Printable View
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Norbunio
skoro płyn wchodzi na nagrzewnicę to czemu nie ma ogrzewanie w środku, bez sensu, co to za mechanicy, problem polega na tym ze przy rozwalonej pompie ten płyn idzie na nagrzewnice, ale niestety nie gorący :o
czarogo to nagrzewnica do A3 : http://allegro.pl/item295697672_nagr...eat_nowa_.html
Poka? no to mi palcem w kt?rym miejscu jest silniczek lub zaw?r.
Jeszcze raz Ci pisz? ,?e woda kr??y w nagrzewnicy ,a to czy jest ciep?o w samochodzie ,czy nie decyduj? inne silniczki krokowe kt?re steruj? strumieniem powietrza wentylatora. Je?li powietrze nie przechodzi przez nagrzewnic? to si? nie nagrzewa i w ?rodku nie jest ciep?o. Poprostu te klapy zamykaj? nagrzewnic? w "puszce" i nic si? od niej nie nagrzewa.
Tak na pewno jest w silnikach z termostatem z przodu , u Ciebie (w 1,6) mo?e jest inaczej ,nie przecz?.
Acha ,no i gumowa rura od jednego z kr??c?w nagrzewnicy idzie bezpo?rednio do ch?odnicy oleju. Je?liby by? zaw?r na nagrzewnicy woda automatycznie nie kr??y?aby te? w ch?odnicy oleju !
A pomyslales moze o tym ze gdyby to byla pompa wody to silnik przegrzewal by sie...wg mnie ewidentna jest wina silnika ktory steruje łopatka tuz przy nagrzewnicy z tego co pamietam to jest on po jej lewej stronie.A swoją drogą nie czepiaj sie kogos mechaników bo chłopy mają racje.Aha i w swoim poscie na temat "jakiegos zaworu wody przy nagrzwnicy" podajesz przyklad z innych starych samochodow w ktorych takie cos wystepowalo.PozdroCytuj:
Oryginalnie napisane przez czarogo
My nie chłopy żadne, jeno szlachcice, choć ubogie, ale też nie bez ambicji. :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez radekKRK
Sorry za OT ,nie mogłem się powstrzymać :)
Cytat z Ogniem i Mieczem ;)
MIg25 będę na zlocie to pokaże Ci dokładnie co to jest i palcem, nie Etką jak większość a jak trzeba będzie to i wytłumaczę jak działa, tyle z autopsji
Pozdrawiam
U mnie padla pompa wody pompy w oryginalach jest chyba ten wirnik plastikowy i one czesto sie ukrecaja i samochod mi sie szybko grzal na max:/
odswieze troche temat mam problem z cieplym powietrzem sprawdzile prawie wszytsko- weze, czy zegar na liczniku nie oszukuje,termostat poza pompa no i te lopatki rozebralem troche auto i mam pogdlad na lopatki.Zauwazylem trzy silniczki rozowy(od cieplego i zimnego powietrza, zolty(nadmuch na nogi albo w gorne nawiewy)i zielony (nadmuch centralny) wszystkie silniczki sie ruszaja i lopatki dzialaja. Jezeli chodzi o pompe w momencie uszkodzenia auto szybciej by sie grzalo no i wybijałoby plyn ze zbiorniczka albo bulgotalo.U mnie nie ma miejsca takie zdarzenie.Prosze o sugestie bo zima sie zbiliza i nie chce w zimnym aucie jezdzic. chce sprawdzic pompe ale nie mam czasu narazie bede wdzieczny za kazda podpowiedz
Witam !
Możliwości, że nie masz ciepłego powietrza w aucie jest kilka. Oto kilka z nich:
1. nie działająca pompa płynu chłodzącego
2. niedrożny układ ( w kierunku do nagrzewnicy)
3. zapowietrzony układ (korek powietrzny gdzieś na wysokości nagrzewnicy)
Osobiście stawiam na punkt pierwszy bo miałem dokładnie ten sam problem. Napisz mi jeszcze, czy jak jedziesz powyżej 100km/h czy nagrzewa Ci się powyżej 90 stopni i czy temperatura wówczas narasta. Jak tak to na 100% pompa.
p.s. Pompy płynu chł. w samochodach grupy VW mają tą wadę, że lubią się "ukręcać"
Ja stawiam na termostat
kolego "Norco" jeszcze nie wyciaglem pompy ale co do Twojego pytania to szybko lapie temp lekko mu przydusze i ma powyzej 100 stopni dlatego jezdze powoli nie rozwijam predkosci powyzej 70km/h .Niby A3 samo sie odpowietrza weze dochodzace i wychodzace do nagrzewniczki sa porownywalnej temp.Bardziej realny jest punkt pierwszy.a powiedz mi caly rozrząd zmieniales czy tylko pompe?