Ja spotkałem się takim przypadkiem w Golfie V 1.9 TDi 105ps, problem został rozwiązany przez wymianę 1 wtrysku, oraz nastawienie kąty wtryskiwaczy.
Printable View
Ja spotkałem się takim przypadkiem w Golfie V 1.9 TDi 105ps, problem został rozwiązany przez wymianę 1 wtrysku, oraz nastawienie kąty wtryskiwaczy.
W jaki sposób sprawdzą wtrysk sterujący?
Najpierw sprawdz opór na wtrysku sterującym (powinien wynosić około 100ohm).
A do sprawdzenia czy dobrze rozpylają trzeba wszystkie wtryski wyciągnąć i oddać do kogoś kto sie tym zajmuje (jak przywieziesz wyjęte wtryski to większość sprawdza je za darmo, inaczej liczą po jakieś 10-20zł od wtrysku).
No dobrze kumam. Wymiana tego wtrysku (jeśli będzie uszkodzony) problemu z odpalaniem na ciepłym nie rozwiąże jak mniemam?
długie odpalanie na ciepłym silniku najczęściej jest spowodowane tym że za wolno kręci rozrusznik, czyli do wymiany jest rozrusznik albo akumulator.
http://zapodaj.net/033ba578d0b2.jpg.html
Na załączonym screenie widać że przy rozgrzanym silniku nie jest dawkowane dodatkowe paliwo przed osiągnięciem 250 obr/min.
czyli praktycznie prawdopodobnie dwie rzeczy do wymiany( wtrysk i rozrusznik) bo aku jest nowy.
żeby zdiagnozować to wtryski musisz wyjąć, a co do odpalania to zrób logi podrzas rozruchu silnika.
sprawdziłem opór wtrysku i wynosi 98ohm, autko nie kopci, po wyjęciu wtyczki od czujnika temp autko zapala dużo lepiej i krócej się kręci.
Zastanawia mnie dlaczego przy wtyczce od wtrysku sterującego od wiązki brakuje jakby przewodu. Widać to na zdjęciu.
http://images40.fotosik.pl/895/32c4892eb4976cf0m.jpg
Jeszcze jedna sprawa. Czy na prace silnika może mieć wpływ to ze opony tył maja wys 45 a przód 40? Sterownik silnika wykorzystuje sygnały z ABS?
Witam nie wiem jak sie to ma do profilu tylko raz gdzies czytalem ze byl przypadek ze przod i tyl roznil sie szerokoscia opony to wtedy abs szalalo bo czujniki juz odczytywaly inne wartosci ale czy abs ma wplyw na prace slnika nie wydaje mi sie ale pozostawiam to stwierdzenia osobom bardziej doswiadczonym:)