Na kanale 49 powinno być 107 +-2, czujnik temp sprawdź
- - - Aktualizacja postu - - -
Jak masz kompletny termostat behr to będzie dobry, termostat nie otwiera bo jest niedogrzany albo...
Type: Posts; Użytkownik: art32; ; Słowa kluczowe:
Na kanale 49 powinno być 107 +-2, czujnik temp sprawdź
- - - Aktualizacja postu - - -
Jak masz kompletny termostat behr to będzie dobry, termostat nie otwiera bo jest niedogrzany albo...
wyczyszczenie i smarowanie plastików łączących w cięgnach przy skrzyni biegów
Wygląda na zapowietrzanie się układu czyli brak płynu, nie wydmu****e do zbiorniczka czasem? bo może też być uszczelka pod głowicą
Pewnie dużo śniegu musiało tam być bo rura wydechowa cała też w rdzy:( moje 8l przy 300tys na lpg jeszcze oryginalny wydech miała
w obu przypadkach szklanki i przy okazji sprawdzić wałek rozrządu
może być jeszcze czujnik temp w chłodnicy ,ja tak miałem jak się nie dogrzewał
miałem 8L i te same problemy zwłaszcza w 1.6. Wymiana oleju nic nie pomoże . Na zimnym było ok po 20km ciężko wchodziły,nigdy do końca nie rozwiązałem tego problemu Najlepiej przesmarować wszystkie...
sprawdz temp na vagu ,na jakiej temp powinien chodzić ? na blacie jest 90 ?
Rocznik 2006 z grudnia ,pochodzenie Niemcy Augsburg, blacha jeszcze ok ale podwozie zawieszenie same naloty rdzy, zraziłem się przez to do audi a3 ciekawe jak a4 z tego rocznika
witam, kupiłem właśnie 8p i nie spodziewałem się problemów z rdzą w audi. Oglądając auto od spodu faktycznie jest gorzej zabezpieczony od 8L którego miałem 2001r gdzie nie było grama rdzy. Dlaczego...
Witam. Mam podobny problem, syczenie przy naciskaniu hamulca (jeszcze działają ,ale nie wiem jak długo) ,a na postoju słyszę ciągłe syczenie czyli gdzieś jakby uciekało powietrze przy hamulcu....
w 1.6 to norma, ale jak już bierze 1litr na 1000 to do remontu głowica i wymiana pierscieni. Na gazie może brać więcej oleju bo jest wyższa temp spalania.
napraw licznik bo to może być to
dziwne ,że 98 rok nie ma egr. nawet stare hondy z 90rocznikia miały
mnie się wydaję ze nadal liczniki
Jeśli nie masz plecionki tylko rurę to tak będzie. Sztywny dwumas też będzie powodował drgania. Zmiana oleju zawsze się przyda(niekoniecznie przed sprzedażą)
Są emulatory elektroniczne ,ale drogie . Najprościej wkręcić emulator z regulacją odległości może by pomogło. Można też odłączyć sonde komputerowo w warsztatach zajmujących się tuningiem.
Na moje jest dobrze ,nie jezdziłem nigdy turbo ale takie zróżnicowania mogą być właśnie przez turbinę.
- - - Aktualizacja postu - - -
Na moje jest dobrze , sonda nie ma tu nic do rzeczy....
Zawór egr na pewno jest to jest już norma.
Bravo alusia!!! Teraz już znasz układ chłodzenia w audi itp.Człowiek musi wydać tyle pieniędzy żeby to wszystko poznać,też tak miałem. Długo nie pisałem bo nic mi się nie dzieje no i czas na...
Niepotrzebnie coś robiłeś z temp bo wszystko miałeś ok. AVU ma otwarcie 105stopni ,więc pracują na 107 ,108, aż do 115 do załączenia wiatraka.
alusia567 wygląda na nie otwieranie termostatu ,ale najpierw czujnik temp, czujnik w chłodnicy ,sprawdzenie zegarów i wiatraków. Spalanie oleju faktycznie duże ,najlepiej zalać motula 10 na 40lub50.
Tak ,będzie ok . Trzeba długo czekać na załączenie chyba coś koło 115stopni
Temp masz dobre więc ok. Górne węże zawsze będą gorące jedynie na dole z chłodnicy będzie zimny lub ciepławy.A na ostatnim zdjęciu to wąż od klimy więc zimny:)
Wygląda na czujnik temp, ale to raczej licznik i tak w nim nie łączy więc do sprawdzenia.