[sebol78]

Witam.
Jako że nie znalazłem bezpośredniego tematu co do z pozoru prostej sprawy - wymiany żarnika w A3 8P ,
postanowiłem napisać pomocny temat z instruktarzem takiej wymiany ...... gdzie dotyczy to głównie A3 3D przedlift.

Tak więc należało by zacząć od przyszykowania sobie kompletu torksów, jakiegoś niedużego śrubokręta płaskiego, kompletu kilku podstawowych
kluczy nasadowych.
Dodam iż aby wymienić taki żarnik (D2S) dla osoby która nie miała z tym styczności i nie widziała nigdy wcześniej wnętrza lampy, należy ją zdemontować.
A żeby tego dokonać należy zacząć od odkręcenia koła przedniego, odpowiedniej strony, lub chociaż jego skręcenia (max) w celu dojścia do zewnętrznych
śrub mocujących nadkole......
Po ich odkręceniu, możemy odchylić nadkole i mieć dostęp do śruby która mocuje zderzak do błotnika i umożliwia, po jej wykręceniu wyciągnięcie bocznej części zderzaka za ślizgu.....
Dodatkowo odkręcamy śrubę ( ostatnią zewnętrzną i wystarczy tylko jedną ) mocującą zderzak od spodu z osłoną silnika
I trzy śruby mocujące zderzak od góry, widoczne po otwarciu maski.

I po odkręceniu 3-4 śrub nadkola, 1 mocującej błotnik ze zderzakiem,trzech na pasie i 1 mocującej zderzak z osłoną silnika ..... możemy go wypiąć co wygląda następująco


Następnie odkręcamy lampę .... za pomocą odp. torksa poprzez odpowiednie otwory widoczne z góry w przednim pasie....



Co do tego ostatniego zdjęcia gdzie widzimy włożony śrubokręt w otwór gdzie znajduje się śruba ...... jest tu mały problem gdyż !!!
Z góry zwykłym torksem do niej nie dosięgniemy, z kolei przez popuszczone nadkole też nie damy radę, więc albo wcześniej jednak odkręcamy
koło i całe nadkole i mamy pełne dojście lub OPCJA DLA LENIWSZYCH lub sprytniejszych - szukamy i mamy, lub doszlifowujemy sobie płaski śrubokręt wchodzący w naszą "gwiazdkę" i odkręcamy
Dodam że śruby mocujące lampę - te dwie zamaskowane wystarczy tylko poluzować, bo w tych miejscach lampa jest tylko wsuwana, całkowicie odkręcić trzeba tą widoczną na górze.

Po odkręceniu lampy możemy ją spokojnie wyciągnąć, co też umożliwiło nam popuszczenie zderzaka i odchylenie go chociażby o 5 - 10 cm.
Tu widok zamaskowanych śrub po wyciągnięciu lampy..........



Po ściągnięciu lampy, zdejmujemy dekielek zabezpieczający otwór lampy, widzimy wówczas czerwoną kostkę która jest mocowana na żarniku
Jest ona opisana OPEN, CLOSE tak więc okręcamy w odpowiednią stronę o wyciągamy - co nie jest jednak takie proste bo przeszkadza nam w tym
obok zamocowane gniazdo, do podłączenia lampy.
W widocznym miejscu - przeznaczonym do tego, podważamy to gniazdo w celu wyjęcia oczywiście tylko częściowego



i wyciągamy czerwoną wtyczkę - gniazdo ..... jak zwał tak zwał



wypinamy przewód zasilający .......



i mamy taki oto widok, pierścienia zabezpieczającego żarnik ...........




ten pierścień też lekko przekręcamy, co daje nam zwolnienie żarnika i wyciągnięcie go z lampy ........



Cóż dalszych czynności chyba nie muszę opisywać bo wiadomo co i jak wszystko składamy z powrotem w odpowiedniej kolejności....

Dodam że zdjęcia robione były już podczas składania wszystkiego, więc mogą się wydawać nie dopasowane do czynności które opisywałem
Jednak dokładnie przedstawiają miejsca i kolejność czynności ..... cóż pomysł z tematem do poradnika narodził się później z tond tak wyszło.....
Ale myślę że się przyda

pozdrawiam.








zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=f0dfa...48d8b6416e6735

[kostszu]

Można tez ściągnąć nadkole