Prośba o sprawdzenie logów BWA

[tracer1]

Witam.
Proszę o sprawdzenie logów w BWA. Samochód na zimnym silniku podczas delikatnego przyspieszania przerywa, po nagrzaniu wszystko ok.
Błędów brak.Jeżeli mam wykonać jakieś inne logi to proszę napisać jakie
DYNAMICZNE:
Grupa 115, 118: http://vaglog.pl/log_213941.html
Grupa 003, 033: http://vaglog.pl/log_213940.html
Grupa 002, 020: http://vaglog.pl/log_213939.html
Grupa 001, 230:http://vaglog.pl/log_213938.html

Dzięki i pozdrawiam

[Piotrekb_s3]

Zrób grupe 32 i 33 statycznie przez 2-3 minuty. Tylko nie kasuj wczesniej błędów bo skasujesz wszystkie adaptacje

[tracer1]

32 i 33 robić na zimnym, ciepłym czy tak i tak ? Wykonać je w BASIC SETTING ?
A jak wyglądają te co wkleiłem ?
Dzięki za opinie

[Piotrekb_s3]

Zrób na postoju po jakiejs ostrzejszej jezdzie na rozgrzanym motorze. Zrob te grupy w mess. blocks. Te co wstawiles wydaja sie byc ok.

[tracer1]

Kilka kilometrów jazda do odcinki i logowanie, zanim podjechałem pod dom już trochę ostygł
STATYCZNE:
Grupa 032, 033: http://vaglog.pl/log_213980.html

[Piotrekb_s3]

Tu tez jest w miare ok. Sprawdzales odme?

[tracer1]

odma jest nowa, bo też ją podejrzewałem, z tym, że obroty nie falują tylko szarpie silnikiem tak jak by miał powietrze w paliwie lub coś z układem zapłonowym lecz błędu nie wywala. Tak jak pisałem dzieje się to tylko na niedogrzanym silniku i bardzo delikatnym przyspieszaniu lub stałą prędkością na niskich obrotach do 2700 rpm
przy większym wychyleniu gazu zjawisko nieodczuwalne. Chodzi mi jeszcze po głowie wadliwa praca świecy lub świec puki się nie rozgrzeją.Jeżeli chodzi o pakiet startowy czyli popychacz pompy paliwa,łańcuszek + napinacz, PCV to wszystko mam wymienione DV-ki nie wymieniałem bo wizualnie wygląda mi na sprawną ale ona tu nie ma nic do rzeczy.Co jeszcze można sprawdzić ? bo czuję, że łatwo nie będzie
Dzięki za zainteresowanie.

[Miro]

cewki

[tracer1]

świece zostawić w spokoju?
można cewki dokładniej zdiagnozować?zamiana miejscami i ponowne logowanie ?

[Piotrekb_s3]

Możesz sobie podejrzec podczas jazdy w momencie tego przerywania w bloku 17 lub 16 wypadanie zaplonow. Ogolnie jest to blok do diagnozy statycznej. Nie wiem czy jest w ogole sens patrzenia na ta grupe podczas jazdy ale mozesz spróbować. Jesli suma missfire bedzie duza to mozna by pokombinowac z ukladem zaplonowym i od kogos go podmienić.