Pokazane rezultaty 1 do 9 z 9

Temat: Skoda Octavia 2010 1.9 TDI BXE @ 177/397 Stage2

  1. #1

    Data dołączenia
    Oct 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Skoda Octavia
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI BXE

    Domyślny Skoda Octavia 2010 1.9 TDI BXE @ 177/397 Stage2

    Skoda Octavia 2010 1.9 TDI BXE @ 177/397 Stage2

    Zmienione jedynie:
    - sprzęgło VR6, jednomas
    - turbo hybryda p&p
    Reszta standard.

    PS Chyba najtańszy mod w stosunku do uzyskanych efektów . Prawdopodobnie pasuje do wszystkich silników z prostymi kanałami wydechowymi (typu BXE, BMM lub ARL)


  2. #2
    stolniczkow's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    DG
    Auto
    MK5 GTI
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    105 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    A jak zachowuje się skrzynia biegów, nie ma problemów? W Octaviach BXE też ma 5 biegów?

  3. #3

    Data dołączenia
    Oct 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Skoda Octavia
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI BXE

    Domyślny

    Nie ma problemów, 5 biegów, niestety za krótka do tego moda

  4. #4
    stolniczkow's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    DG
    Auto
    MK5 GTI
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    105 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Pytam bo słyszałem, że skrzynie mają słabą wytrzymałość. U mnie w Leonie po 150kkm skrzynię już dało się usłyszeć.

  5. #5

    Data dołączenia
    Oct 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Skoda Octavia
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI BXE

    Domyślny

    Teraz mam 225k km i hula

  6. #6

    Data dołączenia
    Jul 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Czechowice-Dziedzice
    Auto
    audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC

    Domyślny

    Jaka to jest hybryda turbo, do BKC też taki mod pasuje??

  7. #7

    Data dołączenia
    Oct 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Skoda Octavia
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI BXE

    Domyślny

    A jakie masz mocowanie kolektora proste jak np w arl czy ukośnie jak np. w bmn?

  8. #8

    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    Audi A3 8P
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    11 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Tozi Pokaż post
    A jakie masz mocowanie kolektora proste jak np w arl czy ukośnie jak np. w bmn?
    Chyba wszystkie 1,9TDi PD mają takie samo mocowanie bo mają tą sama głowice.

    Nie lepiej było zapodać turbosprężarkę z ARL niż bawić się w hybrydę?
    Do 2 tyś obr turbo wstaje dość opornie, nie da się tego poprawić?

  9. #9

    Data dołączenia
    Oct 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Skoda Octavia
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI BXE

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Jarol Pokaż post
    Chyba wszystkie 1,9TDi PD mają takie samo mocowanie bo mają tą sama głowice.

    Nie lepiej było zapodać turbosprężarkę z ARL niż bawić się w hybrydę?
    Do 2 tyś obr turbo wstaje dość opornie, nie da się tego poprawić?
    Nie chciałem sie bawić w przerabianie DP, poza tym ciężko już znaleźć teraz dobre ARL, wiem że klasyką jest ARL (VNT2), ale ja zapodałem awangardę (VNT3)
    Pytałem turbiniarza, powiedział że jest jeszcze możliwość polepszenia dołu.

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •