On nie ma nic wspólnego z twoim błędem wałka rozrządu bo to zawór do wysterowania turbiny
Printable View
On nie ma nic wspólnego z twoim błędem wałka rozrządu bo to zawór do wysterowania turbiny
U mnie po wymianie rozrządu przez serwis Audi zaczęło wywalać błąd: 16727 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too High - P0343 - 35-10 - - - Intermittent. Auto jeździ normalnie, nie ma żadnego problemu z odpalaniem, więc po prostu problem z czujnikiem.
Witajcie, podpiąłem pod VAG. To ten błąd:
Auto zachowuje się normalnie, pali od razu, przyśpiesza. Nic się nie dzieje. Jednak odczuwam dziwne pulsacje na luzie w postoju. Wskazówka obrotomierza tak drga podskakując o 1-2 mm. Tak powinno być?Kod:17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
P1340 - 35-00 - -
Mam też drugi błąd i on powoduje zapalenie się check engine.
Kod:17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction
P1200 - 35-00 - -
Witam.
Auto w nocnych godzinach jak było chłodniej to jeździło bez żadnego problemu ale jak wracałem do domu gdzie było ciepło to auto mi się przegrzewało.
VAG powiedział że muszę wymienić czujnik położenia wału.
Dziś został wymieniony czujnik, ale zauważyłem że auto osiąga nawet 100 stopni.
Czy może ktoś jeszcze nakierować o co teraz chodzi?
Vag nie pokazuje już żadnych błędów...
poczytaj i ew.tam kontynuuj
http://www.a3-club.net/forum/showthr...51#post1433951
i sprawdź błędy jeszcze na załączonym silniku ale tylko w jego bloku a nie ogólnym skanie
Cześć,
Moglibyście wrzucić zdjęcie gdzie znajduje się czujnik położenia wału?
Witam czy czujnik położenia wału może odcinać przekaznik od ecu i stąd auto nie chce odpalić?
Jest takie prawdopodobieństwo, jak występuje problem z czujnikiem G28. Wtedy jest problem z uruchomieniem silnika, na rozgrzanym czasami jest to niemożliwe i trzeba czekać aż silnik delikatnie ostygnie.
Tzn już systuacje opisałem w innym temacie na forum, ale tutaj skróce 2 tyg temu nie mogłem odpalić miałem błąd p321 i p685 po skasowaniu zostawał tylko p685 auto nadal nie odpalało wiec wymieniłem czujnik położenia wału pomogło, lecz od wczoraj znów się mecze i nie moge odpalić a jest tylko błąd p685 wiec powiązałem ten błąd z czujnikiem położenia wału bo być może daje nieprawidlowy sygnał i przekaznik glówny blokuje ecu dobrze myśle ? Jutro chce podmienić na kolejny czujnik lecz nie wiem czy jest sensCytuj:
Oryginalnie napisane przez Golem1