Jak wcześniej pisałem, autko bierze olej. Dziś mechanik powiedział, że być może bardziej się opłaca wymienić silnik, bo tłoki mogą być ruszone. W poniedziałek zdejmuje głowicę, no i się okaże.
Tak mnie ciekawi, jeżeli samochód nie dymi (puści czasami małego dymka, z naciskiem na "czasami"), nie ma utraty mocy, normalnie się zachowuje to mimo wszystko może być tak jak usłyszałem w warsztacie?
Czy ktoś w Trójmieście już się z tym uporał i może polecić jakiś warsztat?
Ostatnio edytowany przez popeye1 - 09-06-11 o 20:26
|
|
kolego popeye1 moim zdaniem będą to uszczelniacze zaworowe, zrobiły sie twarde i niekiedy przepuszczą olej. Pierścienie jak by były do wymiany to by żłopał dużo oleju. Sprawdź ciśnienie na cylindrach może to coś rozjaśni
ja ostatnio miałem ten sam problem,przy zapalaniu badz ruszaniu ze swiateł,zostawala chmurka dymu :doleju ubywalo okolo 0,5 na 1000km po rozebraniu okazalo sie ze przy zamknietej przepustnicy czyli na luzie robilo sie podcisnienie zawory były nie szczelne i puszczały olej....po wymianie uszczelniaczy niema szans na jakikolwiek dymek :d pozdrawiam
a u mnie jest nieciekawie ; )) kopcił przy starcie jak zostal juz rozgrzany) oraz czasami przy odpaleniu tak jak by go zalalo , okazalo sie ze swiecei zalane olejem była wymiana uszczelaniaczy niestety dalej to samo
chyba zadne do pierscieni bo jak sciagasz miske olejowa to wychodza tloki z korbowodem...warto sprawdzic stan panewek
Witam! bierze mi olej przez ostatnie 1200km wyżłopał 3 litry 10W-40, olej zmieniany około 13tys temu. cieknie troche z węza. troche przy korku oleju, i troche przy korku skrzyni z logo VW. miska chyba cała bo ją ogladałem... jedynie przy korku mała plama była, ale niewspółmiernie mała co do ubytku, Olej w intercoolerze jest, cieknie, co chwila uszczelniam skrętkami, ale i tak sie przedostaje. Co to odma turbiny?
nie ma czegos takiego jak odma turbiny
odma to odpowietrzenie skrzyni korbowej
wrzuc chociaz jakies fotki tych wyciekow
napisz czy kopci itp
W końcu odebrałem auto, wymienione pierścienie, uszczelniacze, uszczelki, splanowana głowica i coś tam jeszcze z tłokami było robione. Mam nadzieję, że to pomoże.
Szukam jeszcze kogoś kto mi poprawi luty na zegarach, bo wariują czasami.
Panowie, ja się wystraszyłem , gdy niedługo po zakupie, po przejechaniu 4 tyś km musiałem dolać ok 3-4 setki oleju, ale gdy widzę ile Wy dolewacie , to stwierdzam że mój silniczek jest super. mam 1.6 benzyna. Byc może jest to kwestia oleju który się wlewa.... ja mam elfa 10w40 . Czy ktoś z tu obecnych jeździ tez na elfie? jak spalanie? ( oleju;P)
Mój przebieg to w tej chwili 163 tyś - jestem niemal pewny że ori
AKL podobnie jak AGN ma problem z konsumpcją oleju ale 3, 4 setki na na 4000 km to jest 100ml/1000 km czyli dużo poniżej normy.
Jeżeli chodzi o olej to jest ok i powinien jak najbardziej dobrze się sprawować. Zapraszam do tematu:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...t=53305&page=5
http://www.a3-club.net/forum/showthr...400#post844400
tam możesz zapoznać się z ogólnymi informacjami na temat oleju i zadać ewentualne dalsze pytania.
Pozdrawiam.
Ostatnio edytowany przez cosmo-pl - 20-09-11 o 20:27
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem