Prosze o pomoc w wyborze oleju silnikowego V2 [PRZECZYTAJ 1. POST]

[cosmo-pl]

Wlej Motul X-cess 5W40 do agresywnej jazdy w sam raz. Podaj za 1000, 2000 czy jest różnica w jego spalaniu. Aż sam jestem ciekaw takiego porównania zwłaszcza w tym silniku i przy takiej jeździe. Możesz wymieniać co 10 000 km, trochę Ci zostanie w kieszeni, a sam olej spełnia lepsze normy.

[Pawliko]

Kupiony dzięki za pomoc.
Wymieniam co 10k.

[śmigły5]

Witam koledzy, to teraz ja zapytam. CO ZALAĆ ??

a3 8p 2003/2004 1.6 bgu

aktulanie ok.248 tys i lpg-brc założone od ok.238000
przy ok.236000 zalany motul 5w40 x-clean
zauważyłem, że bierze ok o.6l na ok.10k.
Trasy czasami po 20-70 km trasa/miasto - 60/40
jazda różnorodna.
czego oczekuję?? hmm - ma być cisza podczas pracy silnika

co polecacie ?? to samo?? jakaś zmiana czy może olej do lpg??
pzdr.

[cosmo-pl]

No to spróbuj tego do LPG - Motul Specific CNG/LPG 5W40. Będziesz miał porównanie Ogólnie to teraz było głośno? Ja to powiem szczerze, że się czasem zastanawiam, jak ludzie słyszą różnicę pomiędzy olejami. Może na Magnatec 5W40 trochę głośniej było faktycznie, ale na pozostałych olejach to żadna różnica.

[szparag]

No to spróbuj tego do LPG - Motul Specific CNG/LPG 5W40. Będziesz miał porównanie Ogólnie to teraz było głośno? Ja to powiem szczerze, że się czasem zastanawiam, jak ludzie słyszą różnicę pomiędzy olejami. Może na Magnatec 5W40 trochę głośniej było faktycznie, ale na pozostałych olejach to żadna różnica.

Dam znać jak zmienię moje LM na coś innego, ale w sumie między LM 5w40 a castrolem edge 5w40 nie ma różnicy w dźwięku. Nawet na wysokich obrotach..

[śmigły5]

No to spróbuj tego do LPG - Motul Specific CNG/LPG 5W40. Będziesz miał porównanie Ogólnie to teraz było głośno? Ja to powiem szczerze, że się czasem zastanawiam, jak ludzie słyszą różnicę pomiędzy olejami. Może na Magnatec 5W40 trochę głośniej było faktycznie, ale na pozostałych olejach to żadna różnica.

Nie no strasznie głośno to nie było, ale pytanie czy może być ciszej np. po zmianie na inny model z tej samej marki czyli z Motul x-clean 5w40 na Motul Specific CNG/LPG 5W40 ale to sprawa drugorzędna... Zależy mi na info.czy przy takiej eksploatacji jak napisałem w ogóle zmieniać, skoro jeżdżę 98% na lpg czy zmieniać obowiązkowo na olej pod lpg. czy pozostać przy tym co mam teraz ?? Po prostu co będzie lepsze dla silnika ?
?

[cosmo-pl]

Oleje pod LPG (przynajmniej te, które są zrobione dobrze) mają trochę inny skład dodatków, bardziej dopasowany do spalania tego paliwa. Są też bardziej stabilne i odporne termicznie. W przypadku Motula jest to gra warta świeczki, zwłaszcza że olej droższy nie jest, sam olej sprawuje się bardzo dobrze. Dużej różnicy pomiędzy nim, a X-cleanem też nie ma, ale jest bardziej zoptymalizowany i na pewno będzie lepszy dla silnika. Dobór prawidłowy z przeznaczeniem, to połowa sukcesu tak naprawdę.

Ogólnie ciszej to będziesz miał na początku, po wlaniu oleju, który ma dużo polimerów i modyfikatorów w sobie. Z czasem będzie coraz głośniej i głośniej, bo będą te właściwości uciekać, tylko ty tego nie usłyszysz, bo się będziesz przyzwyczajał. Silnik ma pracować, a olej ma go smarować - to słychać Jeżeli jest głośno, to przyczyna leży gdzie indziej raczej, nie w oleju. Podobno wycisza silnik doskonale motodoktor, ale to raczej preparat, dla cinkciarzy handlujących autami, niż dla normalnego użytkownika Ogólnie po przełączeniu na LPG, też powinno być ciszej. Jeżeli jest nadal głośno, to moim zdaniem przyczyną mogą być kasatory i zamiast sobie szkodzić dziwnymi mieszankami, lepiej je sprawdzić i ewentualnie wymienić. Audi zaleca to robić co 100 000 km

[śmigły5]

Dzięki Cosmo, zrobię jak napisałeś. Zamówię Motul Specific CNG/LPG 5W40 i potem dam znaka co i jak . pzdr.

[cosmo-pl]

Witam - tym postem chciałem podziękować wszystkim, którym pomogłem, gdyż żegnam się z forum i z przykrością oświadczam, że nie będę wam mógł nadal pomagać. Przyczyną są nieporozumienia, na linii - ja - administracja forum. Odniosłem wrażenie, że moja obecność nie jest na rękę wszystkim i nie jestem tutaj osobą pożądaną. No cóż oceńcie to sami - czy wątek był dobrze prowadzony, czy nie. Możecie się wypowiedzieć. Na koniec tej współpracy, chciałbym się z wami jeszcze podzielić pewnymi faktami z "życia olejów silnikowych". Jest to ostatni, mój post w tym temacie, ale chyba ważny - bo prostujący pewne niedomówienia, rozsiewane przez jednego użytkownika na tym forum. Pełna wersja na bmw-forum.pl. Ogólnie, będzie można mnie czasem zastać na forum civica, lub są ludzie, co mają na mnie namiar prywatny. Trzymajcie się i pamiętajcie - wiedza i umiejętności przede wszystkim - nie tania demagogia

"Wracając do norm, to podam inny olej, nad którym się co niektórzy "spuszczają", bo podobno jest to "prawdziwy syntetyk" jakim Motul nie jest i to ostatni Święty Graal na rynku. Fakt, to pewnie olej PAO i to w większym stopniu PAO, chociaż pewności mieć nie można. Pewne rzeczy jednak da się zauważyć i stwierdzić - dobre to PAO czy może jednak nie.. i do czego się nadaje. Mowa o oleju Liqui Molly Synthoil High Tech. Dlaczego go wybrałem, nie dlatego żeby tu jakoś dopiec firmie, którą uważam za solidną i myślę, ze mają też dobre oleje, ale żeby pokazać wam jak działa mechanizm plotki i mechanizm "internetowego pierdu" "pierdu btog-u" czy "pierdu Pana x, y, z", który nieborak się w tym połapać nie może. Porównam ten, ostatni "prawdziwy syntetyk" z tym co niektórzy nazywają, niesyntetycznym Motulem i kiepskim żartem z Francji. Każdy ogólnie zasadę "syntetyk/niesyntetyk" zna. Ja swoją opinię mam. Jednakże tu się nie ma co spierać o nazewnictwo - chodzi o efekty. No i jakie to efekty są

LM - BMW LL-98 Motul (a niech będzie X-cess, żeby za bardzo po twarzy nie było i podobna klasa) - BMW LL-01

jak to się ma do siebie:



LM MB 229.3 vs MB 229.5 Motul



VW 502.00 /1997 vs VW 502.00/2005



Nie mam 100% pewności, ale tak wynika z norm poprzednich, że ten olej raczej nie spełnia VW 502.00 z 2005. Jak sobie nałożycie, to to wyjdzie, bo gdyby spełniał nową 502.00 to i by też spełniał wyższe MB itd. Przypominam olej, który w Niemczech jest naprawdę dobrą marką i ja też w sumie nic do nich nie mam.

Tutaj takie małe jeszcze podsumowanie:

LM


Motul


I teraz tak - ja, w przeciwieństwie do "proroków religii smoleńsko/olejowej" uważam, że jeżeli ktoś chce stosować olej LM i płacić za niego 200 PLN - to jest to jego święte prawo i ja nikogo przekonywał nie będę. Moim zdaniem powinniście jednak wiedzieć za co płacicie, a zwłaszcza że ten olej kosztuje 150 PLN w przeliczeniu z Euro w Niemczech. U nas sobie ktoś żarty z ludzi robi i woła za niego ponad 200 PLN. Mało tego, jest ostatnio moda - to dobre słowo - na niego w Internatach u "zbalzowanych bitogowców" więc i pewnie u Was niedługo pojawi się jakiś "prorok z 10 - przykazaniami olejowymi" i Wam powie, że on z MSDS-u wyczytał, że ten olej jest świetny. Oprócz tego trochę olejami handluje, albo jego kolega handluje, szwagier klepie polonezy w stodole to się zna. No cóż tak to jest, tam gdzie nie ma nauki i podstaw, tam są bzdury, baśnie, klehdy i mity ludowe, z których potem powstaje religia. Życzę wam miłej lektury, mam nadzieję, że pomocnej i trochę rozjaśniającej w głowach, że liczy się nie to, co by się mogło wydawać, że się liczy.

[szparag]

I taki wykresik powinien byc na pierwszej stronie przy każdym oleju które sie poleca, wraz z adnotacjami odnośnie brania oleju i gdzie zajrzeć aby nie brał. Wtedy ktoś kto czyta widzi czarno na białym jaki olej wg niego bedzie ok. Skończyłyby sie także spiny.
Ja uzywałem millersa, teraz LM i z obu zadowolony jestem, ale LM teraz z Niemiec faktycznie bede ściągać...