[8L] Stojące kierownice w Turbinie

Niestety okazalo sie ze turbinka pompuje mi na orginalnym programie w zasadzie na granicy notlaufu a po wgraniu wiruska przeładowywuje o 0,3 bara i łapie notlauf praktycznie za każdym razem gdy przyspieszam od 0 do 150 .
Okazało sie ze po sprawdzeniu i ruszeniu kluczem kierownic od turbo w zasadzie na maxa były zapieczone daly sie troszke rozruszac i po psiknieciu jakimś mazidlem jest duza poprawa ale nie chodzi to tak jak powinno . Czy ktos ma jakies doswiadczenia z tymi kierowncami ktore zapieczone powodują własnie zwiekszone cisnienie na turbinie. Sposób jaki mi rozruszali te kierownice banalny ,niby pomógł no ale nie wiadomo czy na tydzien czy na miesiac bedzie dobrze a potem znowu lipa. Czy da sie to zrobić jakims niedrogim kosztem a jesli tak to prosze o namiary i jakieś rady.

O zapieczonych kierownicach było troszkę....
http://a3-club.net/forum/viewtopic.php?t=7385 - Tutaj link do strony jak rozebrać turbinkę

Jak wada w Notlauf to chyba właśnie przeładowaniem turbiny ,a o notlaufie też było.

Myślę ,że każdy mechanik poradzi sobie z rozebraniem i wyczyszczeniem tej turbiny a i samemu można by się pokusić.

to ci wyszło zaraz po programie?badałeś sprężarkę przed programem?co ci powiedzieli w diagtronicu?

pzdr

czesc mialem to samo mechanik poruszal i tak juz 4 miesiace jezdze i na razie ok a MiG 25 wyslal ci juz tresc mojej przygody wiec warto poczytac po za tym mam zamiar dac turbo do przeczyszczenia nie zaszkodzi a moze pomoc pozdro

W diagtroniku nie mierzyli cisnienia na turbo przed programem wyszło dopiero po programie rozruszali troszke i w piatek sprawdze czy to cos dało a jesli chodzi o czyszczenie to dali mi namiar na jakis tam warsztat i cena jaką mi koleś powiedzial za czyszczenie to 500 zł wiec troszke duzo cos mi sie wydaje

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Jacek

W diagtroniku nie mierzyli cisnienia na turbo przed programem wyszło dopiero po programie rozruszali troszke i w piatek sprawdze czy to cos dało a jesli chodzi o czyszczenie to dali mi namiar na jakis tam warsztat i cena jaką mi koleś powiedzial za czyszczenie to 500 zł wiec troszke duzo cos mi sie wydaje

---

W szczecinie o ile sie gdzies podjemuja to dal przykladu w granicach 1000 zl za taka usluge, choc moim zdaniem warta jest nie wiecej jak 200

w lublinie za czyszczenie ok 150 + drugie tyle za demontaz/montaz - z doswiadczenia wiem ze czasami ciezko rozebrac trubine :wink:

ja moczylem w roznych specyfikach bo nie dalo sie rozebrac a nie chcialem auta miec unieruchomionego na kilka dni by dobrze odmokla i puscila - u mnie takie rozruszanie wystarczylo na rok i znowu jest problem

co do samego czyszczenia to zazwyczaj sa 2 sposoby - rozlozenie czesci goracej i oczyszczenie wszystkiego badz myjka ultradzwiekowa (wtedy bez rozbierania)

Mi mechanik powiedzial ze za 300 ja wyczysci z demontazem/montazem, czyli tak jak pisze DTM. A w przypadku jak turbina normalnie dziala, nie wpada w notlauf itd to jest sens czyszczenia jej? Moze to w czyms pomoc?

A czy takie rozruszanie nie jest szkodliwe?? bo przecież mozna to robic powiedzmy raz na poł roku i po problemie jesli oczywiscie bez problemu rusza spowrotem

Cytuj:

---

A w przypadku jak turbina normalnie dziala, nie wpada w notlauf itd to jest sens czyszczenia jej? Moze to w czyms pomoc?

---

nie ma potrzeby - po prostu trzeba przejechac sie co jakis czas ostrzej i tyle :P

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Jacek

A czy takie rozruszanie nie jest szkodliwe?? bo przecież mozna to robic powiedzmy raz na poł roku i po problemie jesli oczywiscie bez problemu rusza spowrotem

---

rozruszanie moze byc szkodliwe gdy sie mocno zapieka i przy probie rozruszania cos sie urwie/przeskoczy itp - dlatego jak juz wystepuja problemy to najlepiej rozebrac i dokladnie oczyscic

To ja ostro jezdze bardzo czesto :) Czyli nie rozbieram turbiny i nie czyszcze.

Mialem zapieczone kierownice w turbinie. Mechanik w Gdyni za regeneracje turbiny i robocizne z gwarancja na jeden miesiac ( ale ta gwarancja nie do konca przekonywujaca)chcial 1000 zlociszow. Natomiast nowka sztuka z roczna gwarancja i robocizna, i nowymi uszczelkami kosztowala 1800. Wolalem zacisnac zeby i zaplacic za nowa nie powinienem miec problemow z turbina przez nastepne 200 tys. Z tego co wiem regeneracja turbin ze stalymi kierownicami cos daje i jest sensowna, natomias z ruchomymi po regeneracji sa problemy co jakis (krotki) czas