Printable View
Witam. Mam wielką prośbę! Napiszcie mi co można wywnioskować z logów z arkusza który znajduje się w PLIKU: http://www.eupload.pl/public/viewset/4601. To część mojej pracy mgr która oddaje w czwartek, wiem ze jakość wykonania tych logów nie jest imponująca ale czas mnie goni. Pozdrawiam
zamieść te logi w exelu.
Maggu , to jest exell (tyle ,że spakoway :) )
Zamieść jeszcze logi z 11 w Basic Settings. Mozliwe ,ze masz zapieczone lopatki i turbo nie ogranicza ladowania (lub ew N75 nie steruje lopatkami wogole).
Silnik wpada czasami w notlauf ?
EDIT: W podpisie masz AGR , a plik nazywa sie 1,9 ALH ... Jaki wkoncu masz silnik , bo to dosc znaczna roznica.
przy exelu 2003 nie działa.
Przepływomierz do ok. 2300 obrotów przekłamuje pomiary- podaje, że została podana większa ilość powietrza niż ma to miejsce w rzeczywistości, natomiast powyżej tej wartości, sytuacja jest odwrotna.
Jeśli chodzi o turbinę to powyżej 2700 obr/min masz przeładowanie. Może to być spowodowane zapiekaniem się łopatek turbiny (jeśli jest to turbina ze zmienną chrakterystyką) lub zaworem N75
MaGGu - Excellem 2003 tego nie otworzysz, chyba że masz zainstalowaną wtyczkę do tych rozszerzeń lub Officem 2007 :/Cytuj:
Oryginalnie napisane przez MaGGu
dziękuje za informacje, pomiary były robione na silniku ALH ponieważ audiczki już nie mam a diagnostykę robiłem na vw new beetle. co do tego przepływomierza to czym to moze byc spowodowane? i co należy teraz zrobić z tą turbiną?
Wg mnie przepływomierz jest ok , ale profilaktycznie możesz go wyczyścić jakimś alkoholem albo środkiem do czyszczenia przepływomierzy ( znajdziesz temat w warsztacie).
A co do turbiny , to zrób logi grupy 11 statyczne przy włączonym basic settings ( nastawy podstawowe). Lopatki poiwnny zaczac sie zamykac i otwierac, bedzie to widac fizycznie na turbosprezarce (dzwignia powinna chodzic gora-dol) i na wartosciach.
Poszukaj tez tematow zwiazanych z notlaufem , wszystkie dotycza podobnych przypadkow.
Nie wpada Ci to autoo w notlauf powyzej 120km/h i dynamicznej jezdzie ?
jeśli chodzi o przepływomierz to spróbuj go przeczyścić ... nie zaszkodzi, a może pomoże :D
Jeśli chodzi o tą turbinę to przede wszystkim trzeba sprawdzić czy wina leży po turbinie czy tylko po N75. Jeśli to wina turbiny, pozostaje Ci jej przeczyszczenie (oczywiście nie własnoręcznie :D ) Nie wiem ile takie coś kosztuje, ale pewnie parę stówek szarpnie :/
Dodano:
jest wykonana ta próba - i odpowiednio są włączane i wyłączane łopatki :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez MiG25