z ciekawosci jaki olej stosujesz ? bo skoro jest DPF to musi byc spelniajacy normy 507.00 , heh to dziwne przy BKD ....
a DPF winno sie dac sprawdzic i wlaczyc procedury wypalania VAS-em, wiec VAG-iem chyba tez
wedlug ELSA-y sprawdza sie tak :
z ciekawosci jaki olej stosujesz ? bo skoro jest DPF to musi byc spelniajacy normy 507.00 , heh to dziwne przy BKD ....
a DPF winno sie dac sprawdzic i wlaczyc procedury wypalania VAS-em, wiec VAG-iem chyba tez
wedlug ELSA-y sprawdza sie tak :
Zgodny z norn± 507.00 - teraz mam Audi Longlife III (czyli chyba Castrol SLX) 5W-30
Z drugiej strony czyta³em, ¿e do pompowtrysków powinna byæ norma 505.01 i jak kupowa³em auto, to by³ zalany Mobil Syst S Special V 5W-30 w³a¶nie spe³niaj±cy t± normê. Ale skoro jest DPF, to zmieni³em na 507
A je¶li chodzi o procedury to tak jak w pierwszym po¶cie pisa³em: na kana³ach od 68-75, czyli tam, gdzie powinny byæ dane z DPF, ja nie mam ¿adnych warto¶ci.
W sumie, spróbujê podjechaæ do kogo¶, kto ma VAS albo do ASO i zobaczymy, co stwierdz±
jesli dokladany by DPF to i musiala byc korekta softu w sterowniku [albo nawet sama wymiana sterownika]
Prawdopodobnie masz FAP który nie wymaga obs³ugi, dlatego ¿adna korekta softu nie by³a robiona.
W koñcu sprawa siê wyja¶ni³a:
Na poni¿szym zdjêciu znajduje siê w³a¶nie filtr cz±stek sta³ych w wersji do doposa¿ania.
http://www.addventure.pl/datafiles/a3/dpf1.jpg
Filtr ten nie jest podpiêty pod CAN, gdy¿ tak jak napisa³ TuneFORCE jest on bezobs³ugowy. Nie wiem czy to dobrze, czy ¼le, ale trochê dziwna siê wydaje niemo¿no¶æ sprawdzenia nasycenia sadz± tego filtra. Podobno jego konstrukcja jest taka, aby do zapchania nie dosz³o, ale to opinia serwisu.
W ka¿dym b±d¼ razie nie ma problemu z jego usuniêciem - wycinka i tyle.
Dziêkujê wszystkim za pomoc w rozwik³aniu zagadki.
Temat my¶lê, ¿e mo¿na zamkn±æ.