ja tez w obecnych warunkach przy spokojne jeździe musze zrobić okolo 12-15km zeby się nagrzał do 90C potem juz trzyma temperature i nie spada.
Z kolei jak troche bardziej przecisne to po 6km juz ciepły.
Printable View
ja tez w obecnych warunkach przy spokojne jeździe musze zrobić okolo 12-15km zeby się nagrzał do 90C potem juz trzyma temperature i nie spada.
Z kolei jak troche bardziej przecisne to po 6km juz ciepły.
nie wiem skąd wy bierzecie takie ceny (co niektórzy) bo dziś kupowałem Wahlera do AGN i kosztował mnie 80 PLN w inter carsie koszt 87 to chyba że do TDI idzie za 30 złociszy :P
Osa LCH w silniku o kodzie APF i nie tylko termostat jest z obudowa i grzalka dlatego cena jest dosc wysoka.
mariusz11111 nowy termostat moze tez byc uszkodzony i nie domykac sie calkowicie.druga sprawa to grzalka ktora sie znajduje w obudowie.
no właśnie grzałka o to chodziło właśnie tą grzałkę urwał mechanik ale warsztat sam wybulił 300zł. za cała kompletna grzałkę. Stara uszkodzona mam w domu.
Przyszło mi do głowy ze może przełożę mój stary termostat do tej nowej obudowy. No jeśli to nie pomoże to zostaje udać się jeszcze raz do tego warsztatu i zareklamować termostat .
kiedys LeoRulez twierdzil iz da sie przelozyc sam wklad i nie trzeba kupowac nowego z obudowa.jednak on sam tak twierdzil i nikt tego nie potwierdzil,wiec moze okazac sie iz nie idzie przelozyc
Tylko u Ciebie jest benzynka z tego co widze a benzyna się szybciej powinna zagrzać.
Niektorzy pewnie skrytykują co teraz napisze ale mozesz zrobic tak:
wsadz tekture przed chłodnice zakrewając połowe frontowej powierzchni i zobacz co w tedy bedzie się działo.
Na chłopski rozum moze byc tak że się szybciej zagrzeje silnik wtedy oznaczać to będzie że na zimnym masz obieg przez chłodnicę i termostat jest otwarty.
15 - 18 km przy takiej temperaturze to jednak trochę za dużo. Mój motor, przy temperaturze w okolicach 5 - 9 *C łapie temperaturę właśnie po ok 8km...
Termostat jak najbardziej może być niesprawny. Ja miałem niestety pecha przy wymianie termostatu i za pierwszym razem dostałem taki, który zacinał się i auto zagotowałem kilka razy zanim doszedłem do tego co się dzieje, a termostat był nowy oryginalny z ASO... Co do przekładania samego wkładu. Byłbym ostrożny. Nie wiem dokładnie jak wygląda połączenie grzałki z wkładem, ale żeby nie okazało się, że coś urwałeś...
Kurcze to jak przy takich jeszcze dodatnich temperaturach łapie mi odpowiednia temperaturę po około 15/18 km to co będzie jak przyjdą mrozy:confused:
Vagiem tu raczej nic nie zdziałam, nie wyskoczy żaden błąd ?
Spróbuje ten sposób co mi rolak polecił zobaczymy co sie wtedy stanie.
nie musisz nic zakrywac,jezeli masz niesprawny termostat i bedzie on pracowal w duzym obiegu to waz dochodzacy do chlodnicy bedzie letni,w przypadku poprawnej pracy termostatu waz ten musi byc zimny.vagiem sprawdzic mozna faktyczna temperature silnika,ewentualnie blad czujnika temp G62