Żywotność newralgicznych podzespołów z waszych tdi?

Napiszcie ile co wytrzymalo od nowosci,a jak wymienialiscie juz drugi raz to co za firma i tez przebieg.

1) Turbina

2) Koło dwumasowe

3) Sprzęgło

4) Przepływomierz

5) Wtryskiwacze

6) Typ i moc silnika info czy byl tuning

U mnie to wyglada na razie w 1,9 tdi 105ps seria 159.000km i narazie nic z tych rzeczy nie musialem robic.

Nie rozumiem dlaczego usunieto ten temat.
Cel tego tematu jest taki ,zeby przekonac sie o zywotnosci poszczegolnym wrazliwych elementow silnikow diesla,w autach po chipie i bez i w konkretnych modelach silniaka.
Mysle ze zbiorczy prosty temat i proste odpowiedzi pokaza jaka trwalosc maja te podzespoly..
Mnie to np ciekawi
Nie rozumiem czemu bez wyjasnienie jest kasowany temat.
Jezeli zle go umiescilem to umiescie go w odpowiednie miejsce.

A wziąłeś pod uwagę taką sprawę jak sposób użytkowania samochodu ??

Nowe auto Ci mogę zajechać za 50 tys km i mogę jeździć tak jak Bozia daje z 300 tys km.
To jest taki sam temat jak spalania. Tobie będzie palił 5 litrów a mi 10litrów i dlaczego tak jest skoro mamy takie same auta.

Nie brałem,po kilku postach sam stwierdze ile km wytrzymauje przy palowaniu auta i ile max czyli rownoznaczne z dbaniem o auto.
dlatego prosze tez o pisanie czy bylo tuningowane najlepiej z jakiej mocy na jaka.
Ciekaw jestem np max ile wytrzymaly turbiny,2masowe k. od nowosci.

tylko ze wtedy musial by kazdy miec auto od nowosci i jezdzic takie same trasy i miec taki sam styl jazdy, inaczej bedzie to kompletnie niemiarodajne
a ilu jes uztkownikow na forum, ktorzy zrobili sami od odbiowu auta w salonie do dziasiaj ok 200tys tym autem ? znasz takich, bo ja nie..
wiesz co sie dzialo z twoim autem wczesniej ? czy wloch czy inny turek je upalal, a moze jezdzila jakas babka i palila sprzeglo w miescie.. nie wiesz tego
a moze masz sportbacka ktory ma 300tys przebiegu ale jezdzil dziennie 200-300km ale po autostradzie, jak gosc wrzucli 6tke tak jechal i nie meczyl ani sprzegla, ani dwumasa, auto zalewal dobry, paliwem... i co wtedy
tak jak kolega napisal wyzej, to samo co ile mi auto pali, jednemu 5l a drugiemu 10, a silnik ten sam
niejeden wymienial turbo po 40tys przebiegu, a drugi z takim samym silnikiem jezdzi i ma 300tys , a silnik ten sam, popularne 2.0BKD
dwumas i sprzeglo tez niejeden wymienia po 60tys i drugi raz po 150tys, a nastepny jezdzi i ma 250tys od nowosci
reguly nie ma zadnej.

a te auta ktore sa poddane tuningowi, szczegolnie "grubszemu" jezdza z reguly bezawaryjnie dluzej i pewniej, a dlatego ze wlascicile o nie dba szczegolnie, takie auto czesto jest dla wlasciciela oczkiem w glowie a nie jedynie narzedziem parcy

tyle z mojej strony