Szukaj:

Racja. Ogólnie chciałem się tylko przyczepić do mało dokładnego logu.

Zrób poprawnie logi. Jak bierzesz 3 grupy naraz to masz trzykrotnie mniejsza dokładność.

Tak, nie ma problemu. Tylko, że późno zaczyna dmuchać.

Siema. Słabo czytałeś. Śmiało do 140 koni i 300-320 niutonometrów. Zależy kto Ci będzie robił soft, profesjonalne firmy robią za ok 1200zł, w ahf jest na 99% msa15, czyli jest na kościach 29f010, a...

Po co ruszać, skoro jest dobrze?

Lepiej szukać ori nie rozdziewiczonej. Jak już się raz ręce włoży to już nie to samo co oryginał. Tylko trzeba się rozejrzeć za skrzynią, która nie objechała 10 razy równika :)

Może też chrupać jak sprężyna pęknie na samej górze :)

To nie wlew, to zaślepka, przez którą zobaczymy koło zamachowe, pomocne przy ustawianiu rozrządu na znaki :)

No a przed wymiana termostatu grzał się szybko do 70st.? To dziwne. U mnie przy obecnych temperaturach i spokojnej jeździe auto grzeje się do 90 po 12-15km. Jak wyprzedzę parę razy to po 8 mam już...

Może być tak, że przewody do nagrzewnicy od parownika zostały źle podłączone. Możliwe, że parownik jest nieszczelny i puszcza wodę i cały czas układ się zapowietrza.

Jeśli nie mamy VAGa dobrym sposobem na sprawdzenie przepływki jest test z diodą, prosty a od razu widać reakcję auta.

Jak pokrywa jest cała to uszczelka poradzi sobie z uszczelnieniem. Wszystko rób tak jak kolega mówi, ale jeżeli nie masz klucza dynamometrycznego to nie przegnij z dokręcaniem, bo pokrywa się...

Jak aku słaby też się takie cyrki dzieją, albo jak rozrusznik słaby i obciąża mocno akumulator to też taki efekt może się pojawić.

Valvoline 75w90 - po wymianie oleju znaczna poprawa. Wcześniej miałem problem z biegami, teraz chodzą płynnie, lekko. Wcześniej po dłuższej trasie po zatrzymaniu i wrzuceniu wstecznego biegu auto...

Turbo masz sterowane podciśnieniem, serwo tak samo. Być może jakaś nieszczelność, być może pompa podciśnienia. Ale warto zrobić logi, tam fajnie widać wszystko.

A4 bardziej tapczanowate, niż A3.
W A4 bardziej świszczy wiatr niż w A3.
A3 lepiej się prowadzi, jest zwinniejsza.
W a4 b5 i b6 jest wielowahacz.

Jak szyba jest "brudna" to moment paruje. U mnie po wymianie filtrów szyba nie parowała tylko na włączonej klimie, po umyciu szyby czołowej nie paruje ona nawet jak do środka dostanie się wilgoć.

Widziałem Sinister, bardzo fajny :)
Jeszcze polecę "pluję na twój grób (i spit on your grave)"

A ja proponuję podpiąć się dokładnie pod regulację intensywności strumienia światła, będzie się ładnie ściemniać wraz z całą konsolą :P

Najlepsze są oryginały. Trzeba szukać*na allegro jakiegoś*kluczyka, który służył za zapas. Te są najczęściej w świetnym stanie, tylko trochę drogie :)

Mikrostyk, który ja czyściłem jest inny niż ten który wy pokazujecie
http://i.imgur.com/OspBi.jpg coś w tym stylu.

A6 c6, popraw Kolego.

Ja miałem taki: http://allegro.pl/mikrostyk-zamka-vw-audi-seat-skoda-ford-d2hw-herme-i4511562777.html?ap=2&bid=11050&aid=20493318&
W pełni rozbieralny.

Może nie tyle dwumas co cały zespół może powodować, ale nie musi. Przy dużych obrotach potrzeba dużo więcej energii by rozłączyć sprzęgło, a gdy coś nie domaga to masz efekt jakbyś niedokładnie...

Co ciekawe mi z powodzeniem udało się naprawić te mikrostyki. Wystarczy je dobrze wyczyścić. Osadza się tam śniedź i brud.