Bixenon / różnież AFS / DRL / montaż RM2003-2008

Cześć Wszystkim,

mam dość intrygujące pytanie dotyczące świateł, obecnie jeżdze na normalnych lampach, chciałbym je wymienić na BIXENON najlepiej skrętny, czy moglibyście mi powiedzieć jak wygląda sprawa z montażem?

czy w ogole możliwe podłączenie takich lamp żeby "w pełni działały" (oświetlanie drogi na zakrętach czyli ta cała opcja skrętu).

Jak wygląda sprawa zderzaka, czy też koniecznie muszę wymienić na taki ze spryskiwaczami (już nie mówie o zbiorniku płynu spryskiwacza)?

Bo jak policja zatrzyma to mogę mieć problem...prawda?:thumbright:

dzięki z góry za cenne informacje.

Prawda musisz miec do xenonu spryski i auto poziomowanie

a jakieś szczegóły odnośnie tego autopoziomowania? rozumiem że to jakieś czujniki są?
czy samo autopoziomowanie wystarczy zeby bixenon skręcał?

jak wyglada podłaczenie takich lamp, czy złącza bedą pasowały czy jakieś przejściówki są potrzebne?

Autopoziomowanie realizowane jest na podstawie danych z czujników montowanych na wahaczach, nie wiem jak w przypadku skrętnych bixenonów, ale nie sądzę, żeby te same czujniki odpowiadały za to, prędzej zwykły czujnik stopnia skrętu kół, który na pewno masz ;) A czy będzie to działać od razu po podłączeniu to nie sądzę, przypuszczam, że niezbędne będzie przekodowanie sterownika.

nie tylko przekodowanie , ale i raczej wymiana strowniak (Bordnetz)
+ modul AFS + czujniki na wachaczach
oczywiscie najpierw trzeba miec mozliwosc zakodowania w ogole xenonow a to nie jest oczywiste (nie kazde auto pozwala na to bezproblemowo, czasem sie tanim kosztem nie da)
pewnych rzeczy w 8p nie da sie w tani sposob niestety zrobic, w jednym egzemplarzu mozna cos zrobic bez problemu, a w drugim bez wymiany sterownikow i ich kodowania (co nie jest takie prsote, do tego nie wystarczy czesto zwykly vag ani tani can-commander)
wszystko da sie zrobic, tylko jakim kosztem, bixenon wsadzisz za 2tys zl z kodowaniem i brakiem bledu na fisie itd a tylko po to zeby dzialalo jeszcze AFS wydasz nastepne 2tys , problem jeszcze jedne, znalezc magika ktory to wszystko zrobi i zakoduje...

powodzenia, czekamy na rezultaty

może tu znajdziesz coś dla siebie

temat pomocniczy

http://a3-club.net/forum/showthread....3282#post53282

a dlaczego akurat skrętne?
Dodano:

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Miro

problem jeszcze jedne, znalezc magika ktory to wszystko zrobi i zakoduje...

---

o jednym takim słyszałem w Gadńsku 2 lata temu - 7000zł

Magika mam wraz z całym oprogramowaniem + kabel CAN oryginalny, moduł AFS miałbym od razu z lampami, FIS jest, czujniki wahaczy to raczej nie są potrzebne, wydaje mi się że tutaj w gre wchodzi sterownik z kierownicy? chyba że do autopoziomowania? gdy np ktoś się załaduje na tył i przód się podniesie?

ja regulacje lamp mam w srodku kabiny wiec nie wiem czy pod to można podłaczyć ich regulacje.

ps. czy duża jest różnica pomiedzy tymi skrętnymi a nieskrętnymi Bixenonami na zakrętach, faktycznie lepiej oświetlają drogę?

różnica jest na pewno, tyle tylko czy drogi po których się poruszamy naprawdę tego wymagają?

co innego gdy mówimy o drodze np pomiędzy Olsztynem a Szczytnem czy Monako, a codziennej naszej trasie

hehe no w sumie masz racje Yel0n, ale lepiej mieć niż nie mieć, takiego zdania jestem.

czyli reasumując wystarczy mi kupić same lampy Bixenon z modulem AFS, żadnych czujników na wahaczach nie potrzebuje?

dzięki chłopaki.

oj nikt tak nie napisal, mylisz sie

jesli masz kogos konkretnego jak napisales to powinien wiedziec

AFS wykorzystuje czujnik skretu kol, ten w kolumnie kierowniczej , chyba ten sam co ESP, ale czy on rowniez obsluguje AFS ? bez wymiany na inny "bogatszy"

trzeba zalozyc czujniki poziomowania, to akurat nie jest problem, ceny w okolicach 200zl + pociagniecie kabli do rozdzielacza CAN itd, oczywiscie zakodowanie.
przy AFS inaczej sa rozdzielone piny w lapach niz przy zwyklym bi-x itd.

to tylko teoria, jak bedziesz cos wiedzial wiecej to pisz, bo sam jestem ciekawy

poziomowanie chyba bede robil u siebie bo to podobno zaden problem a xenon pracuje wtedy jak fabryka, niestety wiaze sie to czasem z wymiana bordnetz .

dlaczego musza byc czujniki :

"Układ AFS wyposażony jest w funkcję aktywnego doświetlania zakrętów, funkcję “corner” oraz dynamiczną regulację wysokości strumienia światła. "

a na koniec troche soli , przeczytaj co sie dzieje jesli system AFS przestaje dzialac :

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=16596


polecam rowniez lekture :

http://www.zkue.ime.pw.edu.pl/public...MUSTS_2008.pdf