Pompa paliwa uszkodzona (objawy)

[Kruszki]

Witam,

Jakieś dwa tygodnie temu po powrocie na parking z marketu auto nie dało się uruchomić (rozrusznik kręcił i nic poza tym). Po zaholowaniu do mechanika okazało się, że zacięła się pompa paliwa. Została "rozruszana" i auto jeździło poprawnie.

Wczoraj pojawiły się dziwne objawy, auto ma problemy z przyspieszaniem (szarpie) szczególnie przy niższych obrotach. Nie "wkręca się" tak jak wcześniej. Dzisiaj był problem z odpaleniem (złapało za 3 razem) i jeździ z szarpnięciami bardzo mułowato.

Czy przyczyną może być właśnie pompa paliwa? Dużo jest napisane na forum o ciśnieniu jakie powinna dawać pompa ale jakim przyrządem się je sprawdza? Dziwi mnie to, że problemy są większe przy niższych obrotach, czy przy uszkodzonej pompie nie powinno być odwrotnie?

Z góry dziękuję za wszystkie sugestie i podpowiedzi.

Pozdrawiam

[ułe]

Uszkodzenia pompy paliwa zdarzają się bardzo rzadko (co znaczy pompa paliwa się zaciała ale została rozruszana???). Pompa paliwa powinna dawać ciśnienie w okolicy 3,5 atmosfery a mierzy się to przy pomocy manometru zakładanego na przewodzie paliwowym i po uruchomieniu pompy powinno się pokazać ciśnienie w okolicy 3,5 atmosfery. Na twoim miejscu sprawdził bym przekaźnik pompy paliwa czy jest sprawny bo ja miałem podobny problem i okazalo się że to była wina przekaźnika pompy - uszkodzony

[Kruszki]

(co znaczy pompa paliwa się zaciała ale została rozruszana???)

Niestety nie wiem co to znaczy, tyle mi powiedział mechanik...

Na twoim miejscu sprawdził bym przekaźnik pompy paliwa czy jest sprawny bo ja miałem podobny problem i okazalo się że to była wina przekaźnika pompy - uszkodzony

Gdzie dokładnie znajduje się ten przekaźnik? Gdzieś przy pompie? Jak można go sprawdzić? Drogie to?

[ułe]

Przekaźniki znajdują się pod kierownicą (trzeba zdemontować całą półkę) a przekaźnik od pompy ma numer bodajrze 167 - koszt tego co ja kupiłem to 20zł używany z jakiegoś volkswagena na złomie. Sprawdzić go można przez podłączenie napięcia pod zwojenie cewki ( takie małe nużki w przekaźniku plus i minus 12volt) i czy w momencie podania napięcia w środku słychać jak przeskskuje blaszka przyciągana przez elektromagnes)

[smagi]

przekaźnik od pompy paliwa ma numer 167 a nie 169

[ułe]

sorry za pomyłkę już poprawiłem

[azajec]

Pompa paliwa sie zacina. Miałem podobmy przypadek na 10 "odpaleń" jedno lub dwa zacięcia. Nistety pompka do wymiany.

[Kruszki]

Zaholowałem auto do mechanika, bo dzisiaj już wcale nie odpaliło... Ale okazuje się, że nie ma napięcia na pompie... Co wy na to?

Będą sprawdzać przekaźnik, zobaczymy...

[ułe]

skoro nie ma napięcia to napewno przekaźnik ci padł

[Kruszki]

Właśnie odholowałem auto od mechanika do domu. Nie udało mu się znaleźć usterki. To taki mechanik ale nie elektryk a do elektryka z powołania odholuję w poniedziałek.

Nie ma zasilania na pompie, ale podobno nie ma też zasilania sterującego na przekaźniku (w momencie kręcenia rozrusznikiem nie ma sterowania przekaźnikiem). Przekaźnik jest sprawny.

Jest coś jeszcze pomiędzy stacyjką a przekaźnikiem? (Oczywiście nie myślę o bezpieczniku...)

Macie jakiś pomysł? Coś jeszcze mogę sprawdzić?

Jutro sam wszystko pomierzę ale nie bardzo wiem co poza tym co już było sprawdzane...

Pomożecie?...

----------------------------------

Dzisiaj sprawdzałem napięcia na pompie.
Wtyczka ma 4 styki. Dwa skrajne mają grubsze przewody, dwa środkowe cieńsze. Wydaje mi się, że te skrajne to zasilanie pompy a środkowe poziom paliwa. Zgadza się?

Na skrajnych mam napięcie ok 2V po włączeniu stacyjki i 12V przy kręceniu rozrusznikiem i chwilę po.

Czy to znaczy, że jest napięcie na pompie a tylko sama pompa jest zwalona??? (Jeżeli tak, to nie wiem jak ten mechanik to sprawdzał...)