Witam,
Od jakiegoś czasu zauważyłem, że przy stałej prędkości na autostradzie (około 130km/h, 5 pieg, około 3000obrotów) po średnio 10 minutach auto wpadało w tryb notlauf. Pojechałem do mechanika i stwierdził, że turbina do czyszenia. Przy okazji usunął kata i nałożył jakąś siatke. Rezultat taki,że mi po jakoś 5 minutach wpadł w tryb notlauf. Pojechałem drugi raz to stwierdził, że trzeba wymienić zawór N75. Rezultat taki, że tym razem po (aż) 20 minutach wpadł w tryb awaryjny. Wkurzyłem się bo 520zł poszło, a problem został. Kupiłem kabel i moje oczy ujrzały taki błąd:
17968 - Charge presure: Control Deviation
P1550-35-00 --
Miałem okazję sprawdzić jak auto zareaguje gdy odłącze kostkę od przepływomierza. Rezutat: z kostką i bez wpadł w tryb awaryjny po około 20 minutach. Ucieszyłem się, że to może jednak nie przepływka, tym bardziej, że nie miałem błędu z nią związaną. Postanowiłem dalej działać na własną rękę, więc wykonałem logi:
BASIC SETTINGS:
000 http://vaglog.pl/log_190869.html
003 http://vaglog.pl/log_190870.html
004 http://vaglog.pl/log_190871.html
011 http://vaglog.pl/log_190868.html
STATYCZNE:
001 http://vaglog.pl/log_190876.html
003 http://vaglog.pl/log_190877.html
004 http://vaglog.pl/log_190878.html
007 http://vaglog.pl/log_190875.html
010 http://vaglog.pl/log_190879.html
013 http://vaglog.pl/log_190872.html
018 http://vaglog.pl/log_190873.html
023 http://vaglog.pl/log_190874.html
DYNAMICZNE:
001 http://vaglog.pl/log_190884.html
003 http://vaglog.pl/log_190885.html
004 http://vaglog.pl/log_190880.html
008 http://vaglog.pl/log_190881.html
010 http://vaglog.pl/log_190882.html
011 http://vaglog.pl/log_190883.html
Po wykonanych logach, sprawdziłem błędy i niestety ujrzałem tym razem dwa:
17968 - Charge presure: Control Deviation
P1550-35-10 -- intermittent
17552 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1144-35-00- Pleas Registrer/Activate
Jestem laikiem w tych sprawach lecz po mojej wstępnej diagnozie z książką opisującą logi, wychodzi na to, że zbyt duża masa powietrza wpada przed 3000 obrotami, tym samym generując zbyt duże ciśnienie... co o tym sądzicie? dlaczego najpierw nie miałem błędu 17552 a teraz mam? Wszystkie zdarzenia działy się z przerwami 7-8 dniowymi. Bardzo proszę o jakąkolwiek pomoc, a najbardziej o interpretacje otrzymanych pomiarów.