Hej. Miałem to samo. Jedna tuleja zapieczona na amen. Wkręciłem w imadło, kawałek rurki, olej i do dzieła. Bawilem się z tym tak kilkadziesiąt minut ale w końcu udało się wyciągnąć z tulejki. Szlifierka kątowa smar grafitowy i jest super. Nawet nie wiedziałem ze tak szybka chodzą wycieraczki w mojej niuni
|
|
A jeszcze mam pytanie jak głęboko czyściliście wżery na ośce? Bo ja na razie mam stan, że skorodowany odcinek jest już błyszczący, ale w miejscu głębszych wżerów są jeszcze ciemne plamki i nie wiem czy drzeć to dalej kosztem dalszego zmniejszania grubości ośki w tym miejscu czy lepiej zostawić jak jest. A jeszcze zauważyłem, że górny oring przy tej zawartej ośce jest trochę zmęczony, co mogło się przyczynić do całej sytuacji.
Jesli wszystko wyczyściłes to te wrzery już zostaw w spokoju, poskładaj wszystko nałóż dobrego smaru aby w szybko znowu się nie zatarły i bedzie OK.
Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG
Mazak (12-11-14)
Wszystko poskładałem do kupy, założyłem nowy oring, nasmarowałem i jakoś działa. Dzięki wszystkim za pomoc. W motoricus.com dowiedziałem się, że powinienem użyć smaru wysokociśnieniowego, a na pewno nie miedziowego. Skończyło się na czarnym smarze do przegubów.
Witam
Mój problem z wycieraczkami przednimi polega na tym iż mam problem z wyłączeniem wycieraczek jak np. chce żeby wycieraczka tylko raz przetarła szybę to przetrze kilka razy i jak skończą to staną w połowie szyby albo staną na swoim miejscu inna sytuacja jak włączę wycieraczki czasowe to czasem działają jak powinny, a czasem zauważyłem jeszcze że jak włączę czasowe to jak przetrą raz szybę i wrócą do swojego pierwotnego położenia to delikatnie się podniosą dosłownie ok 1cm lub 2cm do góry i jak postanowię manetką wyłączyć wycieraczki to zaczynają chodzić i trudno je wyłączyć. Wymieniłem już: manetkę i przekaźnik (w ucie jest przekaźnik 389) nie wiem czy to jest ważne ale mam niedziałającą pompkę spryskiwaczy reflektorów.
włóż 377
z tego co czytałem przekaźnik 377 nie obsługuje spryskiwaczy reflektorów a na dniach ma do mnie przyjśc pompka
Miałem to samo, ani manetka ani przekaźnik tylko w silniczku wycieraczek jest taki mechanizm który robi pełne koło i się zatrzymuje na zasadzie elektrostyku, okazało się że jedna blaszka po prostu się ułamał i i ledwo dotykała styku dlatego wycieraczka chodziła jak chciała. Spróbuj rozkręcić silniczek i zobaczyć do tego mechanizmu, powodzenia
mam pytanko czy w naszych furach występowały różne silniczki wycieraczek przód?? bo mam silniczek ale na ciągłym przecieraniu szyby są takie same prędkości nie ma wolnych i szybkich tylko jest jedna prędkość
Obstawiałbym raczej zacierający się mechanizm. Przy mrozach powinny jeszcze wolniej chodzić.Oryginalnie napisane przez grzesztof
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem