Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 19

Temat: SWAP 2.0 TFSI CJX do Sportback

  1. #1

    Data dołączenia
    Sep 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    17 razy

    Domyślny SWAP 2.0 TFSI CJX do Sportback

    Pacjent: SB 2.0 TDI QUATTRO MANUAL

    1. Jakie DSG do CJX ?
    2. Jakie części będę potrzebował oprócz kompletnego silnika z wiązką elektryczną i kompem ?.
    3. Czy układ napędowy trzeba modyfikować ?.
    4. Czy są wskazane jakieś inne modyfikacje oprócz układu hamulcowego, dolotowego i wydechowego ?.
    5. Czy CJX ma większy potencjał oraz więcej plusów od CDL ?

    Bardzo proszę o konkretne odpowiedzi. Chciałbym dowiedzieć się jak najwięcej.

    Bardzo proszę bez zbędnych komentarzy w stylu "nie opłaca ci się", "za duży koszt" "a nie lepiej coś innego..." itd itd. Nie obchodzi mnie kwestia finansowa.
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 16-07-15 o 18:16

  2. #2

    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    warszawa
    Auto
    audi r32
    Model
    A3 8P
    Silnik
    3.2 BUB
    Pomógł
    3 razy

    Domyślny

    Nie opłaca sie

  3. #3

    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    Audi A3 8P
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    11 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    CJX ma dużo większy potencjał od CDL.
    Po samym programie ten silnik osiąga okolice 360-370km.
    Z wydechem, dolotem i wydajniejszym IC powinien osiągnąć okolice 400km.

    Jak chcesz go włożyć za TDI to na pewno jeszcze zegary do zmiany, bak paliwa, DSG DQ250.
    Ogólnie na same części wydasz ponad 20k zł. Może lepiej kupić zestaw z RS3 2,5TFSI.
    Tam jest lepsza skrzynia DQ500 która więcej wytrzyma. Silnik też ma większy potencjał.

  4. Podziękowania dla Jarol za pomoc w problemie

    A3BKD (22-07-14)

  5. #4
    kostszu's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rzeszów
    Auto
    AUDI
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    22 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Tylko kto ci uruchomi CJX w 8p??? jeszcze nie dawno nikt by tego się nie podjął, Jak szukasz zestawu to mogę ci sprzedaż mój , CCZA + DSG Z programem na 360ps
    Podpis niezgodny z regulaminem forum. Patrz pkt 22

  6. #5

    Data dołączenia
    Sep 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    17 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Jarol Pokaż post
    CJX ma dużo większy potencjał od CDL.
    Po samym programie ten silnik osiąga okolice 360-370km.
    Z wydechem, dolotem i wydajniejszym IC powinien osiągnąć okolice 400km.

    Jak chcesz go włożyć za TDI to na pewno jeszcze zegary do zmiany, bak paliwa, DSG DQ250.
    Ogólnie na same części wydasz ponad 20k zł. Może lepiej kupić zestaw z RS3 2,5TFSI.
    Tam jest lepsza skrzynia DQ500 która więcej wytrzyma. Silnik też ma większy potencjał.
    Martwi mnie to, że nie ma jeszcze opracowanego stage 3, dlatego w tej kwestii przewagę ma CDL i CEPA.

    A kluczyk i stacyjka do wywalenia czy do zakodowania ?

    Zegary mogą być poliftowe od 2.0 tfsi ?

    Rozumiem, że DQ250 montują w S3 8V ? a czy można wsadzić DQ500 z tiguana ?

    - - - Aktualizacja postu - - -

    Cytuj Oryginalnie napisane przez kostszu Pokaż post
    Tylko kto ci uruchomi CJX w 8p??? jeszcze nie dawno nikt by tego się nie podjął, Jak szukasz zestawu to mogę ci sprzedaż mój , CCZA + DSG Z programem na 360ps
    Co do uruchomienia CJX... z czym konkretnie jest lub może być problem ?

  7. #6
    TuneFORCE's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań/Wałbrzych
    Auto
    Golf R
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    3 razy

    Domyślny

    Oczywiście samo wsadzenie silnika i osprzętu to jest pikuś, schody zaczną się przy kodowaniach...licznik, esp/abs, wspomaganie itd itd ....

    Problem jest taki, że CJX jest oparty na zupełnie innej generacji sterownika(układzie wtryskowym) niż np. CDL ... a co za tym idzie możliwość jakiegokolwiek programowania, douczania, kodowania na tą chwile jest nie do ogarnięcia, bo nie ma sprzętu do tego...oczywiście kilku tunerów chwali się, że już może odczytać cokolwiek z tego ECU...tylko jakoś nie widać nigdzie żadnego zmodzonego samochodu poza jakimiś boxami...a przypomnijcie sobie jak to było kilka lat temu jak wyszły motory CDL...od razu pokazało się pełno programowo zmodyfikowanych aut...a to chyba o czymś świadczy...

  8. Podziękowania dla TuneFORCE za pomoc w problemie

    A3BKD (22-07-14)

  9. #7

    Data dołączenia
    Sep 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    17 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez TuneFORCE Pokaż post
    Oczywiście samo wsadzenie silnika i osprzętu to jest pikuś, schody zaczną się przy kodowaniach...licznik, esp/abs, wspomaganie itd itd ....

    Problem jest taki, że CJX jest oparty na zupełnie innej generacji sterownika(układzie wtryskowym) niż np. CDL ... a co za tym idzie możliwość jakiegokolwiek programowania, douczania, kodowania na tą chwile jest nie do ogarnięcia, bo nie ma sprzętu do tego...oczywiście kilku tunerów chwali się, że już może odczytać cokolwiek z tego ECU...tylko jakoś nie widać nigdzie żadnego zmodzonego samochodu poza jakimiś boxami...a przypomnijcie sobie jak to było kilka lat temu jak wyszły motory CDL...od razu pokazało się pełno programowo zmodyfikowanych aut...a to chyba o czymś świadczy...
    Hmm..... za świeży temat poczekam do przyszłego roku. A teraz oszczędzę sobie kłopotów i nerwów i zajmę się swapem CDL/CDLA lub CEPA.

  10. #8

    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Żywiec
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    z czystej ciekawości, o ile mogę zapytać ?
    dlaczego chcesz przerobić diesla na benzynę ?

  11. #9
    Enten's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Otwock
    Auto
    Audi a3, Golf mk1 1.9TDI ASZ
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    bo za mało pali
    My life be like Ooh Ahh...

    ... wracam do gry
    BKD+GTB2260VK = 245ps/510Nm

    by EvolutionMotorSport


    Zużycie paliwa - Motostat.pl

    mój golf mk1 http://www.a3-club.net/forum/showthr...57#post1331057

  12. #10

    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Żywiec
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    pomijając fakt, że z diesla wyciśnie przy większym grzebaniu 250KM i 550Nm to ciekawi mnie dlaczego nie woli sprzedać swój samochód, dołożyć to co ma zamiar wpakować i kupić a3 z wybranym przez niego silnikiem ?
    Pierwsza myśl jaka mi się nasunęła to, że bude ma jakoś modyfikowaną, że nie woli sprzedać

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •