Printable View
Przymierzam sie do wymiany tarczy z tylu auta, no i pewnie na wiosne z przodu z powodu "przedawnosci"... Zastanawiam sie tylko jakie tarcze wstawic...
Mysle nad:
- EBC
- ATE PD
- BREMBO
Zastanawiam sie ktore bylyby najlepszym rozwiazaniem, pod wzgledem bezpieczenstwa.
Mial ktos doczyniania z takim tematem?
Sporo osob ma konkretnie jakies tarcze moze postaraja sie je ocenic?
http://www.a3-club.net/iparts/klocki_a3.jpg
slusar sporo wyszlo za hamulce ponad 2000... troche po kieszeni szarpie... no ale jak ma stawac deba w miejscu to trzeba :D
także mam ten zestaw, w sumie nie ma pojęcia jak hamuje seria bo odrazu po kuipnie fury musiałem wymieniać ale jeśli chodzi o obene działanie to w tej cenie rewelkaCytuj:
Oryginalnie napisane przez fray_nml
Czeka mnie wymiana klocków z tyłu + planowanie tarcz. Za oryginalne klocki ATE na tył warsztat mi krzyczy 160zł! Zastanawiam się nad EBC czarne (standard) - 90 zł - myślicie że to będzie dobry wybór? Czy polecacie te EBC black stuff czy może coś innego w rozsądnej cenie? Auto ma tylko 100 koni więc super sportowego zestawu nie potrzebuje. dziękuje
jesteś pewien że ta cena jest za dwie sztuki? W opisie też pisze tarcza a nie tarcze :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez netes
dla przykładu aukcja- http://moto.allegro.pl/item593476239...doba_leon.html w opisie też pisze że cena za jedną tarcze :) http://moto.allegro.pl/item601179697..._vw_skoda.html
panowie podpowiecie mi cos czy bedziecie sie tak przebijac kto znalazł lepsza oferte :p
Tarcze ATE i Ferodo oryginalnie pakowane są po 2szt. w jednym opakowaniu i z tego co wiem nie sprzedaje się ich osobno. W Intercarsie brałem wcześniej ATE PD na przód i też dostałem 2 w komplecie za jakieś 220zł, mogę nawet odszukać fakturę i sprawdzić.
netes dzięki za info :) troche mnie zdziwiły te aukcje, ale mnie pocieszyłeś bo już myślałem że musze tysiaka wpakowac w hamulce :)
Tarcze ATe są sprzedawane osobno na sztuki a nie w komplecie.Wiem bo sam ostatnio kupowałem.
Dziwne, może coś się zmieniło w przypadku ATE, bo mówię poważnie, że kiedy brałem PD na przód były pakowane po 2, chyba, że to była jakaś promocja... nie mam pojęcia. Znajdę fakturę i zobaczę ile płaciłem. Tak czy siak np. Ferodo są na pewno pakowane po 2, bo kupowałem je kilkanaście dni temu, przynajmniej te na tył.
Panowie taki zestaw b?dzie odpowiedni na ty? do 1.6 z 1997r?
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=607051143
Rozmiar tarczy raczej ten, ale na klockach si? nie znam :)
czyta?em jeszcze ?e klocki zale?nie jaki mamy system hamulcowy, a tego to juz nie wiem
Zestaw będzie pasował bez problemu, możesz spokojnie brać.
A system hamulcowy u Ciebie to Lucas.
dzięki netes :)
I ATE i Ferrodo są pakowane albo po jednej albo po dwie sztuki - wszystko zależy od modelu tarczy. Większość jest pakowana po dwie, ale cena dotyczy jednej, jak chcesz kupić jedną poprostu wyciągają z pudełka.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez netes
Więc każdy z was może mieć rację;)
Mam jeszcze jedno pytanie, muszę wymienic plyn hamulcowy i czy mogę wlac Motul RBF 660 ? układ hamulcowy mam seryjny :)
Możesz, ale raczej szkoda pieniędzy na RBF 660 w przypadku takiego silniczka ;)
duża różnica jest pomiędzy rbf 600 a 660? Chce zainwestowac w heble bo w tej chwili mam słabe i tak jak pisałem na tył ATE i na przód ATE PD :)
Czy jest duża różnica to nie wiem, ale jeśli nie hamujesz dużo w krótkich odstępach to kupowanie RBF 660 jest bezsensu, bo nawet zwykłego DOT 5.1 Motula (połowę tańszy) nie zagotujesz. Według mnie do seryjnych hebli i seryjnej mocy nie warto lać RBF 660. Zresztą sam producent opisuje RBF 660 jako płyn hamulcowy wyczynowy.
w takim razie chyba wezme rbf 600 bo różnica w cenie w porównaniu do DOT 5.1 prawie żadna (5zł) a jakośc powinna byc lepsza :) tylko czy nie przeszkadza że mam zwykłe przewody?
Dzieki netes
Zwykłe przewody w niczym nie przeszkadzają. Stalowe po prostu ze zmianą temperatury nie zmieniają swojej objętości w przeciwieństwie do gumowych.
Witam, zamierzam wymieni? w swojej A3 (1.6AEH, 97r) tarcze i klocki zar?wno z przodu jaki i z ty?u. Po przeczytaniu wszystkich post?w w tym temacie dochodze do wniosku, ?e na ty? pojda tarcze i klocki ATE, taki zestaw jak proponowal kolega atal: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=607051143
Natomiast na prz?d wydaje mi si?, ?e ATE PD i klocki ATE.
Prosz? o potwierdzenie s?uszno?ci tego wyboru oraz czy mo?e kto? ma dane techniczne w?a?nie do zestawu na prz?d tak jak w powy?szym linku. B?d? jecha? do szwagra kt?ry ma kontakty w Intercarsie i musz? mu okre?li? parametry tarcz i klock?w z przodu.
Wybór jak najbardziej słuszny, poza tym jeśli powiesz w warsztacie, że masz 1.6 z 97r. to na pewno zamówią właściwe tarcze i klocki.
Przód:
- tarcze 256mm, wentylowane, rozstaw śrub 5x100 (nr art. 24.0322-0151.1)
- klocki w zależności od tego czy masz czujnik zużycia: 13.0460-7117.2 (z czujnikiem), albo 13.0460-7111.2 (bez czujnika)
Tył:
- tarcze 232mm, pełne, rozstaw śrub 5x100 (nr art. 24.0109-0123.1)
- klocki 13.0460-2820.2
właśnie netes nasze A3 mają czujnik zużycia w klockach? Jeśli nie mam FIS'a to chyba nie ma? :)
FIS nie jest potrzebny aby "budzik" wyświetlił zużyte okładziny klocków z przodu (jeśli oczywiście mają czujniki ;)). powinna zapalić się kontrolka, bodajże okrąg z trzema kreseczkami po lewej i prawej stronie.
Jest dokładnie tak jak pisze pawlik. Nie musi być FISa by był czujnik. Najprościej sprawdzić to zdejmując koło ;) jeżeli idą dwa przewody, mamy czujnik zużycia, jeśli jeden nie mamy. Przewód od czujnika zużycia jest przymocowany do amorka w takiej metalowej zapince.
sprawdze to, czujnik występował tylko z przodu?
EDIT- jeszcze jedno pytanie, wszyscy piszą że na wymianę płynu wystarczy 1L, Mentos u siebie wymieniał i pisał że minimum 1,5L, jak to jest? :)
a mówili, żeby tego nie pić... :mrgreen:
1L wystarczy na wymianę.
Ja ostatnio wymieniałem tarcze + klocki + płyn...
Co do płynu to z 1L troszeczkę mi zostało na dnie.
Czujnik zużycia klocków jest w jednym klocku z przodu - bodajże od strony kierowcy.
Co do ATE PD... Do 1.6 w zupełności wystarczą zwykłe, nienacinane - a dodatkowo będziemy mieli ten komfort, że podczas hamowania będzie błoga cisza (te nacinane często potrafią być słyszalne - nie twierdzę, że zawsze ale dużo osób na to narzeka). Ja do 1.8T wybrałem zwykłe i jestem zadowolony, nic mi nie "telepie" przy hamowaniu...
Dzi?ki Netes za podpowied?. Czy mam rozumie?, ?e podane powy?ej parametry s? seryjne? Poniewa? troch? jeszcze poszpera?em w Internecie oraz na Allegro i znalaz?em rownie?, ?e na prz?d s? tarcze 280mm o innym ni? podajesz oznaczeniu???Cytuj:
Oryginalnie napisane przez netes
http://moto.allegro.pl/item610510669...a_audi_a3.html
Odno?nie za? wersji PD s? opinie, ?e bywaj? do?? g?o?ne podczas hamowania. Wi?c mo?e za?o?y? lepiej zwyk?e ATE? Autko ma przecie? silnik tylko 1.6.
Z moich informacji wynika, że w 1.6 tarcze miały średnicę 256mm.
W pozostałych wersjach silnikowych są to 280mm lub też 288mm.
Czy PD są głośne podczas hamowania... nie zauważyłem jakiejś dużej różnicy, na pewno szybciej zużywają się klocki. A czy warto płacić prawie 40zł więcej za PD do 1.6 to już sprawa indywidualna. Ja osobiście brałbym zwykłe, nie nacinane, bo przy takiej mocy to troszkę przerost formy nad treścią.
Dokładnie masz racje jak z jednym i drugim. Tarcza 256.. a przy tej mocy za dużo ci nie da ta tarcza chyba ze ma tylko wyglądać :) powodzonka w zakupie :oCytuj:
Oryginalnie napisane przez netes
gdzie najtaniej kupic ATE PD 256mm na przód? Na allegro są zwykłe ATE w tym rozmiarze ;/
Wezmę zatem zwykłe ATE na przód. Bede wdzięczny za podanie nr. katalogowego do nich .Cytuj:
Oryginalnie napisane przez netes
ATE przód 1.6 zwykłe: 24.0122-0151.1Cytuj:
Oryginalnie napisane przez 1977andrzej
Powoli zbliża się u mnie wymiana klocków hamulcowych z przodu. Przeczytał cały temat i tak naprawdę to za bardzo nie wiem na jakie się zdecydować.
Myślę o:
- ATE -> 13.0460-7117.2
- FERODO -> FDB 1398 (premium)
Tarcze mam Volkswagen-owskie, a też nie chciałbym założyć nieodpowiednich klocków, które mogłyby mi później zniszczyć tarcze.
Co myślicie na ten temat?
Czy czujnik zużycia znajduje się z dwóch stron czy tylko z jednej?
Mam jeszcze pytanie, klocki z tyłu mają zużycie ok. połowy nowych i zastanawiam się czy też je wymieniać. Z tego co mi wiadomo to zużywają się one gdzieś 30% wolniej niż z przodu. Czy też jak już wymieniam to w całym aucie?
Gdzie polecalibyście zakup klocków?
Pozdrawiam:thumbright:
podczepie sie pod post poprzednika... chociaz widze, ze ma on juz swoje dni ;)
mam ori tarcze, ktore jeszcz sluza... ale klocki sa do wymiany... pytanie czy ori, czy pakowac np ate? czujnik jest tylko z przodu, tak?
Czujnik jest tylko z przodu, od strony kierowcy. Klocki można wymieniać parami, nie trzeba od razu 4 kompletów. Proponuję klocki ATE bądź Textara.
wlasnie bylem zobaczyc, to moje klocuszki wytarly sie dosc nierownomiernie... najgorzej prawy tyl... wg mnie ok 2-3mm... reszta do 5mm... tak moze byc?
Jeżeli są zużyte nierównomiernie tzn. że nie hamują równomiernie i przed wymianą wypadałoby to sprawdzić. Możliwe, że prawy tylny zacisk Ci się zapiekł i nie odpuszcza do końca, stąd szybsze zużycie. Najlepiej sprawdzić to na prostej, przejechać ok. 400m hamując jak najmniej i po zatrzymaniu sprawdzić temperaturę tarcz bądź felg z jednej i drugiej strony. Jeżeli prawa będzie cieplejsza znaczy to, że prawy klocek trze mocniej.
ok, dzieki netes
faktem jest, ze przod lepiej wyglada od tylu... ;) co nie zmienia chyba nic w mojej sytuacji, i zamawiac trzeba komplet na os przednia i tylnia... polecacie jakies sklepy internetowe?
zmax.pl - zniżki na hasło A3-Club :)
Witam. W tym tygodniu musz? kupi? do mojej AGNieszki tarcze i klocki i mysle o tym zestawie http://moto.allegro.pl/item622326998...a_audi_a3.html
czy to dobry wyb?r ? czy co? innego bra
nadszedł czas wymiany hamulców z tyłu montuje tarcze ATE i klocki ATE na przód mam tarcze TAROX G88 i pytanie jakie klocki możecie polecić żeby nic sie nie zniszczyło i żeby cena nie była wieksza niż 200 zł do tych tarcz?????
Pozdro,
Witam
Kupilem tarcze nacinano nawiercane firmy Mikoda i teraz mam maly problem z doborem klockow do tych tarcz zastanawialem sie nad ferrodo premier ale nie wiem czy to dobry wybor prosze o pomoc :)
Jeździ ktoś na tarczach firmy Bosch? Nie spotkałem negatywnych opinii na ich temat a same pozytywne.
Jak kupiłem audi to miałem bosch. Gdyby się nie przegrzewały wszystko oki ale u mnie wina mogła leżeć po stronie klocków tak ze ciężka sprawa ogólnie z tarczami klockami ja mam zestaw EBC i nie polecam.
najlepiej chyba poza wymianą na 312, to zestaw zimermann + klocki albo ATE albo zwykłe seryjne, zestaw EBC faktycznie nie zdaje roli bo się strasznie nagrzewa i po chwili tarcze są krzywe, albo tarrox i też seryjne klocki z ASO
Przejżałem cały temat i zastanawiam się czy do ASZ wystarczy zestaw:
tarcze przód ATE PD + klocki ATE
tarcze tył + kolcki ATE
czy warto wstawić zamiast ATE PD Zimeremann wiercony.
W jakim rozmiarze muszę być tarcze? Cena praktycznie nie gra roli.
Pozdrawiam
Rydzio
Zależy jak jeździsz, jak bardzo depczesz i potrzebujesz dobrego zestawu hamującego to chyba od takiego zestawu bym zaczynał poszukiwania, jeżeli jest to dla ciebie za mało to możesz wydać więcej kasy na jakieś Zimeremann czy coś z tej półki.
Jeżeli jeździsz normalnie to wystarczą normalne tarcze (gładkie) np. ATE i klocki ATE i autko również będzie świetnie hamować. Radze zakładać do tarcz ATE również klocki tej samej firmy, chociaż teraz w autku żony zamontowano tarcze gładkie ATE i klocki LUCAS (zielone) i zestawik jak na razie sprawuje się doskonale.
Do tego przy tarczach typu ATE PD i tym podobnych jest większa szansa na krzywienie tarcz, mniejsza szansa występuje przy gładkich tarczach.
Chociaż jak ktoś strasznie pałuje autkiem i depta to widziałem jak po dwóch tygodniach tarcze normalne ATE były do szlifu. He He
Jeżeli jeździsz normalnie kupuj zwykłe, jeżeli jeździsz szybko i maszyna musi dobrze wyhamować kupuj coś mocniejszego.
Jeżeli wymieniasz cały zestaw z przodu i z tyłu nie zapomnij zmienić również płynu hamulcowego na nowy.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Tomasz_W-wa
Dziękuję bardzo za opinię.
Na przód wybiorę jednak tarcze ATE PD z dwóch powodów nierzadko zdarza mi się przyłożyć i dlatego chce mieć pewność, że autko stanie dęba. Po drugie zapoznałem się opinią Kalina, który przetestował PD we wszystkich zakresach i bardzo sobie je chwalił (http://forum.a3-club.net/showthread.php?t=457.html) .
Na tył założę zwykłe tarcze ATE i klocki ATE.
Zastanawiam się jedynie na klockami na przód. Do wyboru ATE lub EBC Red Stuff (tak jak Kalin) albo tak jak piszesz LUCAS.
Pozostaje jeszcze kwestia płynu tylko nie wiem, który będzie bardziej adekwatny do tego zestawu Ferrodo Racing DOT 5.1 albo RBF 600?
Pozdrawiam