Printable View
DTM,
36 - to jest dokladka progu s3. tak jest w programie audi bo sam musze zamowic takie cos na dol z a3 i jak bylem w ASO to patrzelismy na to to to jest dokladka do eski... W kazdym badz razie ten element niecale 200 zl :) drogie te ceny u was cos u mnie jest taniej :P
no widzę że temat się mocno rozkręcił...
ogólnie mówić, to zmiana błotników już faktycznie nie ma sensu, bo tak jak kolega napisał powoli zaczynają robić sie spore koszta.
może przerobić A3 na coś bardzo podobnego do S3.
zmieniając same zderzaki trzeba się liczyć z tym że nie jest tak łatwo je dopasować do A3, więc najpierw lepiej poszukać dobrego blacharza...
ale jeśli już takiego znajdziemy, to wszystko po spasowaniu powinno ładnie wyglądać.
co do tylnej klapy, to nie trzeba kupować od S3, bo różnią się między sobą tylko otworami do przykręcenia lotki, więc albo można je wywiercić, albo lotkę po prostu przykleić.
Alan_bilstein,
Nie musisz szukac dobrego blacharza :P Sam dopasujesz przynajmniej przedni zderzak.. Wogole to powiem Ci tak ze przyczepisz go w 5 minut :P srodek + boki + przykrecenie bokow normalnie jak jest oryginalnie i od dolu w slizg...
przod i tyl i ladnie wyglada autko... do teo dodaj progi s3 albo te polakieruj w kolor nadwozia i tyle ;p
w ETKA 6 nazywa sie poszerzenie progu - wersji 7 nie mam zainstalowanej - mniejsza o to jak sie to nazywaCytuj:
Oryginalnie napisane przez Cassel
troche dziwne - moze zle popatrzyl pracownik bo nawet w krakowie w auto specjal kosztuje 246,30 zł netto/szt :roll:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Cassel
tak czy inaczej to jeszcze nie jest caly prog :idea: przygladnij sie dokladnie ze prog w S3 jest podzielony na 2 elementy 36+38 a elementy 8 i 3 tez sa inne w S3 oraz dochodza mocowania itp - do tego bez przerobek (spawania/szpachlowania przednich i tylnich botnikow o ile nie sa wymieniane) nie zalozysz tych z S3 :idea: chyba ze w tych poszerzeniach/dokladkach zaczniesz rzezbic tak by dopasowac je do nakladaek 12,8,3 wystepujacych w A3 ale to juz z daleka bedzie widoczne ze jest inne niz w S3 gdzie nie ma nakladki nr 12 a nakladka 8 i 3 sa inne przy czym nr 3 jest dodatkowo krotsza :idea:
nie tylko - zwroc uwage ze ten maly kawalek blachy na klapie A3 jest na rowni z dachem tak samo jak spojler w S3 wiec nie roznia sie tylko otworem (bo jest jeden) do przykrecenia tylko tez budowa tej czesci klapy :idea: (o czym juz byla mowa w tym temacie)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
ps. dodam ze kiedys rozpracowalem ten temat z kolega hanluk'iem ktory szukal informacji na niemieckich forach i nie znalazl nikogo kto przerobil calkowcie A3 na S3 - jedynie ludzie z przerobionymi zderzkami (przy czym tylni nigdy na 100% nie byl spasowany, natomiast przedni tak) oraz czasami z przerobionymi czesciowo programi (tez rozne kombinacje odcinania, docinania, czasami spwania itp)
jedyne a3 przerobione w całosci na s3 to było od grzesia z VTG nie było jak odroznic z zewnatrz
edit:
http://www.vtg.pl/gsa3.php
ps. ale daszka nie miał z s3 tylko seryjny z 1.8t :mrgreen:
byl kiedys do kupienia na allegro
Zgadza sie autko z VTG to byl kompletny projekt. Tylko sam wlasciciel dlugo sie nim nie cieszyl, bo glownie przez dokladane quattro wszystko zaczynalo sie sypac, rdzewiec itd. wiec chcial sie go szybko pozbyc. na forach typu streetracing itd jest kilka tematow na ten temat.
Zgadza sie byl do kupienia na allegro nawet chcialem ja kupic :D Zrezygnowalem bo przestraszylem sie przebiegu bo grubo ponad 150 tys mial... Chodz wsumie za nie duze pieniadze byl... bo troche mniej niz za moj chcial ale przebieg 2x wiekszy no i rok starszy :)
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Cassel
to cię chyba odrobine poniosło. jak z przednim zderzakiem nie ma tak dużo zachodu żeby dobrze pasował (co nie oznacza że jest plug &play) to tył trzeba grubo poprzerabiać.
Alan_bilstein,
Przod zalozylem bez wiekszych problemow, co do tylu to sie nie udzielam ale powiem ci ze teraz zamowilem nowy body kit i tam tyl i przod jest jakby do eski bo dosc szeroki i bez problemowo sie zaklada...