to przełącz gaz w tryb awaryjny i odpalaj jak zapali to pewnie pompa, filtr paliwa w benzynie nawet po kilkunastu latach nie zapycha się na amen, ale pewnie są wyjątki.
Type: Posts; Użytkownik: Albertpopo; ; Słowa kluczowe:
to przełącz gaz w tryb awaryjny i odpalaj jak zapali to pewnie pompa, filtr paliwa w benzynie nawet po kilkunastu latach nie zapycha się na amen, ale pewnie są wyjątki.
mam taką przepływkę w domu ale miernik niestety w garażu, postaram sie pomierzyć jutro
raczej gdzieś uciekła Ci masa, nie jestem pewien ale był już chyba kiedyś temat podobny, wariował przy wrzucaniu wstecznego
Panie to diesel przy 18 tyś. obrotów musi się trząść(ale dziwne że się nie rozleciał) sory nie mogłem się powstrzymać
ok bije się w pierś, grzebałem przy tym dość dawno i wydawało misię że klapa podobnie jak przepustnica jest na własnej sprężynce ale skoro nie jest to jej stałe otwarcie wymusza siłowniczek w stanie...
no to strzelam, czasami przy ori alarmie podobny przycisk wyłącza czujki wewnątrz auta tak aby można było zostawić w nim psa i włączyć alarm.
ale po co wymieniać klape gaszącą wystarczy odpiąć siłowniczek i sprawdzić dźwigienką czy klapa pracuje-powinna wracać i być cały czas otwarta, mozna też z gruszki zdjąć przewód podciśnienia i klapa...
a może kończy ci się coś w układzie paliwowym, przypchany filtr paliwa(da się coś spuścić korkiem z dołu) albo pompa w baku nie domaga.
jeśli wymieniasz silnik(mechanike) a zostawiasz całą jego elektronikę i osprzęt to nic nie adaptujesz, elektronika nie zauważy że zmieniłeś silnik:)
to o czym mówisz to włącznik wstecznego, to o czym myślisz jest bliżej ściany grodziowej za uchwytem linek do zmiany biegów.
tak, ten z bloku silnika
na zdjęciu w aukcji którą podałeś jest wybierak-2linki-2uchwyty, jak podniesiesz maskę i spojrzysz do komory silnika to niech ktoś wrzuci jakiś bieg wtedy zobaczysz coś ruszjącego się na skrzyni...
czyli na linkach, oczywiscie sprawdziłeś czy na twojej skrzyni też są linki z takimi plastikowymi uchwytami jak na zdjęciu, jeśli tak to będzie pasować, male ale, skrzynia 5 b ma delikatnie dluższe...
napewno nie możesz brać jakiegokolwiek, wybierak z 1.6 b jest dżwigniowy a np. diesel ma na linkach, zerknij na skrzynie biegów i napisz co jest do niej podłączone czy dwie linki czy dżwigienki, moze...
a to nie wiedziałem, napisz coć o tym diwajsie do CAN, chodzi mi o to czy można tym zlikwiedować błąd połączenia can z ABS i AIRBAG, diesel i bena mają te same zegary wystarczy podmienić tarcze i...
nie zabardzo rozumiem o co ci chodzi, jeśli chodzi o immo to zegary których zdjęcie pokazałeś mają immo 3 na crypto 48 a auto bez can do którego chcesz je włożyć ma pewnie immo 2- inny transponder...
nie wiem czy o to ci chodzi ale poszukaj na forum tematu o montażu tempomatu, tam masz zdjęcia i będziesz wiedział którędy lecą kable, jest to skrzynka w podszybiu pod plastikową osłoną, zdejmujesz...
to zalezy jaka jest wersja silnikowa, w A3 popychaczowy mechanizm taki jak pokazałes jest napewno w wersji 1.6 b i chyba 1.8b, w dieslach jest już na linkach.
Ja do swojego A3 mam wstawione zegary z Golfa IV Sportline i jest on wyposażony 1/2 FIZ-a, troche zdziwił mnie ten temat bo mój wyswietlacz w zależności co ustawię pokazuje spalanie srednie....
bez czujnika wałka rozrządu powinien odpalić, nie odpali bez tego na wale i może to on jest uwalony, tak jak wcześniej napisano synchronizację sprawdza się vagiem i jest to wartość z tych dwóch...
w kabelkach jest tak że sygnał do włączenia kompresora idzie z ECU do sterownika klimy, sygnał do wyłączenia też idzie z ECU, skoro sterownik klimy nie pokazuje błędów to wychodzi na to że ECU wysyła...
TDI nawet bodajże nie ma 150A, wiem bo mam 1.9 TDI ASZ z klimką i ma 120A, różnica w alternatorach jest tylko taka że diesel ma coś ala sprzęgiełko na kółku pasowym a benzyniak sztywne, no i diesel...
Po co robić z tego czarną magię, wymiana zegarów jest banalnie prosta można by powiedzieć p&p, jedyny problem to immo, trzeba znać pin swoich zegarów i nowych z Fis-em, reszta to kilka dodatkowych...
zgadza się pokazuje 0 l/km ale przez chwilę kiedy ECU realizuje hamowanie silnikiem, czyli do pewnej prędkości i obrotów, jeszcze przed zatrzymaniem pojazdu wskazania zaczynają rosnąć, nie wiem jk...
W 1.6 AEH z klimatronikiem jest 120A, mam takowy na zbyciu jakby cuś :)