zwróć uwage na tą uszczelkę termoizolacyjną czy jest dobrej jakości , widziałem przypadek gdzie jej górną ściankę zassało lekko do środka na jednym z cylindrów i wtrysk lał na nią zamiast do cylindra...
Type: Posts; Użytkownik: toli; ; Słowa kluczowe:
zwróć uwage na tą uszczelkę termoizolacyjną czy jest dobrej jakości , widziałem przypadek gdzie jej górną ściankę zassało lekko do środka na jednym z cylindrów i wtrysk lał na nią zamiast do cylindra...
dlaczego ? w turbo silnikach wiadomo że taki filtr nic nie da, bo za dostarczenie odpowiedniej ilości powietrza silnikowi odpowiada turbina i czy to będzie stożek , wkładka czy ori filtr to i tak ECU...
nie generalizujmy , w autach z doładowaniem wygląda to jak wygląda ,ale w wolnossących można się spodziewać lepszych efektów .....
po odłączeniu N75 masz tryb awaryjny elektrycznie powinien być podpięty ! zdejmuje się wężyk z N75 żeby turbawe sprawdzić ! 0,4/0,5 bara jest okej w tych silnikach 0,6 to tylko chwilowy pik
po pierwsze odtłuścić rure i kolanko wewnątrz , co do tarcia to możesz grubym papierem ściernym zrobić rysy poprostu owinąć rure i obracać , możesz też sklepać koniec rury na lekki rant i szeroka...
nieżle dajeee
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM
nie jest tak jak piszesz , owszem ori DV może popuszczać przy 1 bar ale jest to efekt uboczny a nie zamierzony np. po chipie DV może puszczać - wina słabej sprężyny , od TT trzyma do 1,5 bara , w AGU...
To ty kolego kajetan sobie poczytaj bo widzę że nie za bardzo wiesz co piszesz . przed przeładowaniem to chroni WG a nie DV , DV otwiera się po puszczeniu gazu kiedy przepustnica wytwarza...
Kolego zawór DV nie chroni przed przeładowaniem , chyba ,że mamy nowsze 1.8T z zaworem N249 , i robi PSSS i to głośno wystarczy odpowiedni TIP lub sam filtr np. taki jak u mnie (strona wcześniej tego...
Mogła ci strzelić odma i przepustnica nie może złapać nastawów
czyli zwalona przepływka obcinała i z tąd taki słaby wynik był ? czyszczenie czy wymiana pomogła ?
może nie podpiołeś jakiegoś czujnika ?
gorące powietrze zabija przepływkę dlaczego ?
Kolego jeśli chcesz Psszzzhhh przy zmianie biegu do tego ladny pomruk silnika przy niskich obrotach i świst turbiny przy wyższych obrotach , to wystarczy założyć taki oto filtr w filtronie kodowany...
temat można zamknąć , problem rozwiązany ....
Sprawdż odmę przy wejściu do kolektora taki krótki wężyk idący od trójnika , na podciśnieniu czyli wolnych obrotach może łapać lewe powietrze i powodować falowanie
kolego jeśli masz jedną lampę H7 H4 a drugą H7 H1 to halogen w lampie H4 powinien sie zapalić po przełączeniu na halogeny , Swieci wtedy cała lampa , a na h1 nie ma żadnej reakcji , jeśli włanczasz...
wyświetlają mi się 2 błędy na Vagu 01165- Jednostka sterująca przepustnicy J338 różnica doregulowania i 17966 - silnik przepustnicy brak osprzętu /nie związane ze sprzętem czy jakoś tak , co może być...
Od TT numer części kończy się na litery 710 N i jest mocniejszy od ori..
na żle ustawionym kącie silnik chodzi - jakby to powiedzieć twardo , mocno klekocze może mieć też lekko metaliczny dzwięk ale nic nie drży ....
I jak wrażenia ??
czyli AGU ma mocniejsze korby ??
CAI 1.8T to ma seryjnie bo powietrze jest pobierane z atrapy tyle , że poprowadzone labiryntem rurek małej średnicy , wystarczy dać w nadkole za aku rure 2,5 cala a efekt będzie podobny co...
Jak wrzucasz luz to nie ma prawa nic cię hamować ! ewentualnie zaciągnięty ręczny :D ewentualnie zamarznięty ręczny :thumbright:
tu nie chodzi o światło stopu tyko normalne drogowe tylne , lewa strona nie świeci razem z postojówką z przodu która powinna się palić przy włączonych światłach , poprostu lewa strona wysiadła , a...