Poszedłem do pracy żeby zarobić trochę pieniędzy na modyfikacje autka :)
Type: Posts; Użytkownik: canard; ; Słowa kluczowe:
Poszedłem do pracy żeby zarobić trochę pieniędzy na modyfikacje autka :)
17840 to jest błąd SAI - secondary air injection , u mnie pomogło sprawdzenie czy nie ma dziury w układnie i wymiana odmy na nową oryginalną bo stara była połatana.
Potwierdzam , w quattro jest dojazdówka 18 cali i jest stricte dosyć płasko :(
Czy wtedy naprawa tego wiąże się z wymianą na nową turbinę czy jest to element który można w jakiś sposób naprawić/zregenerować (chociaż nie jestem zwolennikiem regeneracji) ?
gregor10 dziękuję za sugestie i postaram się na dniach przeprowadzić taki test jak powiadasz, dodatkowo jeden z mechaników wspomniał mi że zawór WG jest troszeczkę "nadpalony" cokolwiek miało by to...
Witam, mam prośbę co może być przyczyną że turbo nie doładowuje? Od stycznia bujałem się z problemami ze szczelnością całego układu ciśnienia i w końcu się udało, lecz teraz interesuje mnie czemu...
Ja polecę Łukasza z warsztatu na Gibraltarskiej 8, ciężko tylko u niego o termin bo zasypany robotą.
Jeżeli chodzi o turbosprężarki to ja osobiście polecam firmę ScrollProducts. Robiłem u nich swego czasu regenerację turbiny do Civica 1.7 CTDI i po naprawie turbinka odżyła tak więc ze swojej strony...
Pewności nigdy nie ma :) Samochodu nie posiadam od nowości więc głowy sobie uciąć nie dam. Po prostu nic nie zauważyłem co mogłoby wskazywać na zmianę softu. Przy depnięciu na logach doładowanie...
Niestety jeszcze się z nim nie uporałem. Pewnie skończy się na wymianie turbo na nowe ale bardziej od tego że nie dmucha turbo tyle ile trzeba denerwuje mnie zapalający się check. Nie wiem co jest...
Tak jak się domyślałem wymiana zaworu N249 nie przyniosła żadnego rezultatu i błąd ponownie wyskakuje w kompie pod tą samą postacią. Wychodzi na to że nie zawór generuje ten błąd tylko coś innego....
Właśnie się zastanawiam tylko gdzie w tym dolocie może być ta nieszczelność :/ Mechanik już poszukiwał nieszczelności chyba ze 2 razy i nic nie znalazł niepokojącego. Wczoraj turbina dmuchała do...
Logi kanału 32:
Log (0 - 032)
Coś niepokojącego z nich wynika?
Zrobiłem dzisiaj logi tak jak proponował Grabek, tylko jak wróciłem do domu to zauważyłem że zrobiłem log kanału 23 a nie 32 jak Grabek proponował :) poprawię w najbliższym czasie :) mimo wszystko...
Za co odpowiada kanał 32 ? Rozumiem że należy go zlogować w taki sam sposób jak logowałem 115 kanał ?
Mam jeszcze pytanie tyczące się doładowania w ARY, z tego co udało mi się wyłapać to w 180 KM doładowanie wynosi 0,6 bar? Zrobiłem logi wg. instrukcji czyli na 3 biegu od 2000rmp gaz do dechy aż do...
Skro ten zawór się nie psuje (dużo osób wyraża taka opinie więc coś w tym musi być) a DV był wymieniany 2 tyg temu na fabrycznie nowy co dalej może być przyczyną wywalania tego błędu? I w jaki sposób...
Ok, dzięki za info, w takim razie będę zmierzał w kierunku wymiany N249. Dowiedziałem się również że w ASO niekoniecznie znają numer tej części a z tego co wyczytałem jest to koszt rzędu 112zł. Czy...
Witam, poszperałem trochę i znalazłem trochę informacji o poniższych błędach, ale będę wdzięczny jak ktoś rzuci fachowym okiem na te błędy:
17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112):...
Na innym samochodzie nie sprawdzałem, w menedżerze urządzeń ustawiłem jako COM 1 i ten sam COM 1 ustawiłem w VAGu i na nim robiłem test. Kluczyk przekręcony i dioda świeci. Bezpiecznik musi być ok...
Witam,
Poszperałem troszkę po forum ale nie znalazłem niestety odpowiedzi. Posiadam kabelek VIaken, zainstalowałem odpowiednie sterowniki, sprawdziłem dokładnie ustawienia portów w menedżerze...