po godzinie na ok 0,5 sek i znowu się zaświeca i tak w kółko. Prawdopodobnie coś z tego obwodu ciągle pobudza CANa i efektem tego jest zwiększony pobór prądu bo inne urządzenia odpowiadają na jakieś zapytanie po CANie. Pytanie za co ten bezpiecznik odpowiada? (bordnetz?) jeśli tak to czyżby bord był uwalony lub coś źle zaprogramowane?
Alarmy odpiąłem i są ok.
Jakieś sugestie?
Tak, sterownik instalacji elektrycznej samochodu J519 (światła pozycyjne, światła drogowe, światła mijania, kierunkowskaz, reflektor przeciwmgłowy - strona prawa)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Dominik_m
doszedłem do tego... Wszystkie bezpieczniki założone oprócz tych 2 szt 30A z borda i wszystko jest OK. Po włożeniu któregokolwiek z borda problem powraca. Na chwilę obecną szukam problemu w kodowaniu borda, bardzo dawno temu klikałem sobie to i owo i może coś poknociłem.
PS: wie ktoś do czego jest pozycja w VCDS moduł borda 09 - "diagnosis terminal 50 active" ?
- - - Aktualizacja postu - - -
Problem w moim przypadku rozwiązany :)
Odznaczyłem w sekcji 09 fiszkę przy "diagnosis terminal 50 active" i wszystko wróciło do normy.
PS: pamiętam, że parę lat temu zaznaczyłem tą opcję chcąc sprawdzić czy coś się zmieni/pojawi jednak nie zauważyłem zmian i zostawiłem tą opcję zaznaczoną :(. Prawdopodobnie bord szukał czegoś i ciągle budził układy. Całe szczęście, że udało się usunąć problem, który sobie sam zafundowałem :)
Niestety, problem dalej istnieje. Jest to wina BORDA, odłączenie bezpieczników zasilających borda zaprzestaje poboru prądu po uśpieniu systemu.
Opcja którą odznaczyłem cos tam poprawiła, jednak bord dalej się budzi po pewnym czasie od uśpienia.
Mam prośbę do posiadaczy 8P SB. Czy możecie sprawdzić u siebie taką rzecz?
Czy po "uśpieniu auta" (pojazd zamknięty z pilota i nie otwierany przez co najmniej 1h), przy wygaszonym podświetleniu przycisku świateł awaryjnych, próba otwarcia klapy bagażnika (nienaciśnięcie przycisku) powoduje podświetlenie przycisku świateł awaryjnych na ok 20 sek?
U mnie w 3D jest podobnie, mikro-styk zamka bagażnika uruchamia podświetlenie na 30 s.
Problem sam ustąpił. Od kilku dni jest ok. Teraz muszę sprawdzać ten stan, czy nie wróci np: po myjni, albo innych sytuacjach i wtedy to powiązać zdarzenia i znaleźć ewentualny problem.
Co do powyższego pytania to chciałem się upewnić czy to normalny stan.
Jeśli wykryję ewentualną przyczynę, to napisze o tym w tym wątku.
Witam. Mam problem z rozladowywyujacym sie akumulatorem. Kupilem nowy, po jakims czasie problem pwrocil. Zauwazylem ze swiatelko awaryjnych w ogole nie gasnie bynaajmniej nie zauwazylem w czasie obserwacji zgasniecia przycisku ( czy to zamkniete auto czy w nocy itp) Zauwazylem rowniez jak juz zaczalem sledzic temat ze w schowku nie pali mi sie lampka oraz opada mi schowek bez hamulca.. Dzis po rozkreceniu schowka okazuje sie ze mam zlamany hamulec oraz jak widze brak drugiej czesci hamulca.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...6f55133f587568
Pytani brzmi, czy jesli mam odlaczona wtyczke od hamulca co widac na zdjeciu istnieje mozliwosc ze lampka awaryjnych swieci sie przez to? Elektryk na szybko wpomnial cos o tym ze auto "nie usypia" dopiero po swietach bedzie mial czas. Chcialem sam do tego dojsc prosze o porade. Pozdrawiam
Nie, styk w hamulcu jest zwierny, więc nie ma to związku ze sprawą.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cebza
U mnie awaryjne też się świeci cały czas, ale nie mam w związku z tym problemów z akumulatorem. Auto mam od 09.2013.
Sprawdziłem - jednak gaśnie.
Awaryjnych przycisk musi gasnac (dioda pobiera miliampery pradu, zeby rozladowac aku trzeba lat). Aczkolwiek trwa to jakis czas (swiecenie) i nie pamietam ile.
Rada - podlacz amperomierz miedzy aku+ a kleme i testuj czy np. po 5 min dalej masz duzy prad pobierany (w spoczynku powinno byc kilkaset miliaperow). Jesli tak, to wowczas trzeba testowac wszystko po kolei, odlaczajac poszczegolne bezpieczniki.
Ok Juz zamowilem urzadzenie do zczytywania poboru pradu, wiec po swietach pewnie bede wiedzial na czym stoje. Pozdrawiam
Do tego wystarczy ci zwykły miernik z funkcja Amperów i podłaczasz tak jak ci Czaro opisał i juz wszystko wiesz.
Tak tylko ze nawet nie miałem tego zwykłego miernika wiec zakupiłem przez allegro. Poza tym i tak w święta nie robił bym tego a sklepy pozamykane wiec czekam na przesyłkę. Pozdrawiam
A wiec tak jestem w trakcie sprawdzania poboru pradu. Na poczatku nadmienie ze mam odlaczona wtyczke od schowka(ułamany hamulec poprzedni wlasciciel wyciagnal z miejsca w ktorym powinien byc i odlaczyl wtyczke w celu nie swiecenia sie swiatelka, bynajmniej tak mi sie wydaje) Lampka awaryjnych nie gasnie. Po ok 40 minutach pobor pradu jest na pozniomie 2,7-3,2(mega duzo) Po odlaczeniu navi spada do 0,46-1.15 (wciaz za duzo) Czyli czeka mnie wyciaganie wszystkich bezpiecznikow? Jakies sugestie? Pozdrawiam
po wyjęciu bezpiecznikow wewnatrz pobor pradu 0.79..
Po odłaczeniu nastepujacych bezpiecznikow pobor spadl do 0.00. Z kazdym z zaznaczonych bezpiecznikow byl pobor.. co prawda nie czekalem przy kazdym po 40 min do max czasu uspieniaa auta ale jakies 5 min...
Udało mi się ustalić za co odpowiedzialne są te bezpieczniki wiec podaje:
F25 [30A] Oświetlenie z prawej strony (komputer sterujący instalacji)
F26 [30A] Oświetlenie z lewej strony (komputer sterujący instalacji)
F8 [15/25A] Radioodtwarzacz, system nawigacyjny
F6 [5A] Zestaw przyrządów
Jakieś pomysły?
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...27a1d173c31f69
Panowie zero pomysłów? Dodam że zakladalem odciecie zaplonu u elektryka moze to ma cos wspolnego z ta sprawa? Po wyjeciu bezpiecznika 15A z pod maski odpowiedzialnego za navi pobor diametrlanie spada do 0.26.. moze przyczyna jest RNSE? Tyle ze to i tak za duzo.. Eletryk sie upiera ze powodem jest odpieta wtyczka od hamulca schowka( obieg nie jest zamkniety itp)
Pomozcie
Nic to nie zmieni jeżeli będzie podłączona wtyczka, tak jak wspomniałem wcześniej styk hamulca jest zwierny, czyli jak masz zamknięty schowek obwód pozostaje otwarty (dokładnie tak jak jest teraz u Ciebie), natomiast po otwarciu zwierają się styki w hamulcu i włącza się oświetlenie schowka. Jeżeli elektryk dalej upiera się przy swoim zdaniu to jedź do innego.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cebza
Dzieki za wyjasnienie. Tak jak mówiłem RNSE ma duzy pobor. Moze ktos u siebie sprawdzic pobor po odpieciu RNSE? Może mam cos zle podlaczone w Navi np masa czy cos? Ktos wie jak powinno byc to podlaczone? Schemat? Dodam ze jak siedze w zamknietym aucie to slysze pracujacy wentylator w Navi. (niemam czujnikow ruchu wewnatrz dla jasności)
Kolejne pytanie czy u was po wyjeciu klucza i zamknieciu auta mozna wlaczyc RNSE? U mnie bez problemu sie wlacza..
Naciskasz przycisk wlaczania i RNSe sie wlacza - to jest normalne.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cebza
Nie wiem jakie masz zabezpieczenie ale moze Twoj mechanik wzial np staly plus z RNS-e i stad ten podwyzszony pobor pradu.
Moge to jakos sam sprawdzic? Czy jedyna opcja uzyskania info, jest wizyta u elektryka, ktory montowal odciecie?
No musialbys poszukac miejsca wpiecia sie w wiazce.
Jako, że u mnie problem wrócił po zimie, a auto teraz dużo stoi, więc można rozbebeszać :)
Na chwilę obecną nie znalazłem przyczyny bezpośredniej, choć jakieś pierwsze wnioski są.
Na chwilę obecną sprawdzony:
1. Moduł komfortu - po odpięciu na CANie dalej latają sygnały
2. Moduł kierownicy- po odpięciu na CANie dalej latają sygnały
3. Moduły drzwi- po odpięciu na CANie dalej latają sygnały
4. po dopięciu tylko CAN L i CAN H z borda na CANie spokój a lampka awaryjnych nadal nie gaśnie. Dlatego podejrzewam borda, jednak już podmieniałem na inny i było to samo. Tu się zastanawiam, czy tak dobrze wybrałem, że trafiłem na inny bord z takim samym uszkodzeniem, czy bord sam się nie usypia bez peryferyjnych modułów?
Dziś wykasowałem borda do zera i na razie jest bez zmian.
Byłby ktoś w stanie sprawdzić, czy po wypięciu wtyczki ze słupka kierowcy samochód się usypia? (czy gaśnie podświetlenie awaryjnych?). Prośba do tych użytkowników, którym w normalnym stanie trójkąt gaśnie :)
- - - Aktualizacja postu - - -
Sprawdzone - auto się usypia po 1h, gdy całe drzwi są odpięte elektrycznie od nadwozia.
U mnie problem rozwiązany. Auto idzie "spać" po zamknięciu po ok 2 min.
Winowajcą był rejestrator jazdy wpięty w lampkę oświetlenia kabiny (został przepięty do skrzynki bezpiecznikowej w kabinie), oraz diody prostownicze wpięte pomiędzy światła stop a halogen przeciwmgielny tylny. Tą operację zrobiłem, żeby mi świeciły także stopy w klapie, gdy jeszcze nie miałem kabelka VCDS, później przeprogramowałem borda a diody zostały, gdyż z elektrycznego punktu widzenia nie odgrywały już żadnej roli w instalacji. Jednak bord coś widocznie sprawdzał na tych obwodach przed uspaniem auta. W efekcie bord budził CAN-BUSa a tym samym wszystkie urządzenia, co powodowało pobór prądu i rozładowywanie aku. 70 godzin poszukiwań, ale efekt osiągnięty - koniec z wymianą aku co 2 lata :)
Uszanowanko, odkopię trochę temat gdyż spotkała mnie podobna sytuacja. Po zamknięciu samochodu pobór prądu wynosi jakieś 3.30A, po kilkunastu sekundach spada do ~2.5A, natomiast po 2-3 minutach spada do 0.04A i co dwie sekundy skacze do 0.30A. Dodam, ze przycisk świateł awaryjnych gaśnie po tych kilku minutach wraz ze spadkiem poboru prądu.
http://youtu.be/PPHbgc68pQU
Czy ktos spotkał sie z takim czymś ewentualnie może naprowadzić mnie do rozwiązania problemu? :)
##
no chyba, ze tak powinno byc to nie ma wtedy mowy o problemie ;)
ja mam podobnie z tym, że dołożony alarm, lokalizator gps, oraz blokade zapłonu multiblok. Po zamknięciu auta z pilota i odczekaniu około 4 min pobór prądu mam 0,08A z tym, że lokalizator gps mam ustawiony, że ma wysyłać co 30sek dane z pozycją na serwer i wtedy podbija mi do 0,25A i spada do 0,08A.
Coś musisz mieć podłączone można to sprawdzić wyciągając po kolei bezpieczniki i po każdorazowym wyciągnięciu mierzenie poboru prądu po zamknięciu auta i myślę, że dojdziesz co ci podbija do tych 0,30A
Tak zrobię ale zastanawia mnie jeszcze to czy ten pobór 3.30A nie jest za duży? U Ciebie przed spadkiem do 0.08, jaki masz wtedy pobór?
Masz zdecydowanie za duży pobór u mnie przed założeniem alarmu, gpsu i blokady multiblok pobór w spoczynku wynosił 0,03A. Teraz mam 0,08A i co 30 sek podbija do 0,30A i spada do 0,08A bo tyle bierze lokalizator. Prawidłowa wartość poboru prądu w spoczynku (czyli po zamknięciu auta) nie powinna przekraczać 0,08-0,09A. Te skoki co masz co kilka sekund do 0,30A nie jest normalne po kilkudniowym postoju możesz mieć problemy z odpaleniem auta.