Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 21 do 30 z 36

Temat: Kontrolka silnika i długi rozruch

  1. #21
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    jaki kolektor ???
    zawor recyrkulacji spalin !!! to jest EGR i jest pod kolektorem
    a pod nim klapa gaszenia !!!!
    zaden kolektor !!!!

    rozrzad w ASO z wymiana to musisz liczyc kolo 1500zl
    poradz sie chlopakow z Wawy gdzie jechac i to zrobic, komplet z pompa wody do BKD to 600-700zl + robocizna
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  2. #22
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    to co masz uszkodzone, zabrudzone, zepsute to nr 1



    pod nim jest numer 3, one sa skrecone razem i przez to wydaja sie jak jednosc, zreszta jest to razem na moim zdjeciu po demontazu , do numeru 3 przychodzi kabel elektryczny , jesli jest odpiety to tez swieci blad "check" ale wszystko dziala idelanie, tylko auto sie gasi troche "gwaltowniej"

    a do nich dochodzi rura gumowa na szybkozlaczce.
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  3. #23
    dario_26's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Września
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Witam ,ja mam taki sam problem tzn. standardowo zapalona kontrolke, ale gasząc silnik mam gwałtowne szarpnięcie. Byłem u elektryka, który zreszta cały czas zajmuje mi sie tym atem - stwierdził ze nie jest to czujnik EGR tylko niedomykająca sie klapa kolektora ssącego. Nie wiem co robić. Czytając poprzedników wolałbym nie wydawać bez potrzeby pieniędzy.

  4. #24
    mtarnas's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Kontrolka silnika to najczęściej EGR, wizyta u tunera powinna załatwić sprawe Jeśli chodzi o "szarpnięcie" to najprawdopodobniej jest niestety koło dwumasowe ...

  5. #25
    dario_26's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Września
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    No to super koło dwumasowe + wizyta u tunera ładne koszty się zbiegną. Problem tylko w tym, że w wielkopolsce nie znam dobrego tunera. Czy możecie mi pomóc w tej kwestii? Do kogo się udać aby mógł w miarę dobrze zrobić?

  6. #26
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    jakie kolo dwumasowe ? klapa gaszenia Ci sie nie zamyka ... zlikwidowalem egr i mam ten sam problem silnik zaczyna gasnac delikatnie i na samym koncy szarpniecie, normalka.

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

  7. #27
    dario_26's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Września
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Własnie mam takie same objawy. Mówisz, że to klapa gaszenia?

  8. #28
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    tyle ze klapa gasznia (regulatora) to jedno a EGR to drugie.
    w twoim przypadku chyba najlepiej bedzie udac sie na porzadna diagnoze do wroclawia, do Dynosoftu albo Jetronic
    mozesz sprobowac wszystko wyczyscic, ale jesli czytales wczesniejsze posty to wiesz juz ze zazwyczaj problem jest nie z EGR-em a wlasnie z klapa gaszenia, czesto nie jest to problem mechaniczny a z elektronika.
    gdybanie, tylko poradna diagnoza prawde Ci powie
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  9. #29

    Data dołączenia
    Feb 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Spalding , Płock
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Witam podepnę się pod temat bo mój został zamknięty .U mnie pali się ta sama kontrolka co wyżej u innych(silnik) i vag pokazywał błąd recyrkulacji spalin.Jeżeli można to wyłączyć programowo i przy okazji zwiększyć moc to chyba tak zrobię.Kosz chipa i hamowania u znajomego to około 600-700zł(normalnie bierze około 1100zł).Chyba że najpierw spróbujemy wyczyścić zawór egr...

  10. #30
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    z klapą gaszącą można sobie samemu poradzić, nie trzeba z tym jechać do tunera i płacić kasę, może być problem elektryczny ale również i mechaniczny a procedura naprawy silniczka V157 sterującego klapą gaszącą jest w tym linku : http://209.85.129.132/translate_c?hl...Q5dGcrsAJe1U4Q
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •