Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 36

Temat: Kontrolka silnika i długi rozruch

Hybrid View

  1. #1
    mtarnas's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    4 razy

    Question Kontrolka silnika i długi rozruch

    Witam, mam nastepujacy problem: Gdy odpalam silnik na zimnym silniku to nie ma problemu z rozruchem odpala doslownie ''na dotyk'' lecz gdy silnik sie dobrze rozgrzeje rozruch zajmuje ok 3sek. i musze dluzej przytrzymywac kluczyk. Druga sprawa to że zapalila mi się kontrolka od silnika oraz gdy gaszę silnik słyszę dziwny warkot. Domyślam się że te objawy nie są normalne, planuje jechać do jakiegoś serwisu wziac go na komputer. Czy ktoś spokal sie z wyzej wymienionymi objawami?
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 05-07-15 o 11:59

  2. #2
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    1. jesli masz autko z 2004r 2.0tdi to masz BKD albo AZV
    kontrolka od silnika w 8P to system kontroli spalin
    moze wskazywac wiele rzeczy, a najczesciej klape gaszenia, ten zawor pod EGR.
    podjedz do jakiegos dobrego chiptunera, w wawie czy to unitronic czy masters zeby ci zdiagnozowali autko
    nie jedz do ASO bo zbankrutujesz
    jesli to klapa to mozna ja calkowicie usunac i potem programowo wylaczyc.
    nowa w ASO kolo 2tys zl
    moze to byc EGR, ktory tez mozna wylaczyc programowo i potem usunac, w ASO ponad 1tyz zl
    moze to byc zapchany katalizator,
    lub moze masz silnik z filtrem czastek stalych ?? wtedy ktoras sonda
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  3. #3
    mtarnas's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Na poczatku zaznacze ze jestem kompletnie zielony. Nie wiem jaki posiadam silnik. Co to jest EGR ? Czy usunięcie tej klapy niczym nie grozi? Postaram się jutro podjechać gdzies na komputer i zobaczymy jaka bedzie diagnoza...

  4. #4
    mtarnas's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Dziś byłem w warsztacie, po diagnostyce powiedzieli mi że to klapka regulacyjna od zaworu recyrkulacji spalin (nie domyka się), koszt 1138zł. Czy jest sens to robić? Czy ma to jakiś negatywny wpływ w dłuższym okresie??

  5. #5
    MarekB's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi & VW
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    34 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez mtarnas Pokaż post
    koszt 1138zł.
    no to Miro Ci napisał, ze skasują Cie jak za złoto,
    trzeba wyciągnąć EGR'a i sprawdzić czy nie da się tego naprawić bez wymiany
    Odkupię wolny czas, info na PW
    Cześci do Audi i nie tylko

  6. #6
    mtarnas's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    No właśnie, ale gdzie najlepiej to zrobić, bo tam gdzie byłem raczej się tego nie podejmują jedynie wymiana, a jeśli bym ją usunal tak jak pisał poprzednik czy może to szkodzić?

  7. #7
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez mtarnas Pokaż post
    Dziś byłem w warsztacie, po diagnostyce powiedzieli mi że to klapka regulacyjna od zaworu recyrkulacji spalin (nie domyka się), koszt 1138zł. Czy jest sens to robić? Czy ma to jakiś negatywny wpływ w dłuższym okresie??

    juz ci napisalem wczesniej.

    1, jedz do dobrego tunera, wylaczy programowo EGR i tyle
    mozna go nawet potem fizycznie wyjac i zastapic kawalkiem rury.
    nie ma to zadnego wplywu na moc, zywotnosc auta itd.
    jedynie na to ze bardziej zatruwasz srodowisko

    tyle

    jaki masz dokladnie silnik ?? popraw w awatarze bo nie wydaje mi sie zeby to byl BUY
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  8. #8
    MarekB's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi & VW
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    34 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Puszczam Ci już PW
    Odkupię wolny czas, info na PW
    Cześci do Audi i nie tylko

  9. #9
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    jeszcze jedna mala uwaga.
    warto zrobic odrazu program, wylacznie EGR to standart w 2.0TDI
    dasz tyle co za ta klape, bedziesz mial 40KM wiecej i zero bledow

    heh
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  10. #10
    mtarnas's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Miro Pokaż post
    jeszcze jedna mala uwaga.
    warto zrobic odrazu program, wylacznie EGR to standart w 2.0TDI
    dasz tyle co za ta klape, bedziesz mial 40KM wiecej i zero bledow

    heh
    Czy taki chip tuning nie ma negatywnego wpływu na zużycie elementów? Zamierzam jeszcze pojeździć moim Audi ponieważ ma dopiero 100k przebiegu, nawet rozrządu jeszcze nie zmieniałem.

    Odnośnie usterki związanej z długim rozruchem na gorącym silniku, w warsztacie powiedzieli mi że to może być również na tle komputera (mała dawka paliwa na rozruch) podobno ten typ tak ma...

    Wiec może faktycznie pomyśle nad jakimś nowym programem...

Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •