U mnie wymiana czujnika zlikwidowała ten problem, teraz jest ok.
U mnie wymiana czujnika zlikwidowała ten problem, teraz jest ok.
ET: I OP-2008 17,17 / II OP-2009 r. 15,64 / III OP-2010 r.15,33 / IV OP-2011r. 15,27 / V OP-2012r. 14,56/ Spot 2014 Konstantynów / 2015 10 URODZINY
A3--> A4--> A5-- > i nastała era SUV ... czarny i biały
|
U mnioe tez wystapił problem żółtej kontrolki oleju....
Za pierwszym razem okazalo sie że poziom na bagnecie realnie jest minimalny...dolalem pol litra ...przy dolewaniu odkrylem galaretkę na korku wlewu....100km i znowu to samo z tym że tym razem poziom oleju jest ok..
Oto co myśle...
Może ten czujnik sie zabrudzil...trzeba by wymienic olej i wypłukać silnik.
Kolega ma E klase ...oddal auto do serwisu ale olej wymienili tylko na papierze ...zrobila mu sie na korku tez taka galaretka no i czujnik pokazywal caly czas za duzo oleju- po plukance wszystko wrocilo do normy
Witam,
Był minimalny poziom, po dolaniu i przejechaniu 50km, żółta lampka zgasła .
a3 po lifcie
cyberdriver
ja chcialbym sprobowac wymienic czujnik poziomu oleju, nie wiem czy pakowac ori uzywke, czy zamiennik!? cena ok 100zl, w serwisie vw nowka 350zl, co doradzacie!?
chcesz to mnie oceń i wystaw mi stopień
idąc tym tropem zmierzasz do piekła
byłeś tam? nie kłam bo bluźnisz...
Mnie też dopadł problem żółtej kontrolki oleju z napisem MIN:
Po raz pierwszy zapaliła się ta kontrolka w trakcie jazdy, sprawdziłem poźniej poziom oleju i rzeczywiście było trochę mniej niż powinno być optymalnie, ale nadal w dopuszczalnym zakresie. Kontrolka ta zapalała się po 30-40 minutach jazdy, a po dłuższym postoju przy odpalaniu silnika już się nie świeciła.
Ponieważ i tak musiałem wymienić olej, zrobiłem to i po wymianie poziom oleju był blisko granicy MAX. Myślałem, że to rozwiąże problem.
Ku mojemu zaskoczeniu kontrolka po 30-40 minutach jazdy znowu się zaświeciła - sprawdziłem później poziom oleju ale jest wszystko ok, nie ma wycieku i na pewno oleju nie jest za mało. Jak auto trochę postoi (mam na myśli postój na zgaszonym silniku) to już się ona nie świeci, by znowu się włączyć po kilkunastu-kilkudziesięciu kilometrach, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy taki sam jak w przypadku zapalania się rezerwy paliwa.
Jak rozumiem najprawdopodobniej czujnik do wymiany?
Z góry dziękuję za wszelkie sugestie
Raczej sie nie da, jest on w bardzo podobnym miejscu co korek do spustu oleju wiec jak go odkręcisz to nie ma możliwości żeby olej nie wyleciał, a wiadomo zanim założysz nowy przydało by sie dokładnie wszystko w koło wyczyścić coby uszczelka dobrze dolegała, warto wiec na spokojnie zlać olej do czystego pojemnika, wymienić czujniczek i powtórnie zalać ten sam olej
ET: I OP-2008 17,17 / II OP-2009 r. 15,64 / III OP-2010 r.15,33 / IV OP-2011r. 15,27 / V OP-2012r. 14,56/ Spot 2014 Konstantynów / 2015 10 URODZINY
A3--> A4--> A5-- > i nastała era SUV ... czarny i biały
dzonn (31-05-10)
OK, dziękuję za pomoc Pojeżdzę jeszcze troche i poobserwuję czy problem nadal występuje - jeżeli tak, to czeka mnie wymiana czujnika.
Pozdr.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)